Moździerz Manby
_10_152_1_Capitain_Manby%E2%80%99s_M%C3%B6rser-Rettungstau.PNG)
Moździerz Manby lub urządzenie Manby było morskim urządzeniem ratunkowym powstałym na początku XIX wieku, składającym się z moździerza zdolnego do rzucenia liny na tonący statek w zasięgu brzegu, tak że cięższe cumy można było następnie wciągnąć na miejsce i użyć albo skierować łódź ratunkową na statek, albo później zamontować boję bryczesów .
Aparat został wynaleziony przez kapitana George'a Williama Manby'ego , zainspirowany tym, jak był świadkiem, jak statek HMS Snipe (1801) osiadł na mieliźnie w pobliżu Great Yarmouth w 1807 roku.
Pierwsza zarejestrowana akcja ratunkowa przy użyciu aparatu Manby'ego miała miejsce 18 lutego 1808 r., Pod dowództwem samego Manby'ego. Siedmioosobowa załoga została sprowadzona w bezpieczne miejsce z Plymouth Brig Elizabeth , który utknął u wybrzeży Great Yarmouth . Oszacowano, że do czasu śmierci Manby'ego za pomocą jego aparatu uratowano prawie 1000 osób z osieroconych statków.
Był używany przez Sea Fencibles do 1809 roku, Waterguard , a później przez wiele lat przez HM Coastguard .
Znak wioski Hilgay przedstawia zaprawę Manby.
Wcześniejsze próby
Były wcześniejsze nieudane próby podobnych pomysłów, w tym francuski agronom i wynalazca Jacques Joseph Ducarne de Blangy oraz pomysł statku na brzeg autorstwa sierżanta Johna Bella , w 1792 roku Towarzystwo Zachęty Sztuki, Produkcji i Handlu nadało mu tytuł nagrodę w wysokości pięćdziesięciu gwinei, był wówczas sierżantem, potem porucznikiem artylerii królewskiej. W 1807 roku to samo towarzystwo dostarczyło dalszych szczegółów wraz z tabliczką aparatu.
Aparat Manby'ego był również zapowiedzią niespełnionych propozycji, które George Miller złożył już w 1793 r. Towarzystwu Zachęty Sztuki, Manufaktury i Handlu w sprawie zakupu moździerza i liny do ratowania ludzi ze statków rozbitych na linii brzegowej Dunbar . Miller odegrał kluczową rolę w zakupie łodzi ratunkowej dla Dunbar, jednej z najwcześniejszych (choć nie pierwszej) w Wielkiej Brytanii.
Rozwój
Wczesne problemy polegały na pękaniu łańcucha lub przepalaniu linki przez zapłon ładunku. Później Manby przypisuje kapitanowi Harrisowi RN z Colonial Ropery w Great Grimsby (otwarty w 1835) dostawę liny bardziej odpowiedniej do tego zastosowania, ze względu na jej lekkość, giętkość, wytrzymałość i trwałość, podczas prób moździerza przez Lincolnshire Shipwreck Association i Mr Dennet's aparat rakietowy przetrzymywany w Cleethorpes w 1838 roku.
Sukces akcji ratowniczej zależał zarówno od zespołu obsługującego moździerz, jak i załogi statku w niebezpieczeństwie. Niestety, jeszcze w 1844 roku list opublikowany w Shipping and Mercantile Gazette opisywał utratę życia przez York Union w Winterton i Sarah of Goole wyrzuconą na brzeg w Corton , z powodu, jak się uważa, ich załóg nie znających swojej roli w obsługi sprzętu.
W Stanach Zjednoczonych ograniczony zasięg moździerza Manby został przezwyciężony w drugiej połowie XIX wieku przez rozwój armaty Lyle . [ potrzebne źródło ]
Już w 1842 roku załoga Huzzy z portu Wisbech została uratowana z Hartlepool za pomocą rakiety. Ostatecznie moździerz Manby został zastąpiony rakietami. W 1967 roku powstał film dokumentalny o wynalazcy. Lokalizacje obejmowały Denver, Downham Market i Great Yarmouth. Sceny obejmują użycie moździerza, rakiety i bryczesów boi . Nagranie jest już dostępne na stronie East Anglian Film Archive.
Zobacz też
Linki zewnętrzne