Most Chirundu

Most Otto Beit
Most Otto Beit w Chirundu
Współrzędne
Niesie	droga
Krzyże	Rzeka Zambezi
Widownia	Chirundu, Zambia do Chirundu, Zimbabwe , przekraczanie granicy Zimbabwe - Zambia
Charakterystyka
Projekt	Most wiszący
Długość całkowita	382 metry (1253 stopy)
Najdłuższa rozpiętość	320 metrów (1050 stóp)
Historia
Projektant	Freeman Fox i Wspólnicy
Zbudowany przez	Dormana Długiego
Rozpoczęcie budowy	1938
Koniec budowy	1939
Lokalizacja

Most Chirundu składa się obecnie z dwóch mostów drogowych stojących obok siebie przez rzekę Zambezi między małym miasteczkiem Chirundu w Zambii i wioską Chirundu w Zimbabwe . W tym miejscu, około 65 km w dół rzeki od tamy Kariba, rzeka ma około 400 m szerokości. Mosty prowadzą z Harare do Lusaki odcinek Great North Road , która rozciąga się między Republiką Południowej Afryki a Afryką Wschodnią i była kiedyś postrzegana jako część Cape to Cairo Road .

Chirundu to jedyne miasto na Zambezi, gdzie przez rzekę przechodzą dwa mosty.

Most Otto Beit (1939)

Otto Beit (1865–1930)

Pierwszym mostem Chirundu jest most Otto Beit zbudowany w latach 1938-1939 przez Dormana Longa i sfinansowany przez Beit Trust , który sfinansował większość mostów epoki kolonialnej w środkowej i południowej Afryce, w tym most Beit przez rzekę Limpopo , most Kafue i Most Luangwa . Most Otto Beit był pierwszym nowoczesnym mostem wiszącym poza Stanami Zjednoczonymi, zbudowanym z równoległych kabli. Ma rozpiętość 382 m (główne przęsło 320 m). Ponieważ został zbudowany dwie dekady przed zaporą Kariba, inżynierowie musieli wziąć pod uwagę coroczną powódź w Zambezi, teraz ujarzmioną przez zaporę: stąd wymóg jednego przęsła (którego drugi most nie potrzebował). Budowa kosztowała 186 000 funtów i została otwarta 24 maja 1939 r. Przez Lady Lillian Beit, wdowę po Otto Beit .

Most Otto Beit to most jednopasmowy, na którym ruch odbywa się w różnych kierunkach, co prowadzi do korków. Po drugie, konserwacja stalowych mostów wiszących jest znaczna, a kable wymagają wymiany, gdy korodują, a wiek mostu również nakłada ograniczenia na obciążenia, które może przenosić. W związku z tym Zambia i Zimbabwe stwierdziły potrzebę budowy drugiego mostu.

Drugi most Chirundu (2002)

Drugi most Chirundu został zbudowany przez Kajima Corporation w latach 2000–2002 i otwarty 12 grudnia 2002 r. Znajduje się 90 metrów w górę rzeki od mostu Otto Beit, przy użyciu tych samych podejść i obszaru kontroli granicznej. Jest to dwupasmowy, trzyprzęsłowy ciągły most z dźwigarów skrzynkowych z betonu sprężonego, o długości 400 metrów i szerokości 10,3 metra.

Usługi przedkontraktowe rozpoczęto około sierpnia 1999 r., a Nippon-Koei Co. Ltd była konsultantami ds. Inżynierii projektu, a inżynierowie konsultanci Chodai Co. Ltd jako specjaliści od mostów.

Jako odpowiednik wkładu w nowy most Chirundu, zarówno rządy Zambii, jak i Zimbabwe miały zmodernizować swoje odpowiednie obiekty graniczne, aby poprawić płynność ruchu i szybsze przetwarzanie transgranicznych dokumentów handlowych, z myślą o ewentualnym przekształceniu granicy w jedno- Zatrzymaj obiekt graniczny.

Zobacz też

• Lista przepraw przez rzekę Zambezi