Milwaukee Road klasa L2

Milwaukee Road class L2
Zdjęcie Baldwin Locomotive Works z L2-a nr 8200, później 500, konstrukcja nr. 53596, Baldwin klasa 12-46-¼-E, 594; zbudowany w sierpniu 1920 r., przeszedł na emeryturę w marcu 1953 r.
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Droga Milwaukee (40) Amerykańska firma lokomotyw (140) Fabryka lokomotyw Baldwin (200) Data budowy L2: 1912–1914 L2-a: 1920 L2-b: 1922–1923 Całość wyprodukowana 380
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-8-2 • UIC 1′D1′ h2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 63 cale (1600 mm) Masa klejąca 216 000–220 000 funtów (98–100 ton) Waga lokomotywy 275 000–292 770 funtów (124,74–132,80 ton) Typ paliwa Węgiel Palenisko: • Obszar paleniska 49 stóp kwadratowych (4,6 m 2 ) Ciśnienie w kotle 200 funtów siły/cal 2 (1,38 MPa) Powierzchnia grzewcza 2925–3050 stóp kwadratowych (271,7–283,4 m2 ) Przegrzewacz: ​ • Powierzchnia grzewcza 640-685 stóp kwadratowych (59,5-63,6 m2 ) Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 26 cali × 30 cali (660 mm × 762 mm) Koło zębate zaworu L2, L2-b: Walschaerts L2-a: Piekarz Hamulec lokomotywy Powietrze Hamulce pociągu Powietrze
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 54720 funtów siły (243,4 kN)
Kariera Operatorzy Droga Milwaukee Klasa L2, L2-a i L2-b Numer w klasie L2: 180 L2-a: 100 L2-b: 100 Liczby 8000-8179, 8200-8399 zmieniono numerację 400–738 w 1938 r Emerytowany 1934 – 1956 Usposobienie Wszystko złomowane

Milwaukee Road klasy L2 to lokomotywy parowe typu 2-8-2 lub „Mikado” zbudowane przez lub dla Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad („The Milwaukee Road”) w latach 1912–1923.

Historia budowy

Czyszczenie silnika w pobliżu parowozowni Milwaukee Road, Bensenville, Illinois. Milwaukee Road 470 była klasą L2-b 2-8-2 zbudowaną przez Baldwina w 1923 roku

Były trzy podklasy klasy L2: właściwa L2 składała się z 40 lokomotyw, zbudowanych przez Milwaukee Shops Milwaukee Road w latach 1912–13, 115 przez Alco's Brooks Works w 1912 r. I 25 przez Alco's Schenectady Works w 1914 r. Po nich następowali 100 klasy L2-a zbudowany przez Baldwin Locomotive Works w 1920 r. I 100 klasy L2-b w 1922 r., Również zbudowany przez Baldwina.

Numeracja

L2

Kiedy pierwotnie zbudowano, lokomotywom Milwaukee Shops przydzielono lata 1800–1839, jednak tylko pierwsze siedem miało te numery, zanim przydział stał się 8000–8039. Podobnie tylko pierwsze 50 lokomotyw Brooks otrzymało numery z lat 1840–1889, zanim zmieniono ich przydział na 8040–8154. Silniki Schenectady miały numery 8155–8179.

Sześćdziesiąt dziewięć lokomotyw L2 otrzymało mechaniczne palacze i zostało przeklasyfikowanych do klasy L2-r. Podczas zmiany numeracji Milwaukee Road w 1938 r. Pozostałe 62 lokomotywy L2-r otrzymały numery 600–661, a pozostałe 77 lokomotyw L2 z wyposażeniem dla osób niepalących otrzymało numery 662–738.

L2-a

100 lokomotyw L2-a zostało zbudowanych przez Baldwin Locomotive Works jako 8200–8299, aw 1938 r. Stały się 500–599.

L2-b

100 lokomotyw L2-b zostało zbudowanych przez Baldwin Locomotive Works jako 8300–8399, aw 1938 r. 400–499.

Notatki

Niestety, żaden z L2 Mikado nie przetrwał do zachowania

•   Edson, William D. (wiosna 1977). „Lokomotywy drogowe Milwaukee” . Historia kolei . Boston, Massachusetts: Towarzystwo Historyczne Kolejnictwa i Lokomotyw. 136 : 28–129. JSTOR 43523968 .
• Smith, JDH „Lokomotywy parowe Milwaukee Road” . Źródło 2008-10-06 .