Moc ITM
LSE : ITM | |
JEST W | |
Przemysł | Gospodarka wodorowa |
Założony | Czerwiec 2001 |
Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
Dennis Schulz ( CEO ) Simon Bourne ( CTO ) |
Produkty | Elektrolizery |
Przychód | 3,3 miliona funtów (2018) |
Strona internetowa |
ITM Power plc to firma zajmująca się magazynowaniem energii i czystymi paliwami założona w Wielkiej Brytanii w 2001 roku. Projektuje, produkuje i integruje elektrolizery oparte na technologii membran do wymiany protonów (PEM) w celu produkcji zielonego wodoru przy użyciu odnawialnej energii elektrycznej i wody wodociągowej. Wodór wytwarzany w drodze elektrolizy jest wykorzystywany w mobilności, Power-to-X i przemyśle.
Spółka zadebiutowała na alternatywnym rynku inwestycyjnym (AIM) w 2004 roku, stając się pierwszą spółką wodorową notowaną na Londyńskiej Giełdzie Papierów Wartościowych (LSE). LSE przyznało również spółce Znak Zielonej Gospodarki.
ITM Power ma swoją siedzibę w Sheffield w największej na świecie fabryce elektrolizerów. Działa również w kolejnych dwóch lokalizacjach w Sheffield oraz w biurze zlokalizowanym w Hesji w Niemczech.
Historia
Wczesne lata
Firma ITM Power została założona w czerwcu 2001 roku w Saffron Walden w hrabstwie Cambridgeshire i pierwotnie produkowała ogniwa paliwowe, zanim rozszerzyła swoją działalność na elektrolizery. W 2004 roku firma weszła na rynek AIM, zbierając 10 milionów funtów.
2010-2011
Jego pierwszą sprzedażą był elektrolizer dla University of Birmingham w Wielkiej Brytanii. W 2011 roku została zarejestrowana niemiecka spółka zależna ITM Power GmbH.
2019
Firma zebrała 52 miliony funtów poprzez drugą zbiórkę kapitału w 2019 roku. Obejmowało to strategiczną inwestycję w wysokości 38 milionów funtów od Linde plc oraz utworzenie spółki joint venture, ITM Linde Electrolysis (ILE), w celu dostarczania rozwiązań w zakresie ekologicznego gazu na skalę przemysłową. ILE została założona w styczniu 2020 r.
ITM podpisał umowę o współpracy z Iwatani Corporation of America, spółką zależną w całości należącą do japońskiej Iwatani Corporation, w celu wdrożenia wielomegawatowych systemów energii wodorowej opartych na elektrolizerach w Ameryce Północnej.
2020
ITM przeprowadziło trzecią zbiórkę funduszy, zbierając kapitał własny w wysokości 172 mln GBP, w tym inwestycję o wartości 30 mln GBP od Snam SpA .
2021
W styczniu firma sprzedała firmie Linde największą na świecie jednostkę elektrolizera PEM o mocy 24 MW. Jednostka zostanie zainstalowana w kompleksie chemicznym Leuna w Niemczech. Produkcja ma ruszyć w drugiej połowie 2022 roku.
W marcu firma dokonała pierwszego wdrożenia w Japonii, sprzedając elektrolizer o mocy 1,4 MW firmie Sumitomo Corporation .
W sierpniu odbyło się oficjalne otwarcie Bessemer Park w Sheffield. Zakład ma zdolność produkcyjną elektrolizerów na poziomie 1 GW rocznie, co czyni go największym jak dotąd na świecie.
W październiku firma zebrała 250 milionów funtów, aby zwiększyć moce produkcyjne do 5 GW rocznie do 2024 roku.
2022
Wyniki za cały rok ujawniły, że roczne straty przed opodatkowaniem prawie podwoiły się do 46,7 mln GBP przy przychodach w wysokości 5,6 mln GBP. Firma przyznała, że zrezygnowała z docelowej rocznej zdolności produkcyjnej 5 GW do 2025 r., obecnie dążąc do 1,5 GW rocznie do 2023 r. Zrezygnowała również z poprzedniej decyzji o otwarciu drugiej fabryki w Wielkiej Brytanii w Sheffield. Ogłoszono również, że CEO od 13 lat, Graham Cooley, odejdzie po wyznaczeniu następcy.
Projekty przemysłowe
ITM Power jest obecnie zaangażowana z partnerami przemysłowymi i akademickimi w kilka projektów mających na celu wdrożenie swoich technologii i produktów na istniejących i wschodzących rynkach.
REFYNUJ
Projekt REFHYNE ma na celu dostarczanie czystego wodoru rafineryjnego do Europy. Obejmuje partnerstwo, w tym ITM Power i Shell, i jest finansowany przez Wspólne Przedsięwzięcie Komisji Europejskiej ds. Ogniw Paliwowych i Wodoru (FCH JU).
