McLarena Speedtaila
| Przegląd | |
|---|---|
| McLarena Speedtaila | |
 | |
| Producent | Motoryzacja McLarena |
| Produkcja | 2020 – obecnie |
| Montaż | Anglia: Woking , Surrey ( McLaren Technology Center ) |
| Projektant |
Robert Melville Alex Alexiev |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupe |
| Układ | Silnik umieszczony centralnie z tyłu, napęd na tylne koła |
| Drzwi | Motyl |
| Powiązany | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 4,0 l M840T z podwójnym turbodoładowaniem V8 z równoległym układem hybrydowym eMotor |
| Silnik elektryczny | 310 KM (310 KM; 230 kW) MAT & Hewland e-Axle Silnik z magnesami trwałymi |
| Moc wyjściowa | 1050 KM (1040 KM; 770 kW) |
| Przenoszenie | 7-biegowe podwójne sprzęgło Graziano |
| Napęd hybrydowy | Hybryda równoległa |
| Bateria | Akumulator litowo-jonowy 1,647 kWh |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2720 mm (107,1 cala) |
| Długość | 5137 mm (202,2 cala) |
| Wysokość | 1120 mm (44,1 cala) |
| Masa własna |
1597 kg (3521 funtów) 1430 kg (3153 funtów) na sucho |
| Chronologia | |
| Poprzednik | McLarena F1 |
McLaren Speedtail to limitowana produkcja hybrydowego samochodu sportowego produkowanego przez McLaren Automotive , ujawnionego 26 października 2018 r. Ten samochód jest czwartą edycją w McLaren Ultimate Series , po Sennie , P1 i F1 . Samochód jest również częścią 18 nowych samochodów lub pochodnych, które McLaren wprowadzi na rynek w ramach biznesplanu Track22 .
Specyfikacje
Speedtail jest napędzany zmodyfikowanym M840T z 720S i hybrydowym układem napędowym, który generuje 1036 KM (773 kW; 1050 KM). Speedtail wykorzystuje monocoque z włókna węglowego , z siedzeniami pasażerów zintegrowanymi z podwoziem, a także dwuściennymi drzwiami, podobnie jak inne modele McLarena.
Wydajność
McLaren twierdzi, że Speedtail ma maksymalną prędkość 250,4 mil / h (403 km / h) i może przyspieszyć od 0 do 299 km / h (0 do 186 mil / h) w 12,8 sekundy. Maksymalny moment obrotowy wynosi 848 lb⋅ft (1150 N⋅m).
Technologia
Samochód ładuje akumulator hybrydowy podczas jazdy, chociaż do samochodu dołączona jest bezprzewodowa podkładka ładująca, która ładuje go podtrzymująco, gdy nie jest używany.
Speedtail jest wyposażony w szkło elektrochromowe , które przyciemnia się po naciśnięciu przycisku, eliminując potrzebę stosowania osłon przeciwsłonecznych , a także zawiera oświetlenie LED we wnętrzu. Podobnie Speedtail nie jest wyposażony w lusterka boczne, zamiast tego wykorzystuje kamery HD zamontowane na przednich osłonach, które wysuwają się po włączeniu zapłonu i chowają się do środka, gdy włączony jest „tryb prędkości”, co zmniejsza ogólny opór i optymalizuje ogólną wydajność. Przednie koła są wyposażone w statyczne osłony z włókna węglowego, aby jeszcze bardziej zmniejszyć opór. Na zewnątrz posiada hydraulicznie sterowane tylne aerodynamiczne powierzchnie sterowe , które są wykonane z elastycznego włókna węglowego i stanowią integralną część tylnej klapki.
Wnętrze
Speedtail ma układ 3-miejscowy, podobny do poprzedniego F1 , w którym kierowca siedzi na środku samochodu, nieco przed dwoma siedzeniami pasażera. W oryginalnym F1 ten układ został zastosowany w celu zapewnienia lepszej widoczności niż konwencjonalny układ siedzeń. Wnętrze Speedtaila ma „kierunkowe skórzane wykończenie”, które według McLarena „ułatwia wsunięcie się na siedzenie, a następnie subtelnie utrzymuje pasażera w miejscu podczas jazdy”. i jest na tyle mocny, że można go używać zamiast dywanu na podłodze Speedtaila. Zawiera również technologię „Titanium Deposition Carbon Fibre”, która polega na tym, że „cienka jak mikron warstwa tytanu jest stapiana bezpośrednio na splocie i staje się integralną częścią konstrukcji włókna węglowego”. TPT), składający się z niezliczonych warstw włókna węglowego o grubości 30 mikronów. Firma oferuje również bagaż na zamówienie dla właścicieli Speedtail, praktykę wdrożoną, gdy F1 trafił do sprzedaży.
Produkcja
Testy przeprowadzono na Florydzie w Kennedy Space Center w Johnny Bohmer Proving Grounds. Do testów wykorzystano pas startowy do lądowania wahadłowców. Testowano go również na torach w Niemczech, Hiszpanii i we Włoszech.
W listopadzie 2018 roku McLaren planował zbudować 106 egzemplarzy Speedtaila, z których wszystkie zostały już sprzedane, w sugerowanej cenie detalicznej około 2,1 miliona funtów. Częściowo ze względu na zastosowanie kamer zamiast lusterek bocznych i brak bocznych poduszek powietrznych, Speedtail nie spełnia federalnych norm bezpieczeństwa pojazdów silnikowych (FMVSS) w Stanach Zjednoczonych , mimo że około 35% wszystkich samochodów zostało kupionych przez kupcy amerykańscy. Rzeczniczka firmy stwierdziła, że samochód może być legalny, do czasu zatwierdzenia przez NHTSA , do importu do USA w ramach „ Pokaż lub pokaż” ”, które zwalnia samochody „historycznie lub technologicznie znaczące” z FMVSS, ale nakłada limit przebiegu 2500 mil w okresie 12 miesięcy i rejestrację pojazdu w DOT. McLaren dał jasno do zrozumienia, że nie będzie oferować pomoc w imporcie lub rejestracji Speedtail w USA
Produkcja McLarena Speedtail rozpoczęła się w Wielkiej Brytanii po zakończeniu testów przy dużych prędkościach do grudnia 2019 r. Prototypowa wersja XP2 „osiągnęła swoją prędkość graniczną ponad 30 razy”, osiągając maksymalną prędkość 250 mil na godzinę (403 km / h) i w stanie przejść od zera do 186 mil na godzinę (300 km / h) w mniej niż 13 sekund. Pierwsze dostawy, 106 samochodów, zaplanowano na luty 2020 r. do Woking w Anglii .
.jpg)
_-_50690710141.jpg)
