Meatworks and Wharf Site, St Lawrence

Meatworks and Wharf Site
Meatworks and Wharf Site, 2009
Lokalizacja	Settlement Road, St Lawrence , region Isaac , Queensland , Australia
Współrzędne
Okres projektowy	1870 - 1890 (koniec XIX wieku)
Wybudowany	1870 - 1890
Rejestr dziedzictwa Queensland
Oficjalne imię	Meatworks and Wharf Site (były), były Broadsound Meat Company, były Broadsound Packing Co Ltd, były Newport Meatworks Company
Typ	dziedzictwo państwowe (archeologiczne)
Wyznaczony	23 lutego 2001 r
Nr referencyjny.	601173
Znaczący okres	1870-1890 (tkanina) 1863-1911 (historia)
Istotne komponenty	wał, maszyny/urządzenia/urządzenia - produkcja/przetwarzanie, nasyp - tramwaj, bród, droga/jezdnia
Lokalizacja Meatworks and Wharf Site w Queensland Meatworks and Wharf Site, St Lawrence (Australia)

Meatworks and Wharf Site to wpisana na listę dziedzictwa kulturowego dawna rzeźnia i nabrzeże przy Settlement Road, St Lawrence , Isaac Region , Queensland , Australia. Został zbudowany od 1870 do 1890 roku. Jest również znany jako Broadsound Meat Company, Broadsound Packing Co Ltd i Newport Meatworks Company. Został dodany do Queensland Heritage Register w dniu 23 lutego 2001 r.

Historia

Uważa się, że dawne zakłady mięsne i nabrzeże powstały w latach 60. XIX wieku jako warzelnia. Do 1893 r. Zakład mięsny został założony i funkcjonował do około 1911 r. Obszar St Lawrence został zasiedlony do 1860 r., Kiedy Macartney założył Waverley Station. Mniej więcej w tym samym czasie John Mackay podróżował po okolicy.

Zakład mięsny był jednym z największych projektów podjętych w historii St Lawrence. Sugerowano, że zakład mięsny zawdzięcza swoje pochodzenie faktowi, że zakład wrzący został założony około czterech mil od miasta w pobliżu nabrzeża na Waverley Creek. Celem procesu gotowania było odzyskanie tłuszczu lub łoju z bydła, które zwykle uważano za poniżej normy do przepuszczenia przez sklep mięsny. Popyt na łój byłby znacznie większy w tym okresie historii Australii, ponieważ łój był bardzo poszukiwany do użytku w świecach i do konserwacji uprzęży.

Prace wrzące były przez wiele okresów ważnym przemysłem w całym Queensland. Powstawanie takich zakładów zbiegało się zwykle z suszą i niskimi cenami wełny i wołowiny. Wrzące fabryki zostały uruchomione w Brisbane w 1843 r. Przez Johna „Tinkera” Campbella oraz w Ipswich w 1847 r. Do 1851 r. W Ipswich znajdowały się dwie fabryki. Inne wrzące prace, które miały miejsce w Darling Downs w latach sześćdziesiątych XIX wieku, obejmowały operację Campbella na Westbrook Homestead , a ówczesna depresja była głównym powodem powstawania takich gałęzi przemysłu. W konsekwencji przyczyny powstania warzelni w St Lawrence mogły również wynikać ze skutków depresji.

W 1865 r. rząd Queensland był w trakcie rozbudowy linii telegraficznej między St. Lawrence i Bowen oraz do Zatoki Karpentaria . W 1866 r. rząd zaproponował podatek od wełny, łoju i skór. Rada Legislacyjna Queensland rozpatrzyła uchwałę o przedstawieniu gubernatorowi projektu ustawy, który ma zostać przedstawiony Radzie Legislacyjnej, w celu nałożenia cła wywozowego na pół pensa za funt wełny, jeden funt za tonę łoju, trzy pensy za skóry i po pół pensa za każdy z owczych skór. Rada była podzielona i wniosek nie został przyjęty.

