Maurice'a Dollfusa

Maurice Dollfus został wyznaczony na szefa Ford of France w 1930 roku. Cztery lata później wynegocjował porozumienie z Mathisem , które doprowadziło do powstania wspólnego projektu Matford w 1934 roku, aby umożliwić Fordowi rozwój francuskiej działalności w czasach wzmożonego protekcjonizmu i za akceptowalną cenę. Kiedy Matford rozpadło się, Dollfus stworzył nową fabrykę Forda w Poissy który był gotowy do produkcji samochodów w 1940 roku i który zapewnił firmie imponującą roczną zdolność produkcyjną (która nigdy nie zostałaby osiągnięta, gdy Ford był właścicielem fabryki) na poziomie 100 000 samochodów.

Podobnie jak wielu przemysłowców, Dollfus został aresztowany we wrześniu 1944 roku, podejrzany o współpracę w gorącym okresie odwetu, który nastąpił bezpośrednio po wyzwoleniu , i został przeniesiony do Drancy (gdzie spotkał Sachę Guitry ). Szybko jednak został zwolniony iw 1945 roku otrzymał od Amerykanów nagrodę zarezerwowaną dla firm, które przyczyniły się do zwycięstwa aliantów.

Po 1945 roku nadal prowadził Forda we Francji, uzyskując od Amerykanów gotowy, opracowany nowy model, który stał się przyszłym Fordem Vedette . Jednak w wieku 66 lat odszedł z Forda w styczniu 1950 r., po tym, jak przewodniczył trudnemu okresowi dojrzewania Vedette, podczas którego firma była zaniepokojona poważnymi konfliktami przemysłowymi, a także ogromnymi wyzwaniami, przed którymi stanęli wszyscy producenci samochodów we Francji w późniejszych latach czterdziestych. Następcą Dollfusa w firmie Ford został François Lehideux , który był zarówno byłym kierownikiem fabryki Renault , jak i byłym ministrem w czasach reżimu Vichy .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maurice_Dollfus&oldid=1124622398 ”