Moskwicz G1
| Przegląd | |
|---|---|
| Moskwicza G1 | |
| Producent | Moskwicz |
| Produkcja | 1955 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód wyścigowy |
| Układ | Układ RR |
| Powiązany | Moskwicz 404 Sport |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
|
| Wymiary | |
| Masa własna | 670 kg (1477 funtów) [ potrzebne źródło ] |
| Chronologia | |
| Następca | Moskwicz G2 |
Moskwicz G1 był samochodem sportowym firmy Moskwicz wyprodukowanym w 1955 roku przez inżyniera I. Gladilina. Był to pierwszy Moskwicz opracowany specjalnie do wyścigów. Miał aluminiowe nadwozie i był napędzany 4 -cylindrowym rzędowym silnikiem z płaską głowicą o pojemności 1074 cm3 (65,5 cala sześciennego ), zapewniającym moc 70 KM (52 kW) i prędkość maksymalną 190 km / h (118 mil / h). [ potrzebne źródło ] Silnik wywodzi się z silnika serii 407 używanego w modelu 407 . Aby zwiększyć moc, został wyposażony w cztery gaźniki z motocykla Iż-49. Ze względu na brak funduszy [ potrzebne źródło ] hamulce, zawieszenie i koła pożyczono od Moskwicza 401 .
W 1956 roku nadwozie zmieniono na typ z zamkniętymi kołami i silnikiem, stając się G2. To nadwozie zostało zmienione z powrotem na otwarte koło w 1960 roku. Silnik został wymieniony na oparty na silniku nowszego Moskwicza 407 w 1959 roku; podobnie jak silnik 405, silnik 407 był wyposażony w cztery gaźniki. Zawieszenie zostało zmienione w 1960 roku, również zapożyczone z 407. G1 ścigał się w ostatecznej konfiguracji do 1963 roku, po czym został złomowany. G1 byłby podstawą późniejszych samochodów wyścigowych, takich jak Moskwicz G2 .
Linki zewnętrzne
- https://archive.today/20130407011429/http://denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/mg1-405.html (rosyjski)