Michael Bille (1680-1756)

Informacje o innych członkach tej rozległej rodziny żeglarzy można znaleźć w artykule Steen Andersen Bille . Informacje na temat wnuka zwanego także Michaelem można znaleźć w artykule Michael Johannes Petronius Bille .

Michaela Bille'a

Michael Bille (1680-1756) był oficerem duńskiej Królewskiej Marynarki Wojennej podczas Wielkiej Wojny Północnej . Został mianowany młodszym porucznikiem w 1699 r., A po przejściu na emeryturę w 1737 r. Stopniowo awansował na wiceadmirała.

Rodzina

Urodzony 14 maja 1680 r., Młodszy syn pułkownika Steena Andersena Bille'a i brat Justa Andersona Bille'a, Michael (Mikkel lub Michel) Bille był wujem jednego duńskiego admirała - kontradmirała Daniela Ernsta Bille'a (1711–1790) - oraz ojcem i dziadkiem dwóch kolejnych, a mianowicie kontradmirał Bendix Lasson Bille (1723–1784) i kontradmirał Michael Johannes Petronius Bille (1769–1845).

Kariera

Jako kadet w wieku 14 lat Michael Bille otrzymał pozwolenie na wypłynięcie z Duńską Kompanią Wschodnioindyjską na Daleki Wschód, rejs trwający około dwóch lat. W 1699 wstąpił do załogi okrętu liniowego Nellebladet i został awansowany do stopnia młodszego porucznika. W 1700 był na pokładzie fregaty Blaaheyren .

W latach 1702-1703 służył w marynarce holenderskiej, aw latach 1705-1706 był oficerem werbunkowym do Zachodniej Jutlandii. Wraz z dalszym awansem w 1707 roku otrzymał zadanie przeniesienia i ulepszenia latarni morskiej na wyspie Anholt. W 1708 roku Bille ponownie przez krótki czas służył w Królewskiej Holenderskiej Marynarce Wojennej. Podczas podróży do Holandii jego statek był „odwiedzany” przez piratów, którzy zabierali wszystko, co chcieli.

Po powrocie, po odbyciu służby na 50-działowym statku Stiernen , Bille został kapitanem fregaty Ørnen na Bałtyku, z której rejsu relacjonował we wrześniu 1709 roku. Działając w pobliżu wyspy Bornholm, zdobył kilka nagród w Wielkiej Wojnie Północnej ze Szwecją.

Awansowany ponownie w marcu 1710, dowodził okrętem liniowym Oldenborg we flocie Gyldenløve. W 1711 roku powrócił jako oficer rekrutacyjny w Zachodniej Jutlandii, a następnie jako zastępca dowódcy statku liniowego Fridericus Quartus do połowy sierpnia, kiedy statek został poważnie uszkodzony przez pożar, który pochłonął życie trzech ludzi.

W 1712 jako dowódca okrętu liniowego Delmenhorst służył we flocie Gyldenløve, a później pod dowództwem admirała Rabena w akcji 30 września pod Rugią. Podczas bitwy jedno z dział jego statku eksplodowało, zabijając i raniąc część jego załogi (zdarzenie, które miało się powtórzyć na tym samym statku kilka lat później). Po obowiązkach konwojowych z Delmenhorstem w 1713 r. W 1714 r. Nadano mu stanowisko szefa rekrutacji we wschodniej Jutlandii. br>

W 1715 ponownie na Delmenhorst ponownie walczył z flotą szwedzką, tym razem w bitwie pod Fehmarn (1715) , po której został awansowany do stopnia komandora i odznaczony złotym medalem.

Później, latem tego roku (8 sierpnia 1715 r. U wybrzeży Jasmund na Rugii) ponownie brał udział w bitwie pod Rugią (1715) , walcząc z trzema szwedzkimi statkami w krótkich odstępach czasu, dopóki nie zużył całego prochu strzelniczego statku. To właśnie podczas tej akcji eksplodowało kolejne Delmenhorsta , zabijając jednego członka załogi i raniąc trzech. Przeniesiony do dowództwa okrętu liniowego Havfruen (syrena) we flocie bałtyckiej Bille otrzymał następnie w styczniu 1716 r. rozkaz objęcia dowództwa nad bateriami morskimi w pobliżu Kopenhagi.

