Mary McGee

Dla amerykańskiego boksera, zobacz Mary McGee (bokser) . Dla amerykańskiego polityka, zobacz Mary Rose McGee .

Mary McGee (ur. 12 grudnia 1936) to amerykańska pionierka wyścigów samochodowych . Była pierwszą kobietą, która startowała w wyścigach motocyklowych szosowych i motocrossowych w Stanach Zjednoczonych. Zaczynała jako kierowca samochodów sportowych , startowała w motocyklowych wyścigach szosowych i motocrossie od 1960 do 1976 roku, a następnie ponownie zaczęła rywalizować w 2000 roku w klasycznych imprezach motocrossowych. W 2013 roku McGee została uznana za FIM za swoją pionierską karierę w wyścigach motocyklowych. Została wprowadzona do Galerii Sław Motocykli AMA w 2018 roku.

Wczesne życie

McGee urodziła się w Juneau na Alasce 12 grudnia 1936 r. Następnie przeniosła się do Iowa , aby zamieszkać z dziadkami podczas II wojny światowej , ponieważ Alaska była uważana za zagrożoną japońską inwazją. W 1944 rodzina osiedliła się w Phoenix w Arizonie . W końcu poznała swojego męża, Dona McGee, który był mechanikiem i pracował na wschodnim wybrzeżu. Wkrótce po ich ślubie w 1956 roku Don zapoznał ją z samochodami wyścigowymi, co ostatecznie doprowadziło do motocykli wyścigowych. Chociaż Mary ma 170 cm wzrostu, zawsze opisywała siebie jako „szybką na nogach, szybką umysłem, skrępowaną i pozbawioną pewności siebie”, jednak „nie miała problemów z pewnością siebie na torze wyścigowym”.

Wyścigi samochodów sportowych

McGee ścigał się różnymi samochodami, w tym 550 Porsche Spyder

McGee zaczął ścigać się samochodami sportowymi w Sports Car Club of America w grudniu 1957 roku, prowadząc Mercedesa 300SL należącego do George'a Rice'a z Phoenix w Arizonie. Konsekwentnie wygrywała wyścigi, co przyciągnęło jej uwagę mediów. Artykuł w Motor Trend ze stycznia 1962 r . Rozpoczął się od „Buntu gospodyń domowych!” i zakończył się słowami „więc panie, jeśli znudziły wam się korki na autostradach, nie poddawajcie się. Kupcie motocykl i dołączcie do Mary McGee”. Kontynuowała wyścigi samochodami sportowymi do lata 1964 roku. McGee ścigała się różnymi samochodami, w tym:

Niektóre z torów, na których ścigał się McGee, to:

  • Riverside International Raceway , Kalifornia
  • Pole klepsydry , Kalifornia
  • Phoenix, AZ
  • Tucson, AZ
  • Santa Barbara, Kalifornia
  • Palm Springs, Kalifornia
  • Del Mar, Kalifornia
  • Pomona, Kalifornia
  • El Paso, Teksas
  • Oakland, Kalifornia
  • Dodger Stadium, Los Angeles, CA
  • Cotati, Kalifornia
  • Miramar, Kalifornia
  • Mildland, Teksas
  • Collidge, AZ
  • Chandler, AZ
  • Stockton, Kalifornia
  • Vacaville, Kalifornia
  • Salt Lake City, UT
  • Reno, NV
  • Hillclimb, Jerome, AZ

Podczas gdy McGee ścigała się z California Sports Car Club (Cal Club) i Sports Car Club of America (SCCA), zajęła:

  • 1958 3. klasa powyżej 1600 cm3 (Cal Club)
  • 1959 3. klasa poniżej 1600 cm3 (Cal Club)
  • 1960 2. klasa zmodyfikowana E (Cal Club)
  • 1961 1. klasa zmodyfikowana powyżej 1500 cm3 (SCCA)
  • 1962 2. klasa zmodyfikowana powyżej 1500 cm3 (SCCA)
  • 1963 2. miejsce w mistrzostwach wybrzeża Pacyfiku
  • 1964 2. miejsce w mistrzostwach wybrzeża Pacyfiku

