Most Barrona Colliera

Most Barrona Colliera
Most Barrona Colliera
Współrzędne	Współrzędne :
Niesie	; US 41 na północ ( Tamiami Trail )
Krzyże	Rzeka Pokoju
Widownia	Punta Gorda na Florydzie
Utrzymywany przez	Departament Transportu Florydy
Charakterystyka
Projekt	Betonowy most dźwigarowy
Odprawa poniżej	45 stóp
Historia
Otwierany	; 4 lipca 1931 (oryginalny most) 12 stycznia 1983 (obecny most)
Lokalizacja

Barron Collier Bridge to most w hrabstwie Charlotte na Florydzie, który przecina rzekę Peace River łączącą Punta Gorda na Florydzie i Port Charlotte na Florydzie . Ma 45 stóp wysokości i prowadzi dwa pasy w kierunku północnym US Route 41 ( Tamiami Trail ). Pasy w kierunku południowym przecinają rzekę na sąsiednim moście Gilchrist . Został nazwany na cześć Barrona G. Colliera , bogatego właściciela ziemi i przedsiębiorcy z południowo-zachodniej Florydy.

Historia

Pierwszy most zbudowany na rzece Peace w hrabstwie Charlotte został zbudowany w 1921 roku w oczekiwaniu na budowę szlaku Tamiami i był znany jako Charlotte Harbour Bridge. Znajdował się tuż na wschód od mostu Barron Collier, biegnącego od Live Oak Point na północnym brzegu rzeki do Nesbit Street w Punta Gorda (w pobliżu miejsca, gdzie stoi molo rybackie Laishley Park). Charlotte Harbour Bridge stał się częścią Tamiami Trail, który został w pełni ukończony w 1928 roku. Po ukończeniu szlaku stwierdzono, że Charlotte Harbour Bridge jest niewystarczający dla potrzeb Tamiami Trail z powodu złej konstrukcji, a jego pasy są zbyt wąski.

Barron G. Collier, imiennik mostu

Barron G. Collier, który był właścicielem hotelu Charlotte Harbour, był jednym z głównych orędowników budowy nowego mostu dla Tamiami Trail. Prace nad oryginalnym mostem Barron Collier rozpoczęły się w grudniu 1929 r. Oryginalny most Barron Collier został zbudowany przecznicę na wschód od mostu Charlotte Harbour przy King Street (tuż obok hotelu Collier's). Budowa mostu wymagała wyburzenia doku kolejowej Atlantic Coast Line Railroad przy King Street, a także pierwotnego zajezdni pasażerskiej. W rezultacie kolej zbudowała nową zajezdnię pasażerską przy Taylor Road, która stoi do dziś.

Oryginalny most Barron Collier został otwarty dla ruchu 4 lipca 1931 r. Zawierał on przęsło mostu zwodzonego dla ruchu statków na rzece. Stary most Charlotte Harbour został następnie zamknięty dla ruchu, a jego rozpiętość nad kanałem nawigacyjnym została usunięta. Boki zamieniono na pomosty rybackie, które pod koniec lat 70. rozebrano.

Most Barron Collier (po prawej) i most Gilchrist (po lewej) widziany z Harborwalk w Punta Gorda

W 1976 roku sąsiedni most Gilchrist został oddany do użytku. Ruch w kierunku południowym został przekierowany na most Gilchrist, podczas gdy oba pasy na moście Barron Collier prowadziły ruch w kierunku północnym. 12 stycznia 1983 r. Otwarto dla ruchu obecny most Barron Collier. Ma 45 stóp wysokości, co eliminuje potrzebę mostu zwodzonego. Jest zasadniczo identyczny z mostem Gilchrist. Stary most Barron Collier został następnie zburzony, a jego pozostałości zostały zatopione w porcie Charlotte w celu stworzenia sztucznej rafy.

Zobacz też