Modele kursorów
Cursor Modell była niemiecką firmą produkującą modele zabytkowych i nowoczesnych pojazdów niemieckich. Najbardziej znany jest ze swoich plastikowych replik pojazdów, głównie z epoki 1880 do około 1920, produkowanych i sprzedawanych w muzeum Daimler-Benz w Stuttgarcie.
Modele muzealne
Około 1969 roku Cursor zaczął tworzyć bardzo szczegółowe plastikowe repliki Mercedesów-Benz i Daimlerów w skali 1:40 z lat 1880–1920. Pierwsze modele zostały wyprodukowane przez modelarza Wiking , a następnie natychmiast przejęte przez Cursor. Wyprodukowane modele (czasami oznaczone inicjałami CR) dotyczyły głównie pojazdów wystawianych w muzeum Mercedes-Benz, takich jak trójkołowiec „Dreirad” z 1886 r. I napędzany gazem pojazd typu buggy Daimlera „Motorwagen” z tego samego roku. Były to pierwsze pojazdy napędzane gazem, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Wyprodukowano również omnibus Erster Benz z 1895 r. I wóz strażacki z 1896 r. Oraz omnibus MAN Bussing z 1904 r. David Sinclair, wpływowy sprzedawca kolekcjonerów odlewów ciśnieniowych, sprowadził niektóre z pierwszych modeli Cursor do Stanów Zjednoczonych w połowie lat siedemdziesiątych; wcześniej były nieznane w Stanach Zjednoczonych.
Cursor prezentował również kilka modeli wyścigowych dla muzeum, w tym Mercedes Rennwagen z 1903 r., Samochód wyścigowy Blitzen Benz z 1911 r. Oraz Mercedes SSK Kompressor prowadzony przez Christiana Wernera, zwycięzcę wyścigu Targa Florio we Włoszech w 1924 r.
Niektórzy kolekcjonerzy krytycznie odnoszą się do plastiku w samochodach kolekcjonerskich, ale ci, którzy wiedzą, zdają sobie sprawę, że firmy takie jak Cursor, Minialuxe z Francji oraz Brumm i RIO Models z Włoch, wszystkie wykonały swoje wcześniejsze „rowerowe” opony z plastiku, ponieważ pajęcze detale niezbędny do realistycznego przedstawienia drucianych kół i wiązań dachowych nie jest możliwy w przypadku odlewanego znalu .
Przykład przypadku
Dobrym pojazdem do analizy jest Benz Diesel Lastkraftwagen 5K3 z 1923 roku. Ciężarówka wyróżniała się tym, że była pierwszym dieslem Mercedesa. Model ma pięć i pół cala długości i jest wykonany z solidnego, dość ciężkiego plastiku typu styren, który wydaje się cięższy niż plastik styrenowy używany przez amerykańskie firmy AMT lub Jo -Han , amerykański producent modeli promocyjnych i zestawów. Jest również znacznie solidniejszy niż większość francuskich Minialuxe czy wczesne wagony Brumm i pojazdy parowe, które wydawały się znacznie bardziej „pajęcze” i delikatne w użyciu ich plastiku.
Ten model ma bardzo gustowny i autentyczny wygląd i jest uformowany w trzech różnych kolorach; zielona kabina, płaska platforma z brązowymi wargami, ciemnoszare błotniki i podstawa ramy szynowej. Błotniki i rama są odlewane z metalu, co zwiększa wagę modelu. Ma realistyczną złotą chłodnicę z czarną osłoną chłodnicy i reflektorami. Reflektory są „oświetlone” autentycznie wyglądającymi chromowanymi soczewkami, a wyżej, obok kabiny po stronie kierowcy, znajduje się kolejne światło – pomalowane na żółto.
Pomimo plastikowych elementów, osie i koła szprychowe są również metalowe z realistycznymi gumowymi oponami. Na podstawie modelu wytłoczony jest napis „Made in Germany”, natomiast na perforowanej podstawie pudełka nadrukowano napis „Made in W. Germany”. Prawdopodobnie model powstał około 1980 roku, być może wcześniej.
Opakowanie to pocięta i złożona błyszcząca podstawa kartonu z perforacjami na opony ciężarówki. Pokrycie to jest bardziej miękką przezroczystą plastikową osłoną. Nadruk na spodzie opakowania zawiera specyfikację prawdziwego 4-cylindrowego silnika w języku niemieckim, angielskim, francuskim i hiszpańskim.
