Most Burnetta
| Most Burnett | |
|---|---|
 Most Burnett, 2015
| |
| Lokalizacja | od Quay Street, Bundaberg Central do Perry Street, Bundaberg North , Bundaberg , Bundaberg Region , Queensland , Australia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Okres projektowy | 1900 - 1914 (początek XX wieku) |
| Wybudowany | 1900 - 1900 |
| Architekt | Alfreda Bartona Brady'ego |
| Style architektoniczne | Klasycyzm |
| Oficjalne imię | Most Burnett, most drogowy nad rzeką Burnett |
| Typ | dziedzictwo państwowe (zbudowany) |
| Wyznaczony | 21 października 1992 |
| Nr referencyjny. | 600368 |
| Znaczący okres | 1900 (tkanina) |
| Istotne komponenty | ściana/y, molo/y (most), przyczółki - most drogowy, słup/y - lampa, pylon/y |
  Położenie mostu Burnett w Queensland
 Most Burnett (Australia)
| |
Burnett Bridge to zabytkowy most drogowy przecinający rzekę Burnett od Quay Street, Bundaberg Central do Perry Street, Bundaberg North w Bundaberg , Bundaberg Region , Queensland , Australia. Został zaprojektowany przez Alfreda Bartona Brady'ego i zbudowany w 1900 roku. Znany jest również jako Burnett River Traffic Bridge . Został on dodany do Queensland Heritage Register w dniu 21 października 1992 r.
Historia
Burnett Bridge to metalowy drogowy most kratownicowy łączący północną i południową część miasta na rzece Burnett w Bundaberg. Został zbudowany w 1900 roku według projektu AB Brady.
Obszar Burnett został po raz pierwszy zasiedlony przez Europejczyków w latach czterdziestych i pięćdziesiątych XIX wieku jako seria biegów pasterskich. Pod koniec lat sześćdziesiątych XIX wieku, gdy wokół Maryborough zaczęło brakować dobrych gruntów rolnych, rolnicy i pozyskujący drewno zainteresowali się ziemią nad żeglowną rzeką Burnett na północy. Osadnicy fundacji Bundaberg wybrali ziemię w latach 1867-68 na mocy „Przepisów dotyczących cukru i kawy”, wynikających z ustawy o alienacji ziem koronnych z lat 60. XIX wieku, która miała na celu promowanie rolnictwa i bliższe osadnictwo. Miejsce Bundaberg zostało oficjalnie zbadane w 1869 r. Ruch przybrzeżny wzrósł, a miedź po raz pierwszy wydobywano w Mt Perry w 1871 r., Co umożliwiło Bundaberg rozwój jako port i centrum zaopatrzenia, pomimo konkurencji ze strony Maryborough w tym handlu. Zapewnienie udogodnień było zatem ważne dla rozwoju Bundabergu, w tym mostów, ponieważ chociaż wyższy południowy brzeg rzeki został oficjalnie zbadany jako teren miasta, obie strony wkrótce rozwinęły nabrzeża i budynki i początkowo były połączone promem. W latach siedemdziesiątych XIX wieku zbudowano pierwsze mosty, ponieważ promy nie były już w stanie poradzić sobie z rosnącym ruchem na rzece. Jednak dopiero w latach osiemdziesiątych XIX wieku, wraz z powstaniem przemysłu cukrowniczego w regionie, Bundaberg rozkwitł. W mieście zaczęły powstawać piękne i solidne budynki murowane jako dowód jego rosnącego znaczenia i dobrobytu.
Pierwsze mosty były drewniane i zostały osłabione przez duży ruch. Zaplanowano dwie bardziej znaczące wymiany metalu, nie tylko zdolne do przenoszenia cięższych ładunków, ale także pasujące do ogólnej modernizacji centrum handlowego Bundaberg. Mniejszy z nich, nad Bundaberg Creek, dopływem rzeki Burnett i wschodnią granicą miasta, został otwarty w grudniu 1899 roku i jest znany jako Most Kennedy'ego . Jest to zmniejszona wersja głównego mostu, który został otwarty 24 sierpnia 1900 r. Oba mają podobieństwa w projekcie konstrukcyjnym i wyglądzie do mostu Victoria Bridge z 1897 r. W Brisbane , który został zburzony w latach 60. XX wieku. Wszystkie zostały zaprojektowane przez inżyniera i architekta rządu Queensland , Alfreda Bartona Brady'ego.
AB Brady, urodzony i wyszkolony w Anglii, zaprojektował wiele znaczących mostów i był jednym z najważniejszych wczesnych inżynierów Queensland. Służył państwu przez 37 lat od 1885 r., najpierw na kolei, następnie od 1889 r. w Departamencie Robót Publicznych, a następnie jako architekt rządowy i inżynier mostów od 1892 r. Chociaż Brady zaprojektował wiele ważnych i przystojnych budynków użyteczności publicznej, jego mocną stroną było w projektowaniu mostów.