W 1866 roku Septimus Nash Spong zaprojektował nabrzeże w St Lawrence. Spong otrzymał stanowisko rządu Queensland w 1861 roku, jako urzędnik robót w Biurze Architekta Kolonialnego , gdzie zastąpił Josepha Sherwina. Spong później przeniósł się do Rockhampton , gdzie praktykował jako architekt, budowniczy i geodeta od 1865 do 1874 roku. Podobnie jak jego kanadyjski imiennik , który ma najszybsze pływy na świecie, basen w St Lawrence ma szybki i głęboki przypływ i dlatego był niebezpieczny jako port. W 1873 r., Gdy cyklon i składowanie rudy miedzi uszkodziły stare nabrzeże, w Waverley Creek utworzono nowe nabrzeże, które miało lepszy dostęp drogą lądową i morską. Mimo to przedłużenie linii kolejowej Central Western do portu w Rockhampton ograniczyło handel przez St Lawrence, a St Lawrence faktycznie przestał być portem po 1879 roku.

PR Gordon, główny inspektor ds. owiec, zauważył w 1871 r., Że konserwacja mięsa stała się ugruntowaną gałęzią przemysłu w Kolonii. WB Tooth of Clifton zgłosił gotowanie 32 000 owiec. Wrzące prace znajdowały się w Burke, Baffle Creek , Dalby , Gladstone , Mackay , Redbank , Rockhampton, Townsville , Westbrook i Yengarie . Inspektor stwierdził, że Dalby i Westbrook Boiling Establishments zgłosiły, że zostały zmuszone do zaprzestania działalności z powodu nadmiernych opłat kolejowych pochłaniających zbyt dużą część zysków, ponieważ marża stała się tak mała. Inspektor poinformował ponadto, że w bieżącym roku zakłady peklowania w Westbrook i Rockhampton będą działać aktywnie.

Chociaż nie ma jednoznacznych dowodów na to, kto do sierpnia 1893 roku założył wrzącą fabrykę, przewodniczący zarządu dywizji Broadsound w imieniu mieszkańców dystryktu przesłał telegraficznie protest do Sir Thomasa McIlwraitha w sprawie zamknięcia urzędu celnego i innego biura rządowe. Społeczność uznała, że ​​zamknięcie takich urzędów oznaczałoby stagnację dla terenu zamiast postępu. Sugerowano wówczas, że w związku z uruchamianiem przedsiębiorstw zajmujących się warzeniem i eksportem mięsa oraz wydobyciem węgla, prace te oznaczać będą zwiększenie dochodów powiatu.

Dwóch mężczyzn zaangażowanych w prace to TS Beatty i George Fox, którzy przewodzili ruchowi w celu założenia fabryki. We wrześniu 1900 roku Beatty był opisywany jako jeden z najbardziej przedsiębiorczych ludzi w dystrykcie, mający na pierwszym miejscu dobro miasta i powiatu. Zakłady mięsne były wówczas ważnym przemysłem w okolicy, zwłaszcza że kopalnie miedzi w okolicy zawiodły, owce były przenoszone na zachód, a linia kolejowa z Emerald do Clermont odciąć ruch do St Lawrence. Pomimo trudności, takich jak dewaluacja i mały rynek zbytu, co oznaczało, że ustalenie ceny minimalnej było prawie niemożliwe, zakłady zostały zbudowane i ustalono cenę, która miała stałą wartość dla właścicieli bydła, zapewniając pewną stabilność w branży. Prace zostały opisane jako położone nad Waverley Creek, około „trzech i pół mili” od St Lawrence, połączone z nabrzeżem linią tramwajową i wyposażone we wszelkie wygody w celu efektywnego obchodzenia się z inwentarzem i tuszami.

