Meksykańska Kolej Międzynarodowa

Lokomotywa Baldwina kolei.

Meksykańska Kolej Międzynarodowa ( Ferrocarril Internacional Mexicano ) była jedną z głównych linii kolejowych przed nacjonalizacją Meksyku . Zarejestrowana w Connecticut w 1882 roku w interesie Southern Pacific Railroad (SP), otworzyła główną linię z Piedras Negras (po drugiej stronie Rio Grande od Eagle Pass , na końcu odgałęzienia linii SP) do Torreón , na meksykańskiej centralnej Kolejowej , w 1888 r. i do Durango w październiku 1892. Oddziały rozciągały się od Durango do Santa Catarina de Tepehuanes i Reata do Monterrey .

National Railroad of Mexico przejęła kontrolę w 1901 r. Po śmierci Collisa P. Huntingtona z SP, aw czerwcu 1910 r. Majątek przejął należący do rządu Ferrocarriles Nacionales de México ( Koleje Narodowe Meksyku ). Linia między Sauceda (na zachód od Reata) a Matamoros (na wschód od Torreón) została wkrótce porzucona, ponieważ była równoległa do dwóch byłych linii Mexican Central Railway i National Railroad of Mexico. Natomiast budowa filii od Allende na północ do granicy w Ciudad Acuña , która rozpoczęła się w 1911 i została zawieszona w 1913, została wznowiona w 1919, z zamiarem podłączenia do planowanej (i nigdy nie ukończonej) odnogi Kansas City , Mexico and Orient Railway z San Angelo do Del Rio . Podczas prywatyzacji w latach 90. Ferromex nabył linię między Piedras Negras a Monterrey. Oddział do Ciudad Acuña został opuszczony i usunięty. Pozostały fragment zachodni od Torreón do Durango jest częścią Línea Coahuila Durango .