Ranga flagi

W Wigilię 1717, Bille został awansowany do stopnia kontradmirała i mianowany zastępcą w duńskiej admiralicji. W 1718 r. na okręcie liniowym Wenden dowodził eskadrą admirała Rabena, a od lipca samodzielną eskadrą operującą na Bałtyku. W 1720 r. Bille otrzymał rozkaz udania się na Pomorze (zwłaszcza do Stralsundu). Jego głównym zadaniem było wywiezienie drewna i innych materiałów do budowy statków oraz przygotowanie transportu do repatriacji wojsk duńskich w miarę zbliżania się wroga (Szwedów). Poprosił o poradę, w jaki sposób mógłby za to zapłacić

W 1721 Bille został wysłany ze Snow Hummeren (homarem) do Gdańska i Rygi, aby kupić i załadować ładunek konopi dla floty. Ze względu na liczne dodatkowe wydatki, jakie poniósł podczas tej podróży w monarchy , przyznano mu specjalną dietę dzienną oraz usługi osobistego sekretarza i służącego.

1723 Bille pływał pod swoją banderą w Nordstiernen z eskadrą siedmiu okrętów liniowych i kilkoma pomniejszymi statkami.

1725 Bille poskarżył się królowi na „tajną komisję” – szeptaną kampanię przeciwko niemu na dworze królewskim. Takie skargi na niehonorowe zachowanie zostały oddalone jako bezzasadne. W tym samym roku dowodził eskadrą złożoną z dziesięciu okrętów liniowych, dopóki nie została odwołana i okręty nie zostały wycofane, ponieważ niebezpieczeństwo wojny minęło.

W następnym roku pływał z ośmioma okrętami liniowymi i czterema fregatami, ponownie pływając pod swoją banderą w Nordstiernen , pod zapieczętowanymi rozkazami. Wiele floty było w złym stanie, zniszczone i nieszczelne. Wraz z podobną liczebnie brytyjską eskadrą ustanowili blokadę rosyjskiej floty w Rewalu (dzisiejszy Tallin ). Jeden z jego statków, HDMS Ebenetzer , miał przeciek i został odesłany do domu wraz z fregatą Søridderen , podczas gdy jego dawne dowództwo HDMS Beskiermeren osiadł na mieliźnie u podnóża Rewalu i został uratowany jedynie dzięki szybkiej interwencji angielskiego admirała. Blokada Rewala rozpoczęła się 7 lipca 1726 r., aż nadejście zimy wymagało wycofania się. Październikowe burze spustoszyły flotę i oddzieliły od siebie wiele statków. Kiedy dotarli do Gdańska w celu naprawy przed wypłynięciem do Kopenhagi, na pokładzie było dużo chorób (szkorbut i zapalenie płuc). Dochodzenia prowadzone przez Admiralicję Duńską w sprawie wszystkich wypadków i złego zarządzania kampanią 1726 r. Miały odbijać się echem przez następne trzy lata.

Od 1729 przez sześć lat był kierownikiem stoczni marynarki wojennej w Holmen. To właśnie po tym okresie szef duńskiej marynarki wojennej hrabia F Danneskjold-Samsøe wszczął proces przed sądem wojennym przeciwko fabrikmesterowi Knudowi Benstrupowi w związku z budową HDMS Christianus Sixtus (1733) , podczas którego uznano, że Michael Bille dopuścił się zaniedbania w wykonywaniu swoich obowiązków i stracił zaufanie duńskiego króla Chrystiana VI . Ze względu na poprzednią dobrą służbę Bille'a nie wszczęto przeciwko niemu postępowania przed sądem wojennym, ale monarcha bardzo zainteresował się tą sprawą iw 1737 r. kazał Bille'owi odejść ze służby w randze i emeryturze wiceadmirała.

Emerytura

Bille spokojnie przeszedł na emeryturę do Holbæk , gdzie zmarł 2 maja 1756 r. Jego ciało zostało przeniesione do kaplicy kościoła marynarki wojennej w Holmen 29 maja tego samego roku.

Cytaty

• (w języku duńskim) Projekt Runeberg: CF Bricka on Mikkel Bille w duńskim słowniku biograficznym
• Witryna Królewskiego Duńskiego Muzeum Marynarki Wojennej - duńskie statki zarchiwizowane 2012-12-31 w Wayback Machine
• Królewskie Duńskie Muzeum Marynarki Wojennej - Menu - Skibregister dla kart rekordowych, jeśli takie istnieją.
• (w języku duńskim) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) „Oficer i den dansk-norske Søetat 1660–1814 og den danske Søetat 1814–1932” (duńscy oficerowie marynarki wojennej). Dwa tomy (tom 1 i tom 2 ) .