Firma miała silną pozycję, zarówno w Londynie, jak iw koloniach. Za pomocą swojego parowca Tarshaw zakłady utrzymywały bezpośrednią łączność z Rockhampton i południowymi koloniami. Zatrudnionych było ponad 120 osób, a firma miała na celu dalsze rozszerzenie prac o budowę maszyn do obróbki podrobów. FHT Walton, późny pracownik PD Armor and Company of Chicago, był dyrektorem generalnym w 1900 roku.

Ich główną linią produkcyjną zakładów mięsnych były konserwy mięsne i ekstrakty oraz inne ogólne produkty uboczne. Akcjonariusze otrzymali równe 12s. 6 pensów (1,25) za sto (odnosi się do wagi) za tę samą klasę stada, które wcześniej musieli zaakceptować sześć i sześć (65 centów) oraz siedem i sześć (75 centów) za sto, i oszczędzać, oprócz braku i stanu utraty, gdy natychmiast sąsiedztwa, które zaopatrują mieszkańców w owoce, warzywa, kukurydzę, masło itp., a walory tych produktów są na ogół wyjątkowo dobre. Zakłady mięsne posiadały również na miejscu urządzenia mroźnicze i chłodnicze, w związku z czym sugerowano dodanie do produkcji wyrobów hodowli trzody chlewnej.

Amerykanin Clem Allcut kontrolował prace pod koniec lat 90. XIX wieku. Wygląda na to, że Allcut przejął prace konserwatorskie w Broadsound po odejściu ze służby rządowej. James Pattison był przez jakiś czas partnerem Clem Allcut, ale ostatecznie sprzedał swój udział Allcut. Allcut miał jednak później kłopoty finansowe i został zmuszony do oddania prac wierzycielom. Wkrótce potem wrócił do Stanów Zjednoczonych. Prace z pewnością nie trwały długo po odejściu Allcut, a ich zamknięcie przypisuje się ogólnie brakowi bydła spowodowanemu wielką suszą w 1902 roku.

Zakłady mięsne posiadały jedne z najnowocześniejszych dostępnych wówczas urządzeń, ponieważ ozory w puszkach i mięso peklowane były ładowane na statki przy nabrzeżu i eksportowane na rynki południowe. Lokalna wiedza sugeruje, że zaopatrzenie w wodę dla zakładów mięsnych było pompowane na odległość ponad dwóch mil od dużej laguny w dolnej części Waverley Plain. Pompa była napędzana silnikiem parowym za pomocą stojącego kotła zwanego „ kotłem osła ”, który istnieje do dziś.

Laguna znajdowała się tak blisko wybrzeża, że ​​wody pływowe ostatecznie wybiły się na brzeg, który oddzielał lagunę od morza, i zrujnowały dostawy świeżej wody. Później zbudowano sztuczny brzeg lub wał przeciwpowodziowy, aby nie dopuścić do przedostania się słonej wody. Odzwierciedleniem tej działalności może być nazwa potoku na tym terenie, którym jest Bund Creek - zapora określana jako wał lub nabrzeże obwałowane. Uważa się, że stało się to po zamknięciu zakładów mięsnych, ponieważ uważa się za mało prawdopodobne, aby podczas eksploatacji zakładów właściciele nie podjęli kroków w celu powstrzymania przedarcia się morza do laguny, chyba że było to spowodowane niezwykle wysokim przypływem .

Zakłady mięsne konserwowały duże ilości mięsa, susząc i solejąc mięso z mostka, pakując je do drewnianych beczek, a następnie konserwując resztę mięsa. Konserwowane mięso w beczkach było kupowane i wykorzystywane w dużej mierze przez statki, z których wiele mogło przebywać poza portem przez dłuższy czas. Sprzedawano także łój i skóry. Clem Allcut w okresie swojej własności produkował również ekstrakt wołowy.