Po dwóch latach budowy Shell uruchomił największą w Europie instalację elektrolizy wodoru w swojej rafinerii Rheinland w Wesseling w Niemczech. Elektrolizer PEM dostarczony przez ITM Power jest największym tego typu elektrolizerem, który został wdrożony na dużą skalę przemysłową. W ramach projektu zbadana zostanie możliwość wprowadzenia podobnej technologii w innych zakładach przemysłowych.
W październiku 2020 r. konsorcjum REFHYNE II, którego celem jest instalacja elektrolizera o mocy 100 MW w Shell Energy and Chemicals Park w Rheinland, uzyskało dotację w wysokości 32,4 mln EUR od Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska.
HyDeploy
HyDeploy to próba energetyczna mająca na celu ustalenie możliwości mieszania do 20% wodoru o zerowej emisji dwutlenku węgla do normalnego źródła zasilania gazem w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla. Był to pierwszy tego rodzaju proces w Wielkiej Brytanii.
Projekt o wartości 7 milionów funtów został sfinansowany przez Ofgem i prowadzony przez sieć gazową Cadent we współpracy z Northern Gas Networks, przy czym ITM Power dostarcza system elektrolizera. 100 domów i 30 budynków uniwersyteckich w prywatnej sieci gazowej na Uniwersytecie Keele w Staffordshire otrzymało mieszany gaz podczas pierwszej fazy, która zakończyła się w marcu 2021 r.
Próba miała na celu określenie poziomu wodoru, który może być używany przez odbiorców gazu w sposób bezpieczny i bez zmian w ich zachowaniu lub posiadanych urządzeniach gospodarstwa domowego. Druga faza rozpoczęła się w sierpniu 2021 r. i ma się zakończyć w 2022 r.
Stacje tankowania wodoru
Firma ITM Power zainstalowała stację tankowania wodoru napędzaną elektrolizerem (HRS) o nazwie Hfuel na Uniwersytecie w Nottingham w 2012 r. Stacja tankowania może dostarczać wodór pod ciśnieniem 350 barów do pojazdów i 150 barów do laboratorium uniwersyteckiego.
We wrześniu 2015 r. firma otworzyła HRS w Advanced Manufacturing Park w Rotherham w hrabstwie Yorkshire.
Kolejna stacja, zlokalizowana w National Physical Laboratory w Teddington w Londynie, została otwarta w maju 2016 roku. Była to pierwsza z trzech takich stacji uruchomionych w ramach ogólnoeuropejskiego projektu HyFive, finansowanego przez FCH JU i UK Government Office of Low Emission Vehicles (OLEW).
Druga stacja HyFive została otwarta w Centre of Engineering Manufacturing Excellence (CEME) we wschodnim Londynie w październiku 2016 r. Ta stacja wykorzystuje panel fotowoltaiczny do produkcji odnawialnego wodoru na miejscu dla flot publicznych i prywatnych obsługujących pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi do ładowania.
Trzeci i ostatni HRS w ramach projektu HyFive został otwarty w lutym 2017 r. Zlokalizowany w Cobham Motorway Service Area przy autostradzie M25, był to pierwszy HRS w Wielkiej Brytanii, który został zlokalizowany na podjeździe i pierwszy Shell w Wielkiej Brytanii.
W 2020 roku firma utworzyła dział ITM Motive do zarządzania aktywami HRS. W 2021 r. dywizja została utworzona jako oddzielna, będąca w całości własnością spółki zależnej, posiadająca i obsługująca portfel 12 publicznie dostępnych aktywów HRS. Obecnie jest największym operatorem HRS w Wielkiej Brytanii.
UKH2 Mobilność
UKH2Mobility to rządowy i międzybranżowy program mający na celu urzeczywistnienie podróży napędzanych wodorem w Wielkiej Brytanii. Branżowymi sygnatariuszami Memorandum of Understanding są:
- Air Liquide Hydrogen Energy, SA
- Air Products and Chemicals PLC
- Daimler AG
- Firma motoryzacyjna Hyundai
- Inteligentna energia spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
- Moc ITM
- Johnson Matthey PLC
- Nissan Motor Manufacturing (Wielka Brytania) Limited
- Scottish and Southern Energy plc
- Europejskie Centrum Techniczne Tata Motors plc
- BOC Group spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
- Toyota Motor Corporation
- Silniki Vauxhalla
CIC Partnerstwa Ekowysp
W lipcu 2012 roku ITM Power, wraz z czterema innymi firmami, została wybrana przez agencję ds. innowacji Technology Strategy Board (obecnie Innovate UK ) oraz Departament Energii i Zmian Klimatu w Wielkiej Brytanii do opracowania sposobów wykorzystania czystej energii w systemach transportowych. Przydzielony projekt ITM polegał na zbudowaniu dystrybutora wodoru na bazie elektrolizy, który miałby być używany jako paliwo transportowe na wyspie Wight . Plan jest taki, aby Isle of Wight była neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla , poprzez nakazanie mieszkańcom wytwarzania paliwa w ich domach.