Moskwicz G2

Przegląd
Moskwicza G2
Producent	Moskwicz
Produkcja	1956
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód sportowy
Układ	Układ RR
Układ napędowy
Silnik	1074 cm3 (65,5 cala sześciennego) I4 (1956-1959) 1,3 l OHV I4 (1959-1963)
Chronologia
Poprzednik	Moskwicz G1
Następca	Moskwicz G3

Moskwicz G2 był sportowym samochodem firmy Moskwicz opartym na wcześniejszym Moskwiczu G1 . Zamiast samochodu z otwartymi kołami był teraz wyposażony w aerodynamiczne nadwozie (pająk lub twardy dach) i był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 223 km / h (139 mil / h). Był napędzany przez umieszczony centralnie 4 -cylindrowy rzędowy silnik z płaską głowicą o mocy 70 KM (52 kW) i pojemności 1074 cm3 (65,5 cala sześciennego) , wywodzący się z silnika serii 407 używanego w modelu 407 . Do Całkowita waga wynosiła 660 kg (1455 funtów). Zbiornik paliwa o pojemności 120 l (32 galony amerykańskie; 26 galonów IMP) został zamontowany obok kierowcy, w kierunku przodu samochodu. Hamulce, zawieszenie i koła zostały zapożyczone z Moskwicz 401 . Maksymalna prędkość wynosiła 139 mil na godzinę (224 km / h).

G2 pobił kilka rekordów prędkości w ZSRR w 1956 roku. W 1959 roku silnik zastąpiono jednostką opartą na silniku z Moskwicza 407 , a nad siedzeniem kierowcy zamontowano pałąk. G2 został wycofany ze służby pod koniec 1963 roku.

Źródła

• Tomson, Andy. Samochody Związku Radzieckiego . Somerset, Wielka Brytania: Haynes Publishing, 2008.