Most Collinsa
Most Collinsa | |
|---|---|
 Otwarcie mostu Collinsa, około 1913 r.
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Krzyże | Zatoka Biscayne |
| Widownia | Miami do Miami Beach |
| Śledzony przez | Wenecka Grobla |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Drewniana kratownica |
| Długość całkowita | 2,5 mili (4,0 km) |
| Historia | |
| Otwierany | 1913 |
| Zamknięte | 1925 |
| Lokalizacja | |
 | |
Collins Bridge był mostem, który przecinał Biscayne Bay między Miami a Miami Beach na Florydzie . W momencie ukończenia budowy był to najdłuższy drewniany most na świecie. Został zbudowany przez rolnika i dewelopera Johna S. Collinsa (1837–1928) przy pomocy finansowej części samochodowych i pioniera wyścigów Carla G. Fishera . Fisher, magnat zajmujący się częściami samochodowymi, pożyczył Collinsowi 50 000 dolarów w 1911 r. (1,5 miliona dolarów, po uwzględnieniu bieżącej inflacji), aby ukończyć most, gdy skończyły się pieniądze Collinsa. Collins, wówczas 75-letni, sprzedał Fisherowi 200 akrów (81 ha) ziemi w Miami Beach na pożyczkę.
płatny most o długości 2,5 mili (4,0 km) został otwarty 12 czerwca 1913 r., Zapewniając krytyczne połączenie z nowo powstałą Miami Beach, wcześniej dostępną tylko promem . Całkowity koszt mostu Collinsa przekroczył 150 000 USD. Środek mostu miał konstrukcję stalowej kratownicy, podczas gdy końce były głównie drewniane, podobnie jak pomost na całej długości drewniany.
Pierwotna drewniana grobla została zastąpiona w 1925 roku serią łukowych mostów zwodzonych i przemianowana na Wenecką Groblę .