Motocyklowe wyścigi szosowe

McGee nauczył się jeździć na Triumph Tiger Cub w 1957 roku. Na zdjęciu wersja z 1960 roku

McGee kupiła swój pierwszy motocykl w 1957 roku, kiedy znajoma musiała sprzedać Triumph Tiger Cub z 1956 roku o pojemności 200 cm3 . W tamtym czasie nie wiedziała nic o motocyklach, ale była chętna do nauki i ostatecznie zakochała się w tym sporcie. Tiger Cub nie zawsze odpalał, więc wymieniła go na Hondę C110, którą dojeżdżała do pracy jako kierownik części w firmie Flint British Motors. W 1960 roku, gdy ścigała się Porsche Spyder w Santa Barbara w Kalifornii, właściciel samochodu, ikona czeskich samochodów wyścigowych Vasek Polak , zasugerował mężowi McGee, że powinna jeździć na motocyklu, aby poprawić swoje umiejętności w wyścigach samochodowych. Kiedy jej powiedział, McGee odpowiedział: „Ok. Dlaczego nie?”

Kobieta-zawodniczka szosowa w Stanach Zjednoczonych była nowym zjawiskiem. McGee była już znana jako ekspert w wyścigach samochodowych, ale Amerykańska Federacja Motocyklistów (AFM) chciała mieć pewność, że może również jeździć na dwóch kołach, więc powiedzieli jej, że najpierw musi wziąć udział w próbie. Zdała przesłuchanie i została pierwszą kobietą, która wzięła udział w wyścigu szosowym i posiada FIM w Stanach Zjednoczonych – na Hondzie CB92 125 w różowym kasku w groszki. Ścigała się na motocyklach od 1960 do 1963. Wes Cooley Senior był w tym czasie prezesem AFM. W 1962 roku Mary zdobyła wystarczającą liczbę punktów we wszystkich klasach, aby w 1963 roku jeździć na swoim motocyklu z tablicą rejestracyjną AFM nr 20. Mary zaprzestała wyścigów motocyklowych jesienią 1963 roku, kiedy nadchodziły zmiany przepisów dla kobiet, mimo że w tym momencie była tylko wyścigi kobiet; jednak zasady te nie weszły w życie.

Niektóre z torów, na których ścigał się McGee, to:

  • Riverside International Raceway , Kalifornia
  • San Luis Obispo, Kalifornia
  • Stockton, Kalifornia (stary port i puste magazyny)
  • Las Vegas, NV (ulice miasta, gdzie obecnie stoi Centrum Kongresowe)
  • Hanford, Kalifornia (tylko tor z przechyłem)
  • Willows Spring, Kalifornia (w tym wyścig GP usankcjonowany przez MC / FIM w USA w 1961 r. Ścigali się również Mike Hailwood i Paddy Driver (Wielka Brytania).)
  • Laguna Seca Raceway , Kalifornia (1962 – po raz pierwszy dopuszczono motocykle)
  • Santa Barbara, Kalifornia
  • Santa Rosa, Kalifornia
  • Vacaville, Kalifornia
  • Reno, NV (Podczas rejestracji Mary powiedziano, że nie wolno jej ścigać się motocyklem ani samochodem, ponieważ żadna kobieta nigdy wcześniej tam nie ścigała się)

Wyścigi motocykli terenowych

McGee jechał solo Baja 500 w 1975 roku

W 1963 roku na przyjęciu sylwestrowym, w którym uczestniczyły gwiazdy Hollywood, które ścigały się zarówno samochodami, jak i motocyklami, przyjaciel McGee, aktor, Steve McQueen, powiedział jej: „McGee, musisz zsiąść z tego cholernego motocykla wyścigowego i wyjechać na pustynię”. Mentorem McGee był kierowca wyścigowy i kaskader Bobby Harris. Jej rytuał przejścia nastąpił kilka miesięcy później, w 1963 roku, kiedy Harris i inni sławni kierowcy przekonali ją do udziału w wyścigu pustynnym, AMA District 37 Enduro w Jawbone Canyon w Kalifornii. McGee jechał z Bobem Drake'em , Bobby Harris i Al Tinker. Wszyscy mężczyźni jeździli Triumphami o pojemności 650 cm3, podczas gdy Mary jechała Hondą Scrambler CL72 o pojemności 250 cm3 z 1962 r. Mężczyźni obiecali McGee, że wydarzenie będzie łatwe, ale ona przypomina sobie, że było inaczej, ponieważ była wyczerpana i zmarznięta w padającym śniegu.

