Moncloa (metro w Madrycie)
Moncloa  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Madryt Perony | ||||||||||||||||
 linii 3, Moncloa
| ||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Chamberí / Moncloa-Aravaca , Madryt Hiszpania |
|||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||
| Posiadany przez | CRTM | |||||||||||||||
| Obsługiwany przez | CRTM | |||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | |||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | A | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany | 17 lipca 1963 | |||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||
  Moncloa Lokalizacja w Madrycie
| ||||||||||||||||
Moncloa to stacja multimodalna w Madrycie w Hiszpanii , obsługująca linie 3 i 6 madryckiego metra , a także autobusy miejskie , międzymiastowe i dalekobieżne . Znajduje się pod placem Moncloa i ulicą Princesa w pobliżu Arco de la Victoria i siedziby hiszpańskich sił powietrznych i kosmicznych w strefie taryfowej A.
Historia
Stacja została otwarta w dniu 17 lipca 1963 roku, kiedy linia 3 została przedłużona z Argüelles . Stacja posiadała 90-metrowe (300 stóp) perony, w przeciwieństwie do 60-metrowych (200 stóp) znajdujących się na pozostałej części linii. Z tego powodu była to jedyna stacja na linii 3, która nie została odnowiona w 2006 roku. Stacja miała dwa wejścia, jedno na ulicy Isaaca Perala, a drugie na ulicy Fernández de los Ríos, z których oba są dziś zamknięte.
otwarto odcinek między Laguną a Ciudad Universitaria , przekształcając linię 6 w trasę okrężną . Perony linii 6 są głębsze niż perony linii 3, a do ich połączenia zbudowano nowy korytarz, a także nowe wejście na ulicy Princesa przed Junta Municipal de Distrito (urzędy dzielnicowe).
Pierwszy podziemny terminal autobusowy został zainaugurowany jeszcze w tym samym roku i obsługiwał autobusy międzymiastowe do miast w Sierra de Guadarrama i miast położonych wzdłuż autostrady A-6 . Miał 14 przęseł i około 30 linii. Terminal miał dwa dodatkowe wejścia, jedno na rogu ulic Paseo Moret i Princesa, a drugie na ulicy Princesa przed kwaterą główną Sił Powietrznych. Jednak liczba autobusów międzymiastowych obsługujących stację wzrosła na przestrzeni lat, a do 2004 roku niektóre autobusy musiały zatrzymywać się na ulicy nad stacją z powodu braku miejsca.
Aby rozwiązać ten problem, w latach 2004-2006 zbudowano nowy, głębszy zestaw peronów linii 3, aw 2008 roku otwarto nowy terminal autobusowy na powierzchni zajmowanej wcześniej przez stare perony linii 3. Nowe perony linii 3 zostały zbudowane równolegle do peronów linii 6, aby ułatwić przesiadki. Prace peronowe linii 3 wpłynęły na całą linię, którą trzeba było zamknąć na trzy kolejne lata w latach 2004-2006. 30 września 2006 r. Otwarto nowe perony. W ramach renowacji zbudowano nowe wejście na ulicy Arcipreste de Hita i zapewniono nowy dojazd do terminala autobusowego, a pierwotne wejścia na ulice Isaac Peral i Fernández de los Ríos zostały zamknięte.
W miejscu pozostawionym przez stare perony linii 3 zbudowano rozbudowę podziemnego terminalu autobusowego, w tym wejście przed Junta Municipal de Distrito. Nowy terminal autobusowy został otwarty 19 lutego 2008 r., A na dworzec przeniesiono siedem linii autobusowych. W lutym i marcu tego roku do nowej stacji przeniesiono dodatkowe linie. W latach 2008 i 2009 linie autobusowe w starym terminalu zostały zreorganizowane w celu lepszego wykorzystania przestrzeni.
W dniu 12 stycznia 2009 r. Pociąg serii 7000 na linii 6 wykoleił się na stacji i od tego momentu pociągi serii AnsaldoBreda zostały trwale zakazane na linii 6.
Od 28 czerwca do 28 sierpnia 2014 r. Odcinek linii 6 między Moncloa i Vicente Aleixandre (wówczas znany jako Metropolitano) był zamknięty z powodu remontu, dzięki czemu Moncloa stała się tymczasową stacją końcową na linii 6.