Kiedy panowały niskie ceny bydła, bydło można było czasem kupić już za 1 funta za sztukę. Wszystkie odpady mięsne i skrawki wrzucono do pobliskiego wąwozu, który, jak się uważa, napełniał się i opróżniał podczas przypływu i opadania przypływu, tak że wszystkie te odpady zostały przeniesione do pobliskiego strumienia i do morza.

W latach 1897-1899 firma była notowana jako Broadsound Packing Co. Ltd. Dyrektorem zarządzającym był CH Allcutt, a sekretarzem WA Forth. W 1900 roku firma została wymieniona jako Broadsound Meat Company z WD Prestonem jako kierownikiem i WHA Britton, księgowym firmy. W 1905 roku Broadsound Meat Co miał jako swojego kierownika J Vickersa, który pełnił tę funkcję do 1911 roku. Od 1912 roku nie ma dalszych notowań dla Broadsound Meat Company.

Oprócz suszy, dalsza konkurencja ze strony innych zakładów mięsnych, takich jak Lakes Creek , niedaleko Rockhampton, Rockhampton Boiling Down and Meat Works Ltd, Nerimbera , które reklamowały, że są przygotowane do traktowania bydła na „liberalnych warunkach”, dodała do trudności, z jakimi borykają się zakłady mięsne u Świętego Wawrzyńca. Ponieważ pasmo Connors stanowiło potężną barierę dla poganiaczy z tłumem bydła i brak kolei, zakłady mięsne w St Lawrence znajdowały się w bardzo niekorzystnej sytuacji.

Po jego zamknięciu maszyny i wszelkie inne urządzenia zostały zdemontowane i wywiezione drogą morską, prawdopodobnie sprzedawane właścicielom innych zakładów mięsnych, które potrzebowały tego sprzętu. Dziś dawne zakłady mięsne mają głównie charakter archeologiczny.

Opis

Pozostałości dawnego zakładu St Lawrence Meatworks and Wharf znajdują się na kilku posesjach przy Settlement Road, około ośmiu kilometrów na południowy wschód od miasta St Lawrence. Pomimo wzrostu roślinności, nad ziemią nadal widoczne są znaczne dowody na istnienie tego miejsca.

Główny obiekt obejmuje trzy kotły, z których dwa znajdują się na zachód od nieruchomości, a trzeci kocioł znajduje się około dziesięciu metrów na wschód od dwóch pierwszych kotłów. Wokół dwóch kotłów znajdują się pozostałości ceglanego gruzu, świadczące o paleniskach, które niegdyś otaczały kotły. Trzeci kocioł, na wschód, nie ma otaczających go ceglanych pozostałości gruzu, co wskazuje, że mógł zostać przeniesiony z pierwotnego położenia.

Bezpośrednio na zachód od kotłów znajduje się wyłożony cegłą, zagłębiony obszar z resztkami betonowej podłogi. Ma około dziewięciu metrów kwadratowych. Resztki muru z cegły otynkowanej zlokalizowane są fragmentami wokół terenu i wznoszą się na wysokość około jednego metra. W resztkach muru w północno-zachodnim narożniku terenu znajduje się otwór. Również w tej sekcji znajduje się metalowy grill. Nie jest jasne, czy ten grill jest powiązany z jakimś rodzajem elementu grzejnego w linii produkcyjnej zakładu mięsnego, czy też jego przeznaczenie było bliżej związane z grillem dla bydła i miało na celu trzymanie zwierząt na tym terenie.

Około dziesięciu metrów na północ od ceglanego muru i betonowej podłogi znajdują się pozostałości innej konstrukcji z cegły licowej. Struktura ta ma zachowane trzy ściany [północną, południową i zachodnią] i mogła mieć co najmniej dwa pomieszczenia, ponieważ widoczne są pozostałości czegoś, co wydaje się być ceglaną podstawą ściany wewnętrznej i drzwiami o drewnianej ramie. Na północ od licówki znajdują się pozostałości innego obiektu o ceglanej podstawie i betonowej podłodze. Witryna ma inne resztki cegieł, metalu i drewna rozrzucone po całym terenie. Jest również prawdopodobne, że pod ziemią istnieją dalsze dowody na istnienie zakładów mięsnych.

