Most East Washington Avenue

Most East Washington Avenue
Współrzędne Współrzędne :
Widownia Bridgeport, Connecticut
Oficjalne imię Most East Washington Avenue
Numer mostka CT 4252
Charakterystyka
Długość całkowita 203 stopy (62 m)
Historia
Otwierany


Oryginał: 1836 Drugi: nieznany Trzeci: 1925 Czwarty: 1998
Zamknięte

Oryginał: nieznany Drugi: 1917 Trzeci: lata 90
Statystyka
Codzienny ruch 1000 (w 2007)
Lokalizacja

East Washington Avenue Bridge odnosi się do mostów, które połączyły East Washington Avenue nad rzeką Pequonnock w Bridgeport w stanie Connecticut . Dokumenty podają, że most został zbudowany w tym miejscu po raz pierwszy w 1836 roku, ale nie znaleziono żadnego opisu mostu. Drugi most był konstrukcją wahadłową z kratownicą i przeszedł poważną naprawę i modernizację w 1893 r. Trzecim projektem był ruchomy most zwodzony Straussa z dźwigarami pokładowymi pod przeciwwagą . Plany sporządził James A. McElroy według projektu Josepha B. Straussa w 1916 r. Jednak budowa opóźniała się o lata z powodu sporu z wykonawcą i braku funduszy. Most został ukończony przez Bridgeport Dry Dock and Dredging, kiedy stan Connecticut przeznaczył 350 000 dolarów na wzniesienie mostu. Ukończony w 1925 roku most przeszedł kilka modyfikacji w całym okresie eksploatacji. 26 lipca 1983 roku most został zamknięty po tym, jak stwierdzono, że grozi mu zawalenie. Został ponownie otwarty po naprawie, ale został zamknięty w latach 90. XX wieku, zanim został zastąpiony nowoczesnym mostem zwodzonym w 1998 roku. W 2010 roku w raporcie stan pokładu i nadbudówki określono jako „Dobry”, a stan podkonstrukcji jako „Zadowalający”.

Oryginalny mostek

East Washington Avenue Bridge obsługuje obszar, który był wcześniej znany jako Pembroke, nazwa wywodząca się z lat pięćdziesiątych XVII wieku, który stał się dobrze prosperującą społecznością rolniczą. Na wschód od Pembroke znajdowała się wioska Newfield, która została zarejestrowana jako dzielnica Bridgeport w 1800 r. W 1821 r. Stała się miastem Bridgeport, zanim została wyczarterowana jako miasto w 1836 r. Potrzeba budowy mostu pojawiła się, gdy wielebny Birdsey Noble kupił 50 akry od senatora Wrighta; z zamiarem sprzedaży działek mieszkaniowych. Położenie mostu pierwotnie planowano na ćwierć mili na południe, ale zostało ono zmienione w wyniku sprzeciwu społecznego iw 1836 r. Zbudowano płatny most. Opis tego mostu oraz szczegóły dotyczące jego żywotności i wymiany zostały nie znaleziono w aktach.

Drugi most

Projekt drugiego mostu East Washington Avenue jest nieznany, ale badanie przeprowadzone w 1916 r. W celu jego wymiany udokumentowało huśtawkę wspornika przechodzącą przez kratownicę o długości 184 stóp (56 m). Most został gruntownie naprawiony i przebudowany w 1893 roku, mniej więcej w tym samym okresie dodano linię tramwajową. Dwie dekady później most wymagał wymiany i wprowadzono ograniczenia, aby przedłużyć żywotność mostu, zakazując wózków, a następnie ciężkich ciężarówek. Żywotność mostu zakończyła się w 1917 roku wraz z jego zamknięciem.

Trzeci most

Miasto Bridgeport powołało komisję mostową do wymiany starzejącego się mostu East Washington Avenue w dniu 7 grudnia 1915 r. Komisja wybrała opatentowany projekt Josepha B. Straussa z firmy Strauss Bascule Bridge Company z Chicago, Illinois. Inżynier miejski James A. McElroy sporządził plany specyfikacji mostu, które ukończono 17 lutego 1916 r. Stal do budowy zamówiono w firmie Penn Bridge Company. Projekt został zawieszony z powodu sporu z wykonawcą i braku środków na wzniesienie mostu, ale w 1923 roku stan Connecticut przeznaczył na ukończenie projektu 350 000 dolarów. Złożono tylko dwie oferty na wzniesienie mostu, pierwszą złożoną przez Bridgeport Dry Dock and Dredging za 326 575 USD, a drugą przez CW Blakeslee and Sons za 389 492 USD, przy czym szacunki różnią się w zależności od potrzebnej dodatkowej pracy. Bridgeport Dry Dock and Dredging wygrał kontrakt, a materiały zostały wysłane do Bridgeport, a prace rozpoczęły się w połowie 1924 roku. Ukończony most obejmował dom operatora i budynek toalety publicznej. Most, kosztujący w sumie ponad 550 000 dolarów, został przekazany miastu 14 października 1925 roku.

Żywotność

Oryginalny pokład zwodzony z sosny żółtej impregnowanej kreozotem i chodniki z desek świerkowych zostały zastąpione betonem na początku lat czterdziestych XX wieku. W 1960 roku wymieniono oryginalny system błotników. W czerwcu 1968 r. ozdobne lampy zastąpiono nowoczesnymi latarniami ulicznymi. Inspekcja mostu z 1979 r. Wykazała, że ​​​​jest on w „złym stanie” i zaleciła naprawę na łączną kwotę 820 000 USD do ukończenia do 1985 r. Raport Departamentu Transportu Connecticut z 1980 r. Wymienił most East Washington Avenue jako 1 ze 127 mostów w „zły stan "; wymagających „natychmiastowej” naprawy. Raport definiuje „zły stan” jako nadający się do użytku i niezagrożony zawaleniem. Hartford Courant stwierdza, że ​​raport z 1979 r. przeszedł niezauważony przez cztery lata, a kolejną inspekcję przeprowadzono w 1982 r.; wymieniając również most w „złym stanie”.

Po zawaleniu się mostu na rzece Mianus 29 czerwca 1983 r. Rozpoczęto ogólnostanową ocenę mostów. Firma inżynierska Flaherty and Giavara poinformowała, że ​​krytyczna belka prawie przerdzewiała, co spowodowało zamknięcie mostu. Burmistrz Bridgeport, Leonard S. Paoletta, powiedział, że „most może [zawalić się] w każdej chwili”. Most został zamknięty 26 lipca 1983 r. Około godziny 15:00 wschodniego czasu standardowego w odpowiedzi na raport Flaherty'ego i Giavary. Naprawy zostały zakończone, a most został ponownie otwarty 10 sierpnia 1983 r. Naprawy wycenione na 5000 USD były rozwiązaniem tymczasowym, a most miał zostać zamknięty w lutym 1984 r., Kiedy fundusze w wysokości 1,5 miliona USD były niedostępne.

Obecny most

Most został zamknięty w latach 90. i wymagany był most zastępczy. W 1998 roku rozbiórka i budowa nowoczesnego mostu zwodzonego zastąpił poprzedni most East Washington Avenue. Poręcze zostały zmodernizowane, a pierwotny dom operatora i połączony budynek toalety zostały odrestaurowane. W 2010 roku obecny stan mostu określał stan pomostu i nadbudówki jako „Dobry”, a stan podbudowy jako „Zadowalający”. W 2013 roku most East Washington Avenue został opisany przez urzędników jako rzadko otwierany, aby pomieścić ruch morski.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=East_Washington_Avenue_Bridge&oldid=1037260297 ”