W 1966 roku McGee kupiła CZ o pojemności 250 cmXNUMX i ścigała się nią do 1967 roku, kiedy zaczęła ścigać się motocyklami Husqvarna . W 1967 roku Mary rozpoczęła wyścigi pustynne w imprezach Baja California . Punktem kulminacyjnym kariery McGee na motocyklach wyścigowych w Baja był rok 1975, kiedy jechała solo 250 Husqvarna w Baja 500 , wyprzedzając 17 dwuosobowych zespołów. McGee mówi, że najtrudniejszą rzeczą, jaką kiedykolwiek zrobiła, była Baja. „Było bardzo jałowo, bez elektryczności, bez lekarzy, bez telefonu. Nosiłem Percodan na wypadek kontuzji, ponieważ musiałbyś jechać kontuzjowanym, aby dostać się w miejsce, do którego ktoś ma samochód. Ensenada lub La Paz do kliniki lub z powrotem do Stanów. Na szczęście nigdy nie musiałem używać Percodana, ale kilka razy spadłem z roweru. ” McGee zakończyła swoje motocrossowe i długodystansowe wyścigi szutrowe około 1976 roku na kilka lat. W 2000 roku, po przeprowadzce do północnej Nevady i spotkaniu ze starymi przyjaciółmi motocyklowymi , ona kupił Husqvarnę o pojemności 250 cm3 z 1974 r. i zaczął startować w klasie kobiet w zawodach motocrossowych w stylu vintage. McGee zaczynał w klasie powyżej 60 lat, a kilka lat później przeszedł do klasy powyżej 70 lat.

Życie osobiste

W 1956 roku Mary poślubiła Dona McGee. (Rozwiedziony) W 1964 roku brat McGee zginął w wyścigu samochodowym w Vacaville w Kalifornii. W tym samym roku McGee miał również poważny wypadek samochodowy w Nowym Jorku. W 1965 roku Mary McGee urodziła syna Chrisa McGee. Obecnie mieszka niedaleko Carson City w Nevadzie i ma syna i wnuczkę.

Osiągnięcia

  • Były mistrz Pacific Coast Champion Sports Car Club of America Sports and Formula Cars
  • Pierwsza kobieta, która ścigała się w wyścigu motocyklowym sankcjonowanym przez MC / FIM w USA - 1960
  • Pierwsza kobieta, która ukończyła Baja 1000 - 1968
  • Pierwsza kobieta na motocyklach Road Race w USA
  • Pierwsza kobieta ścigająca się w motocrossie w USA
  • Pierwsza kobieta, która rywalizowała z Europejczykami w międzynarodowym motocrossie w USA
  • Jedyna kobieta jeżdżąca solo Baja 500 - 1975

W sierpniu 2012 r. Międzynarodowa Konferencja Kobiet i Motocykli AMA poprosiła McGee o bycie gościnnym mówcą. W dniu 2 grudnia 2012 r. McGee otrzymał zaszczyt bycia Legendą Kobiety FIM 2012 na gali FIM w Monte Carlo w Monako. To była pierwsza podróż McGee do Europy.

W dniu 5 kwietnia 2014 McGee został wprowadzony do Trailblazers Hall of Fame. Firma Trailblazers została założona w 1936 roku przez entuzjastów motocykli w Kalifornii i od 1940 roku co roku organizuje bankiety. W 2015 roku McGee otrzymał nagrodę Extreme Sports Award 2015. [ potrzebne źródło ] Podczas „FINAŁU NA PUSTYNI” zorganizowanego przez American Vintage Dirt Racers Association (AVDRA) w MC Motorsports Park w Tucson, AZ w dniu 13 listopada 2016 r., na cześć McGee, AVDRA przyzna najwyższy punkt jeździec w dowolnej klasie z „McGee Cup” w uznaniu wielu osiągnięć Mary na przestrzeni lat.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mary_McGee&oldid=1096305449 ”