Most Chinwortha

Most Chinworth
Krajowy Rejestr Miejsc Historycznych Stanów Zjednoczonych
Północny portal i zachodnia (dolna) strona mostu Chinworth, który rozciąga się nad rzeką Tippecanoe na zachód od Warszawy w gminach Harrison i Wayne w hrabstwie Kosciusko w stanie Indiana w Stanach Zjednoczonych.
najbliższe miasto	Skrzyżowanie Old US Route 30 i Road 350 W na zachód od Warszawy , po drugiej stronie rzeki Tippecanoe, Harrison Township i Wayne Township, Kosciusko County, Indiana
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1897 ( 1897 )
Zbudowane przez	Bellefontaine Bridge & Iron Company
Styl architektoniczny	Pratta przez kratownicę
Nr referencyjny NRHP	96001546
Dodano do NRHP	2 stycznia 1997

Most ma znaczenie lokalne jako jedyny most kratownicowy Pratt pozostały w hrabstwie Kościuszki i jest ważny regionalnie jako jedno z nielicznych zachowanych przęseł zbudowanych przez Bellefontaine Bridge and Iron Company.

Na zachód od mostu znajdował się bród przez rzekę Tippecanoe . Yellowstone Trail przeszedł na południowym brzegu rzeki. W tym miejscu utrzymano znacznik składający się ze słupka z żółtymi paskami i literą „Y” w czarnym kółku. W 1884 r. Poproszono o nowy most na rzece Tippecanoe, aby połączyć Warszawę na południu z Atwood i Etną Green na północy. Przekroczyło własność Roberta Chinwortha. Kapitan David Braden pracujący dla Bellefontaine Bridge and Iron Company zgodził się wznieść rozpiętość 140 stóp (43 m) nad rzeką Tippecanoe za całkowity koszt 2520,00 USD. Most został otwarty w sierpniu 1897 r. W 1924 r., Wraz z budową US 30, most Chinworth został ominięty, ponieważ nie mógł obsłużyć współczesnego ruchu kołowego. Indiana State Highway Commission stworzyła Tippecanoe Rest Area w sąsiedztwie mostu Chinworth.

W 1975 roku ulepszona 4-pasmowa droga US 30 znajdowała się na północ od mostu Chinworth. W tym czasie most był zamknięty dla ruchu kołowego. W lipcu Towarzystwo Historyczne Hrabstwa Kościuszki otrzymało Tippecanoe Rest Park od Departamentu Dróg Stanowych. KCHS poświęcił most jako punkt orientacyjny 6 lipca 1975 r.

Opis

Most Chinworth został zbudowany przez Bellefontaine Bridge and Iron Company z Bellefontaine w stanie Ohio. Jest to kratownica przelotowa Pratta o długości 140 stóp (43 m). Kratownice mają osiem paneli, każdy o długości 17,5 stopy (5,3 m), osadzonych na przyczółkach z ciętego kamienia. Południowy przyczółek został zmieniony na przestrzeni lat.

Kratownice mają poziome i równoległe górne i dolne pasy , oddalone od siebie o 24 stopy (7,3 m), z nachylonymi słupkami na każdym końcu. Przekątne są zaprojektowane na rozciąganie z większym naprężeniem spodziewanym w kierunku końca przęsła. Pojedyncze przeciwstężenie w trzecim panelu i para w czwartym, każdy z okrągłych prętów 0,75 cala (1,9 cm) z napinaczami .

Stężenie na górnym i dolnym cięciwie dodaje siły. Aby zabezpieczyć się przed kołysaniem, okrągły żelazny pręt biegnie ukośnie od jednej kratownicy do drugiej.

Belki stropowe podtrzymują pokład przęsła. Zestawy podłużnic podtrzymują drewnianą nawierzchnię do biegania o długości 14 stóp (4,3 m). Belki pokryto w 1927 r. powłoką bitumiczną. Kratownicowa poręcz biegnie wzdłuż każdej strony pokładu. Most pozwala na prześwit 19 stóp (5,8 m).

Znaczenie

Most Chinworth jest przykładem mostu kratownicowego Pratta. Opatentowana w 1844 roku przez Caleba i Thomasa Pratta kratownica ma pionowe elementy działające na ściskanie i ukośne elementy działające na rozciąganie . Pratt połączony pinami przez kratownicę jest „reprezentatywnym prawdopodobnie najpopularniejszym typem mostów kratownicowych z początku XX wieku”.

Bibliografia

• Comp, T. Allan i Donald Jackson. „Typy kratownic mostowych: przewodnik po datowaniu i identyfikacji”.
• Broszura techniczna American Association for State and Local History 95, History News. Tom 32, nr 5, maj 1977.
• Cooper, James L. Żelazne pomniki odległej potomności: metalowe mosty Indiany. 1870-1950. Indianapolis: techniczne usługi wydawnicze, 1987.
• Cooper, James L. „Orion i most Chinworth”. 1996.
• Jackson, Donald C. „Wielkie amerykańskie mosty i tamy”. Przewodnik National Trust, seria Great American Places, The Preservation Press.
• Informacje o ochronie. Konserwacja zabytkowych mostów. National Trust for Historic Preservation.

• 

  Jedyny most kratownicowy Pratt pozostały w powiecie kościuszkowskim. Jedno z niewielu zachowanych przęseł zbudowanych przez Bellefontaine Bridge and Iron Company.

• 

  Zachowane przęsła zbudowane przez Bellefontaine Bridge and Iron Company.

• 

  Pratt przez most kratownicowy w powiecie kościuszkowskim.

Zobacz też

• Areszt Powiatowy Kościuszki
• Dzielnica Historyczna Placu Sądowego w Warszawie
• Historyczna dzielnica Winona Lake