Kiedy został otwarty, Burnett Bridge był piątym najdłuższym metalowym mostem kratownicowym w Australii. Z pozostałych wszystkie zostały rozebrane lub wycofane z eksploatacji. Chociaż kratownice mostu Burnett były prawie identyczne jak kratownice mostu Victoria, te z mostu Brisbane miały szerszą jezdnię podzieloną na dwie części biegnące między trzema kratownicami, podczas gdy most Burnett ma tylko dwie kratownice.
Chociaż rzeka została przerzucona mostem kolejowym Burnett w 1891 r., Opinia publiczna postrzegała most drogowy jako mający ogromne znaczenie dla dalszego rozwoju Bundaberg. Świadczyły o tym publiczne zebrania wspierające budowę mostu i udział władz lokalnych w jego budowie. Został ukończony w czasie, gdy brakowało środków dla władz lokalnych ze względu na priorytetowe traktowanie przez rząd rozwojowych kolei. Połowę kosztów pokryła darowizna; druga połowa została przekazana władzom lokalnym jako pożyczka do spłaty w ciągu czterdziestu lat.
Na pewnym etapie latarnie na przyczółkach mostu zostały zastąpione kulistymi światłami, prawdopodobnie po przejściu z gazu na elektryczność. W latach pięćdziesiątych chodnik został zwężony, ale poza tym zmiany były niewielkie. Most jest nadal ważną częścią systemu transportowego miasta i został naprawiony i przemalowany w 1991 roku. W 1993 roku chodnik został ponownie poszerzony jako ścieżka rowerowa / piesza, wykorzystując ulepszony dostęp zapewniony przez ścieżkę zbudowaną pod południowym przyczółkiem.
Opis
Burnett Bridge łączy Quay Street, Bundaberg z Perry Street, North Bundaberg, po drugiej stronie rzeki Burnett. Ma 412 metrów (1352 stóp) długości i osiem przęseł o długości 51,9 z cylindrycznymi filarami i betonowymi przyczółkami. Most prowadzi 7,3 m (24 stóp) jezdni i chodnika. Droga przebiega po poprzecznej metalowej korycie rozpiętej między dolnymi pasami kratownicowych kratownic .
Choć forma mostu jest przede wszystkim podyktowana wymaganiami technicznymi, ma on również walory estetyczne i jest ważnym punktem orientacyjnym w mieście. Przęsła mostu są wsparte na parach filarów w postaci kolumn porządku toskańskiego z okrągłymi krzyżowymi usztywnieniami między nimi, co daje uderzający efekt.
Do mostu prowadzą klasycznie inspirowane przyczółki i pylony odlane z betonu. Pylony flankujące jezdnię mają kwadratowy kształt i belkowania w stylu doryckim na boniowanych podstawach. Betonowa ściana spadająca na wysokość łączy je z dolnymi przyczółkami. Noszą one ozdobne metalowe lampy, składające się ze szklanych kulek na kutych metalowych podstawach.
Lista dziedzictwa
Burnett Bridge został wpisany do rejestru dziedzictwa Queensland w dniu 21 października 1992 r., Spełniając następujące kryteria.
To miejsce jest ważne dla wykazania ewolucji lub wzorca historii Queensland.
Most Burnett jest ważny dla zilustrowania znaczenia i dobrobytu Bundaberg pod koniec XIX i na początku XX wieku jako centrum jednego z najważniejszych regionów uprawy cukru w Queensland.
Miejsce jest ważne dla wykazania głównych cech określonej klasy miejsc kulturowych.
Jest ważnym przykładem tego typu i łączy jakość techniczną z estetycznym wyglądem, wnosząc znaczący wkład w krajobraz miejski Bundaberg.
Miejsce to jest ważne ze względu na walory estetyczne.
Jest ważnym przykładem tego typu i łączy jakość techniczną z estetycznym wyglądem, wnosząc znaczący wkład w krajobraz miejski Bundaberg.
Miejsce to ma szczególny związek z życiem lub pracą konkretnej osoby, grupy lub organizacji o znaczeniu w historii Queensland.
Jest to ważne jako ważny przykład pracy Alfreda Bartona Brady'ego, który w ciągu 37 lat pracy dla kilku departamentów rządu Queensland wniósł duży wkład w rozwój stanu zarówno w architekturze, jak i projektowaniu inżynieryjnym.
Atrybucja
Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na „The Queensland Heritage register” opublikowanym przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp: 7 lipca 2014, zarchiwizowany : 8 października 2014). Współrzędne geograficzne zostały pierwotnie obliczone na podstawie „Granic rejestru dziedzictwa Queensland” opublikowanych przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp 5 września 2014 r., zarchiwizowano 15 października 2014 r.).
Linki zewnętrzne
Media związane z Burnett Traffic Bridge w Wikimedia Commons