Mircea (statek)
 Mircea
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Rumunia
| |
| Nazwa | Mircea |
| Imiennik | NMS Mircea (1882) , Mircea Starszy |
| Budowniczy | |
| Wystrzelony | 22 września 1938 r |
| Nabyty | 17 maja 1938 r |
| Upoważniony | 1 maja 1939 r |
| Remont | 1966 i 2002 |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Odznaka |  |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Bark |
| Długość | 269,4 stóp (82,1 m) |
| Belka | 39,4 stóp (12,0 m) |
| Wysokość | 137,8 stóp (42,0 m) |
| Głębokość | 17 stóp (5,2 m) |
| Napęd | Silnik wysokoprężny o mocy 809 kW (1085 KM ). |
| Plan żagla | 3 maszty, 23 żagle |
| Prędkość | 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) |
| Załoga | 210 |
Mircea to trójmasztowa barka , zbudowana w 1938 roku w Hamburgu przez stocznię Blohm & Voss jako jednostka szkolna dla rumuńskiej marynarki wojennej . Jej projekt opiera się na udanych planach Gorcha Focka ; ostatni z serii czterech siostrzanych statków . Statek nosi imię wojewody wołoskiego Mircei Starszego . Po II wojnie światowej została przejściowo przejęta przez ZSRR , ale później wrócił do Rumunii. W 1966 roku został wyremontowany przez firmę Blohm & Voss.
Historia
W dniu 22 września 1938 roku statek został zwodowany i nazwany Mircea na cześć swojego poprzednika NMS Mircea . Nazwa statku pochodzi od wojewody Mircei Starszego , który rządził Wołoszczyzną w latach 1386-1418, za którego panowania lokalna żegluga i handel morski przeżywały wielki rozwój, a statki wołoskie pływały nie tylko po Morzu Czarnym, ale także po Morzu Czarnym . Morze Egejskie i Morze Śródziemne . Na dziobie statek ma figurant przedstawiający władcę ubranego w niebieską bluzę, czerwony płaszcz i noszącego koronę na głowie.
Uroczyste podniesienie flagi narodowej odbyło się 27 kwietnia 1939 roku, a 1 maja 1939 roku okręt wszedł do służby. Mircea wpłynął do portu w Konstancy 17 maja 1939 r., Powitany przez urzędników i młodych studentów Szkoły Marynarki Wojennej oraz zacumowane w porcie statki, w tym stary NMS Mircea.
3 lipca 1939 roku Mircea wyruszyła w swój pierwszy rejs szkoleniowy po Morzu Śródziemnym, zatrzymując się w portach w Palermo , Tulonie , Palmie , Gibraltarze , Algierze i Aleksandrii . Ostatnia część rejsu, która obejmowała wizyty w Syrii , na Cyprze i wyspach greckich , została odwołana z powodu niemieckiego ataku na Polskę . Tak więc 3 września 1939 r. Mircea wrócił do Konstancy, gdzie zacumował przy nabrzeżu wojskowym.
Wybuch II wojny światowej oznaczałby początek długiego, ponad 25-letniego okresu, w którym Mircea nie odbył żadnych dalekich rejsów reprezentujących Rumunię poza Morzem Czarnym. Ze względów bezpieczeństwa 19 lutego 1941 r. statek zacumował w Brăila na odnodze Arapu na Dunaju . Przebywała tam do lata 1944 r. We wrześniu 1944 r. została zabrana przez władze sowieckie . Dwa lata później, 27 maja 1946 roku, wrócił do rumuńskiej marynarki wojennej.
W latach 1946-1947 statek przeszedł kilka napraw, głównie na masztach. Rejsy szkoleniowe wznowiono w 1947 r., choć tylko na krótkich odcinkach po Morzu Czarnym. W 1963 r., po korzystnych ustaleniach między rządem rumuńskim i amerykańskim , w imieniu prezydenta Johna F. Kennedy'ego przyszło zaproszenie szkolnego statku Mircea do amerykańskich portów i udziału w serii uroczystości. Chociaż nie zostało to uhonorowane, zaproszenie nadal przyciągnęło uwagę pierwszego sekretarza Rumuńskiej Partii Komunistycznej, Gheorghe Gheorghiu-Dej . Rok później, w 1964 roku, okręt brał udział w uroczystościach z okazji Dnia Marynarki Wojennej Rumunii. Z tej okazji zdecydowano, że Mirceę należy naprawić i zmodernizować.
W 1965 roku przeszedł przez potężną burzę podczas przemierzania Zatoki Biskajskiej w drodze do Hamburga , prawie osiadł na mieliźnie w Chaussée de Sein . 19 stycznia 1966 roku statek wraz z holownikami zawinął do Hamburga, gdzie 24 sierpnia rozpoczęto prace remontowo-modernizacyjne. Powrócił do Konstancy 7 listopada 1966 r.
W dniu 4 lipca 1976 r. Mircea uczestniczył w Wielkiej Paradzie Żaglowców Dwustulecia Stanów Zjednoczonych w Nowym Jorku. W latach 1977-1994 statek szkolny Mircea odbywał rejsy po Morzu Czarnym i Śródziemnym, zgodnie z planami praktycznej nauki studentów, ale także reprezentacji.
4 października 1994 r. w stoczni Brăila przeprowadzono prace modernizacyjne, które zakończono w 2002 r. W 2004 r. wziął udział w „Tall Ships Challenge – 2004”. W kolejnym roku statek otrzymał liczne zaproszenia do udziału w różnych imprezach. Uczestniczyła więc w uroczystościach 175-lecia Królestwa Belgii w Zeebrugge , w obchodach Święta Narodowego Francji w Cherbourgu , brała udział w „Tall Ships Race 2005”, w „SAIL Bremerhaven 2005” w Bremerhaven oraz na festiwalu „ SAIL Amsterdam 2005” w Holandii . W 2007 roku Mircea brał udział w „ The Tall Ships' Races 2007”. Statek szkolny Mircea brał również udział w innych międzynarodowych regatach: „Black Sea Tall Ship Race Regatta 2014” na Morzu Czarnym, „The Tall Ships Races 2017” na Morzu Bałtyckim, „The Liberty Tall Ship Regatta 2019” na kanale La Manche i Morze Północne .
Na pokładzie statku przez cały okres jego istnienia przebywali monarchowie, głowy państw, dowódcy flot, generałowie, admirałowie, politycy oraz osobistości ze świata kultury i nauki. Dzięki ponad 80-letniej służbie statek stał się prawdziwym ambasadorem Rumunii, a odwiedzający zawsze byli pod wrażeniem sposobu, w jaki statek jest konserwowany, biorąc pod uwagę jego wiek.
Siostrzane statki
- Gorch Fock (1933) (ex Tovarishch (1951 do 2003))
- USCGC Eagle (1936, były Horst Wessel )
- NRP Sagres (1937, były Albert Leo Schlageter )
- Herbert Norkus (rozpoczęty 1939, niedokończony)
- Niemiecki statek szkoleniowy Gorch Fock (1958)
Galeria
- Mircea w Tulonie, Tall Ships' Races, 2007
- Mircea w Breście, 2008
- Mircea w Heraklionie, 2016
- Mircea w Sète, 2022
Linki zewnętrzne
- (w języku rumuńskim) Strona główna Mircea w Akademii Marynarki Wojennej w Konstancy w Rumunii Zarchiwizowano 8 sierpnia 2013 r. W Wayback Machine