Morris FV

Przegląd
Morrisa FV
Producent	Morris Commercial BMC (British Motor Corporation)
Nazywane również	Morris seria I (1948-1953) Morris seria II (1953-1954)
Produkcja	1948 – 1954
Nadwozie i podwozie
Klasa	Ciężarówka , van
Chronologia
Poprzednik	Morris CVF
Następca	Morris FE

Morris FV był „5-tonową” ciężarówką produkowaną przez „Morris Commercial”, część brytyjskiej firmy Morris Motor Company , w latach 1948-1954.

Pojazd sterujący do przodu zastąpił Morris CVF . Po Morrisa z Austin Motor Company w 1954 roku, tworząc razem British Motor Corporation , Morris FV był również dostępny ze znaczkiem Austina. W 1955 roku ciężarówka została zmodyfikowana i pojawiła się jako Morris/Austin FE.

Konfiguracja kabiny z przednim sterowaniem była innowacyjną funkcją, gdy FV został wprowadzony w 1948 roku. Oznaczenie wagi „5 ton” sprawiło, że nadawał się do szerokiego zakresu zastosowań. Miał prostą kabinę z tylnymi drzwiami na zawiasach. Pod wieloma względami konstrukcja przypominała konstrukcje przedwojenne , chociaż prace nad ciężarówką rozpoczęto dopiero po zakończeniu wojny w 1945 roku . Oprócz pickupa oferowane były wersje furgon i ciągnik siodłowy . Klienci mogli również kupić FV w gołe podwozie i uzyskaj specjalistyczne nadwozie od odpowiedniego dostawcy. Jednak dla miejskich straży pożarnych Morris zaoferował własną, fabrycznie zbudowaną wozu strażackiego .

Ciężarówka była napędzana sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 4,3 litra, wyprodukowanym na licencji firmy Adolph Saurer AG . Częściej na rynku krajowym był wyposażony w 4-cylindrowy silnik benzynowy / benzynowy Morris o deklarowanej maksymalnej mocy 80 KM (59 kW). Od 1953 roku oferowany był również 6-cylindrowy silnik benzynowy / benzynowy Morris o deklarowanej maksymalnej mocy 100 KM (74 kW).

Po fuzji Austin-Morris w 1954 roku kabina została zmodyfikowana, a najbardziej widoczną różnicą były drzwi, które były teraz na zawiasach z przodu. Same drzwi były jednak teraz węższe. Technicznie wersje Austina i Morrisa były identyczne, ale przednie grille miały inny kształt. Austin miał poziomy grill, podczas gdy ten na Mrris miał kształt odwróconego serca.

Zmodyfikowany pojazd był znany jako „Seria II”, dlatego jego poprzednik stał się teraz znany jako „Seria I”. Sama seria II została zastąpiona już po roku przez (pod większością niezmienioną) serię III.

•   Harry'ego Edwardsa. Pojazdy użytkowe Morrisa . Alana Suttona. ISBN 0-7509-0176-4 .