Na innym terenie, na północny-wschód od głównego stanowiska, zachowały się pozostałości kotła oślego i szybu kopalnianego. W czasach zakładów mięsnych z terenu zakładu na teren zakładu głównego kursował tramwaj. Chociaż nie zachowały się żadne fizyczne ślady linii tramwajowej, widoczny jest uziemiony obszar zabudowany, wskazujący położenie linii. Znajduje się na zachód od szybu i kotła i zakręca dookoła, biegnąc na południowy zachód i znikając, zanim dotrze do Settlement Road.

Dawne nabrzeże, zawierające drewniane słupki, oraz znaczna część linii tramwajowej, która łączy zakład mięsny, znajdują się na równinach pływowych, stanowiących część Newport Conservation Park. Inne szczątki obejmują dalsze dowody linii tramwajowej, takie jak drewniany podkład i metalowe pozostałości. W Newport Conservation Park zachowały się również dowody drewnianej przeprawy przez Bund Creek i pozostałości czegoś, co wydaje się być sztruksową drogą .

Lista dziedzictwa

Dawne Meatworks and Wharf Site zostało wpisane do rejestru dziedzictwa Queensland w dniu 23 lutego 2001 r. Po spełnieniu następujących kryteriów.

To miejsce jest ważne dla wykazania ewolucji lub wzorca historii Queensland.

Uważa się, że dawne zakłady mięsne i nabrzeże St Lawrence są związane z zakładami łojowymi założonymi na tym obszarze w latach 60. , od ok. 1893 do ok. 1911 . Miejsce to przetrwało jako ważna ilustracja wczesnego rozwoju przemysłowego Queensland, aw szczególności osadnictwa w rejonie Broadsound. Miejsce dawnej fabryki mięsa i nabrzeża jest istotne dla zademonstrowania wczesnych metod rozwiązywania problemów spowodowanych oddaleniem obszarów wykorzystywanych do hodowli bydła i dużymi odległościami między dostawcą a rynkiem w Queensland. Jest to dodatkowo istotne, ponieważ miejsce to przetrwało jako dziedzictwo przemysłu konserwowego, który utrzymywał się w rejonie St Lawrence, gdy dominującą formą przetwarzania było zamrażanie.

Miejsce to pokazuje rzadkie, niezwykłe lub zagrożone aspekty dziedzictwa kulturowego Queensland.

Zachowany kocioł Donkey jest jednym z nielicznych tego typu, o których wiadomo, że przetrwały w Queensland.

To miejsce może dostarczyć informacji, które przyczynią się do zrozumienia historii Queensland.

Dzięki dalszym badaniom i analizom archeologicznym i historycznym miejsce to może potencjalnie ujawnić ważne informacje o historii Queensland i wczesnej technologii przemysłowej.

Miejsce ma silny lub szczególny związek z określoną społecznością lub grupą kulturową ze względów społecznych, kulturowych lub duchowych.

Miejsce dawnej fabryki mięsa i nabrzeża jest znane jako dobrze znane miejsce turystyczne i nadal cieszy się zainteresowaniem opinii publicznej, a członkowie lokalnej społeczności pokazują ten obszar grupom odwiedzających.

Zobacz też

• Lista tramwajów w Queensland

Atrybucja

Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na „The Queensland Heritage register” opublikowanym przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp: 7 lipca 2014, zarchiwizowany : 8 października 2014). Współrzędne geograficzne zostały pierwotnie obliczone na podstawie „Granic rejestru dziedzictwa Queensland” opublikowanych przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp 5 września 2014 r., zarchiwizowano 15 października 2014 r.).

Linki zewnętrzne

Media związane z Meatworks and Wharf Site, St Lawrence w Wikimedia Commons