Most Cao Lanh
|
Most Cao Lanh
Cãu Cao Lanh
| |
|---|---|
 | |
| Współrzędne | |
| Niesie | Pojazdy silnikowe, piesi i rowerzyści |
| Krzyże | Rzeka Tiền , Delta Mekongu , Wietnam |
| Oficjalne imię | Most Przyjaźni Cao Lãnh |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most wiszący |
| Długość całkowita | 650 metrów (2130 stóp) |
| Szerokość | 24,5 m (80 stóp) |
| Wysokość | 120 metrów (390 stóp) |
| Najdłuższa rozpiętość | 350 metrów (1150 stóp) |
| Liczba przęseł | 150 + 350 + 150 m (elementy wantowe) |
| Odprawa powyżej | 37,5 m (123 stóp) |
| Zaprojektuj życie | 100 |
| Historia | |
| Projektant | Wilbur Smith Associates – WSP Finlandia – Yooshin Engineering Corporation Joint Venture |
| Zbudowany przez | Chińska Korporacja Dróg i Mostów (CRBC) oraz Vinaconex E&C |
| Rozpoczęcie budowy | 2013 |
| Koniec budowy | 2018 |
| Otwierany | 27 maja 2018 r |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Cao Lãnh to most wantowy nad rzeką Tiền , odnogą rzeki Mekong w Cao Lãnh w Wietnamie. Most jest jednym z trzech elementów planowanego projektu łączności w środkowej delcie Mekongu (CMDCP). Pozostałe dwa elementy to most Vàm Cống w Vàm Cống i 4-pasmowa droga ekspresowa łącząca oba mosty. Most Cao Lanh został zainaugurowany 27 maja 2018 r.
Projekt
Most wantowy ma 650 metrów (2130 stóp) długości, rozpiętość centralna wynosi 350 metrów (1150 stóp), a maksymalny prześwit nad wysokim poziomem wody wynosi 37,5 metra (123 stóp). Całkowita długość mostu, w tym wiadukty dojazdowe, wynosi 2010 metrów (6590 stóp) przy rozpiętościach 17 x 40 + (150 + 350 + 150) + 17 x 40 (m). Ma wieże w kształcie litery H o wysokości 120 metrów (390 stóp), nadbudowę z dźwigarów betonowych odlewanych na miejscu z podwójną płaszczyzną kabli w konfiguracji typu pół-wentylatorowego. Niesie cztery pasy ruchu dla ruchu. Maksymalna prędkość na moście wyniesie 80 km/h.
Celem projektu Connectivity Central Mekong Delta jest wspieranie rozwoju gospodarczego i społecznego obszaru Cửu Long Delta . Projekt powstał przy wsparciu finansowym Azjatyckiego Banku Rozwoju (ADB) i rządu Australii . Jest wspólnie finansowany przez rządy Australii i Wietnamu oraz ADB. Most był największym projektem pomocy zagranicznej podjętym przez rząd Australii, który kosztował dolarów australijskich .
Budowa
Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod most Cao Lanh odbyła się 19 października 2013 r. Z udziałem wyższych urzędników rządów Wietnamu i Australii oraz Azjatyckiego Banku Rozwoju (ADB). Most miał zostać ukończony po 43 miesiącach w połowie 2017 roku, ale został opóźniony.
W otwarciu mostu, które odbyło się 27 maja 2018 r., wzięli udział wicepremier Wietnamu Trinh Dinh Dung, minister spraw zagranicznych Australii Julie Bishop , minister transportu Wietnamu Nguyen Van The, dyrektor krajowy ADB Eric Sidgwick oraz wyżsi urzędnicy z ministerstw, miast i prowincje.