Maurice'a Leblanc-Smitha

Maurice'a Le Blanc-Smitha
Urodzić się	( 23.02.1896 ) 23 lutego 1896 Leatherhead , Surrey, Anglia
Zmarł	29 października 1986 ( w wieku 90 ) Anglia ( 29.10.1986 )
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne Armii Brytyjskiej
Lata służby	1915–1919 1921
Ranga	Główny
Jednostka	Nr 18 Dywizjon RFC Nr 73 Dywizjon RFC / RAF
Bitwy/wojny	I wojna światowa • Front zachodni
Nagrody	Zasłużony Latający Krzyż
Relacje	Stanley Le Blanc-Smith (ojciec)

Major Maurice Le Blanc-Smith DFC (23 lutego 1896 - 29 października 1986) był brytyjskim asem latającym z I wojny światowej, któremu przypisuje się siedem zwycięstw powietrznych.

Biografia

Tło i wykształcenie

Pradziadkiem Le Blanc-Smitha był Henry Le Blanc (1776–1855), urodzony w Cavenham , Suffolk, jeden z 13 dzieci Thomasa Le Blanc (1743–1801) i Felicji z domu Pelham (1747–1840). Rodzina Le Blanc wywodzi się z Francji. W 1792 roku Henry wstąpił do 71. (górskiego) pułku piechoty i służył w Indiach, Szkocji, Irlandii i Afryce Południowej, zanim stracił nogę od hiszpańskiej kuli armatniej, służąc jako major w wyprawie do Río de la Plata w 1806 roku. został inwalidą do domu, aby służyć jako podpułkownik 5. Królewskiego Batalionu Weteranów na Guernsey , następnie jako Kapitan Inwalidów i Major Szpitala w Royal Hospital Chelsea . W jakiś sposób udało mu się zobaczyć akcję podczas bitwy pod Waterloo w 1815 roku i ostatecznie został awansowany do stopnia pułkownika. Ożenił się z Elizabeth McClintock z Drumcar w Irlandii w 1801 roku i mieli czworo dzieci. Ich najmłodsze dziecko, Lucy Mary Le Blanc, urodziło się na Guernsey w 1813 roku.

Lucy Mary poślubiła duchownego, wielebnego Thomasa Tunstalla Smitha (1810–1893), rektora Wirksworth w Derbyshire. Razem mieli ośmioro dzieci; pięciu chłopców i trzy dziewczynki. Wszyscy chłopcy przyjęli nazwisko Le Blanc-Smith. Ich piąte dziecko i trzeci chłopiec, Stanley Le Blanc-Smith (1849–1922), poślubił Amy Harris w 1880 r. W Westmorland i mieszkał w Leatherhead w Surrey , pracując jako makler giełdowy na Londyńskiej Giełdzie Papierów Wartościowych . Mieli trzech synów; Clive'a (1882–1907), Geoffreya (1884–1968) i Maurice'a.

Podobnie jak jego ojciec, Maurice kształcił się w Radley College i wiosłował dla First VIII w 1914 roku.

Służba wojskowa

Maurice Le Blanc-Smith wstąpił do Królewskiego Korpusu Lotniczego jako oficer Rezerwy Specjalnej, co oznaczało, że zanim został powołany do służby, musiał najpierw nauczyć się latać na własny koszt (a następnie otrzymał zwrot kosztów). Otrzymał Certyfikat Lotników Królewskiego Aeroklubu nr 1440 po locie dwupłatowcem Maurice'a Farmana w Szkole Wojskowej Brooklands Aerodrome 14 lipca 1915 r. I został mianowany podporucznikiem (na okresie próbnym) w Królewskim Korpusie Lotniczym tego samego dnia . Ukończył wojskowe szkolenie lotnicze i został mianowany oficerem latającym i potwierdzony w swoim stopniu 12 października 1915 r.

Le Blanc-Smith służył w 18 dywizjonie RFC jako pilot bombowca i rozpoznawczy, latając na samolotach Airco DH.2 i Vickers Gunbus . Został mianowany dowódcą eskadry w stopniu tymczasowego kapitana 20 lipca 1916 r., Zanim 1 września został awansowany do stopnia porucznika.

Na początku 1918 roku został przeniesiony do 73 Dywizjonu RFC , latając na Sopwith Camel . Przywiózł ze sobą „Adolfa”, psa-zabawkę podarowaną mu przez Francuzkę, który był jego maskotką podczas jego misji lotniczych.

Pierwsze zwycięstwo powietrzne Le Blanc-Smitha miało miejsce 10 marca 1918 r., Kiedy zniszczył Fokkera Dr.I na zachód od Bohain . 1 kwietnia Królewski Korpus Lotniczy Armii i Royal Naval Air Service (RNAS) połączyły się, tworząc Królewskie Siły Powietrzne, a jego jednostka stała się 73 Dywizjonem RAF. Le Blanc-Smith zniszczył kolejny myśliwiec wroga 16 maja na południe od Arras - Cambrai Road, a 6 czerwca zniszczył Fokkera D.VII na południe od Roye . Rankiem 12 czerwca zniszczył Albatrosa DV na północ od Courcelles , a wieczorem zestrzelił dwa samoloty, Fokker D.VII i Albatros DV, na zachód od Tricot , w odstępie około pół godziny. Obaj dokonali przymusowego lądowania i zostali schwytani. W końcu 21 lipca brał udział w zniszczeniu innego Fokkera Dr.I na północny wschód od Oulchy-le-Château wraz z siedmioma innymi członkami swojej eskadry: majorem RH Freemanem, porucznikami J. Balfourem, Gavinem L. Grahamem , Williamem Sidebottomem i Williamem. Stephenson i podporuczników Robert Chandler i KS Laurie.

Le Blanc-Smith został następnie odznaczony Distinguished Flying Cross , który został opublikowany 2 sierpnia 1918 r. Jego cytat brzmiał:

Kapitan Maurice Le Blanc-Smith.

„Bardzo skuteczny oficer i odnoszący sukcesy dowódca patrolu, który podczas późnych operacji wykonał świetną egzekucję w atakowaniu celów naziemnych. Ostatnio zaatakował pięć samolotów wroga, niszcząc jeden i wymykając się spod kontroli”.

9 sierpnia 1918 r. awansowany do stopnia tymczasowego majora, który pełnił do 24 kwietnia 1919 r. i redukcji zakładu po zakończeniu działań wojennych. Nadal był wymieniony jako członek 73 dywizjonu, kiedy jego nazwisko znalazło się wśród osób wymienionych w depeszach Sir Douglasa Haiga w jego depeszy z 16 marca 1919 r., Ogłoszonej 11 lipca.

Został przeniesiony na listę bezrobotnych w dniu 20 sierpnia 1919 r. Le Blanc-Smith na krótko wrócił do służby w RAF, ponownie powołany do służby jako porucznik lotniczy 9 ​​kwietnia 1921 r., Ale został ponownie przeniesiony na listę bezrobotnych po ustaniu tymczasowej służby 5 czerwca .

Życie powojenne

Le Blanc-Smith został dyrektorem Bewlay (Tobacconists) Ltd. aż do przejścia na emeryturę w 1959 roku. W 1926 roku ożenił się z Margaret Chance i mieli troje dzieci. Le Blanc-Smith zmarł w domu opieki w Lyme Regis w 1986 roku, w wieku 90 lat.