Plastikowe promocje
Niektóre z pierwszych pojazdów promocyjnych firmy pojawiły się mniej więcej w tym samym czasie, co eksponaty muzealne i chociaż nie pochodziły z ery mosiądzu, były jeszcze formowane z plastiku. Jednym z modeli był sedan Audi 100, prawdziwy samochód był jednym z pierwszych Audi eksportowanych do Stanów Zjednoczonych około 1969 roku. Ten model był nieco większy niż w skali 1:43, w srebrnym pudełku z czarnymi literami. Samochód był dobrze wykonany z plastiku styrenowego, zwłaszcza przedni grill, a także elementy podłogi i silnika na plastikowym podwoziu. Ten model mógł być jedną z pierwszych promocji oferowanych przez Cursor i być może dość rzadki, ponieważ nie jest wymieniony w książce Force.
W tym samym czasie, około 1970 roku, Cursor wyprodukował inne modele VW w podobnym stylu jak Audi. Zostały one również wykonane z tworzywa sztucznego. Jednym z nich był owalny sedan 411 w kolorze jasnoniebieskim i czerwonym (nr 868). Przyszedł w promocyjnym białym pudełku z samochodem starannie zacienionym na czarno po bokach. Nie wiadomo, ile Wiking był zaangażowany w te modele, ale wydaje się, że wcześniej Wiking wyprodukował tylko kilka starszych samochodów dla muzeum.
Promocyjne odlewy
Około 1978 roku Cursor poszedł w innym kierunku. Najpierw zaczęły pojawiać się modele współczesnych samochodów ciężarowych, głównie Mercedes-Benz. Po drugie, były one teraz często odlewane ciśnieniowo ze znalu. Następnie, podobnie jak NZG Models i Conrad Models, wprowadzono trzy lub cztery sedany Mercedes-Benz (230, 200 i 190) oraz SUV Gelandewagen w skali 1:35 . Oznaczało to, że Cursor skupił się głównie na produkcji miniatur, głównie do celów promocyjnych. Najwyraźniej wszystkie trzy firmy przyjmowały podobne rozkazy marszowe od Mercedes-benz dotyczące tego, w jaki sposób firma chciała ujednolicić swoje modele promocyjne. Coupe BMW serii 3 również zostało wykonane przez firmę Cursor w skali 1:35. Jak zwykle modele miały otwierane drzwi z odchylanymi siedzeniami i realistyczne gumowe opony.
Niektórym modelom ciężarówek towarzyszyły traktory, spychacze, Unimogi, co najmniej cztery autobusy, ładowacz czołowy, koparko-ładowarka oraz kilka zabytkowych ciężarówek i traktorów - jednym z nich była ciężarówka z platformą Bussing z 1903 roku.
Co ciekawe, opakowania wielu ofert promocyjnych były identyczne z opakowaniami innych producentów odlewów ciśnieniowych. Na przykład Mercedes Unimog (pokazany tutaj) miał identyczny projekt skrzyni ze srebrną czarną linią, jak NZG Mercedes Coupe. Jedyną różnicą jest dokładny rozmiar pudełka i kolor napisu informującego, jaki pojazd wjechał do środka. Świadczy to o kontroli klienta nad wieloma firmami promocyjnymi i ich ofertami. Oczywiście Mercedes chciał mieć szczególny wygląd dla swoich pakowanych produktów i wymagał tego od wielu dostawców.
Budownictwo i rolnictwo
Cursor produkował również pojazdy budowlane i rolnicze. Jedną z reprodukowanych marek były traktory Kramer, jedna wykonana z tworzywa sztucznego, a także koparko-łopata Kramer. Wyprodukowano również ciągnik Fendt Favorit. Ciężarówki i ciężki sprzęt budowlany były bardzo podobne do NZG i Conrada, chociaż Cursor nigdy nie dorównał ich zawrotnej produktywności. W rzeczywistości, po wyprodukowaniu około 40 różnych modeli w ciągu 18 lat, wydaje się, że Cursor nie wyprodukował nic więcej po około 1987 roku.
- Siła, Edward (1990). Klasyczne miniaturowe pojazdy Made in Germany: z cennikiem i listą odmian (wyd. 1). West Chester PA: Wydawnictwo Schiffer. ISBN 9780887402517 .
przypisy