Most na rzece Czerwonej (Arkansas)

Most na rzece Red River
Dawniej wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych Stanów Zjednoczonych
. Zdjęcie HAER, ok. 1988
Lokalizacja	US 82 nad rzeką Red , Garland, Arkansas
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1931
Architekt	Ira G. Hedrick ; Kansas City Bridge Co.
Styl architektoniczny	Pensylwania przez kratownicę
MPS	Historyczne mosty Arkansas MPS
Nr referencyjny NRHP	90000517
Znaczące daty
Dodano do NRHP	9 kwietnia 1990
Usunięto z NRHP	11 sierpnia 1999

Most Red River był mostem kratownicowym przecinającym rzekę Red River w Garland w stanie Arkansas . Obsługiwał ruch kołowy od 1931 do 1990 roku i od tego czasu został rozebrany.

Południowo-zachodni róg Arkansas został odcięty od reszty stanu przez rzekę Czerwoną, którą aż do XX wieku przepływały jedynie promy i jeden most kolejowy. Most w Garland został zaprojektowany przez stanowego inżyniera autostrad Irę G. Hedricka w październiku 1927 roku i zlokalizowany wzdłuż starej drogi wojskowej z El Dorado do Texarkana (później stała się częścią amerykańskiej Route 82 ). Projekt Hedricka obejmował trzy przęsła kratownicy Pensylwanii o długości 300 stóp (91 m) .

Zwycięską ofertę na budowę złożyła firma Kansas City Bridge Company , która otrzymała kontrakt we wrześniu 1929 roku. Prace budowlane związane z budową mostu zakłócały ruch w Garland, a okres ten naznaczony był konfliktem między stanowymi władzami autostradowymi a miastem. (Nowy most zagroził także przedsiębiorstwom promowym należącym do burmistrza Beasleya w Garland). Przęsła (choć nie podejścia) były gotowe rankiem 3 września 1930 r., kiedy dwa ładunki dynamitu eksplozje wyrzuciły centralne przęsło z filarów do rzeki, powodując szkody o wartości 150 000 dolarów. Uważano, że motywem była niechęć z powodu wykorzystania na moście pracowników spoza związków zawodowych lub próba ochrony lokalnego biznesu promowego. W grudniu aresztowano robotnika autostradowego, który został skazany za wysadzenie mostu w powietrze, ale mężczyzna oskarżony o zatrudnienie go został uniewinniony, a żadne inne osoby nie stanęły przed sądem za to przestępstwo. Most został naprawiony i otwarty bez ceremonii 15 lipca 1931 r. Pierwotnie otwarty jako most płatny , Zgromadzenie Ogólne Arkansas zwolniło wszystkie mosty w stanie w 1938 r.

W późniejszych latach most okazał się niewystarczający do obsługi ruchu samochodów ciężarowych na amerykańskiej trasie nr 82. W 1986 r. na wschodnim krańcu dodano stalowy system nośny, ale most w dalszym ciągu cierpiał z powodu odprysków betonu na filarach. Most został udokumentowany w Historic American Engineering Record w 1988 roku. W górę rzeki zbudowano nowy most, aby poprowadzić trasę US Route 82, aby można było zamknąć stary most. Został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1990 r., Ale był w bardzo złym stanie, więc ostatecznie został rozebrany i usunięty z Krajowego Rejestru w 1999 r.

Zobacz też

•  Portal transportowy
•  Portal inżynierski
•  portalu Stany Zjednoczone
• Lista mostów udokumentowana w Historic American Engineering Record w Arkansas
• Lista mostów w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Arkansas

Linki zewnętrzne

• Historyczny amerykański zapis inżynieryjny (HAER) nr AR-14, „ Most na rzece Red River, obejmujący rzekę Red River przy autostradzie US Highway 82, Garland, Miller County, AR ”, 6 zdjęć, 31 stron z danymi, 1 strona z podpisami zdjęć