Most Geobukseon
Most Geobukseon ( koreański : 거북선 대교 ), zwany także Drugim Mostem Dolsan ( koreański : 제2돌산대교 ), jest głównym mostem na drodze Yeosu między Udu-ri, Dolsan i Jonghwa-dong, łączącym port Yeosu z Dolsando po drugiej stronie morza Namhae . Most jest pływającym mostem wantowym o długości 464m (35+82+230+82+35m), którego budowę rozpoczęto w czerwcu 2008 roku. Został otwarty w kwietniu 2012 roku i obsługuje cztery pasy ruchu samochodowego. Nowe połączenie miało zmniejszyć natężenie ruchu na pierwszym moście Dolsan, który został otwarty w 1985 roku, i działać jako ważne połączenie infrastrukturalne podczas targów Yeosu Expo , które odbywały się od maja 2012 roku przez trzy miesiące. Most został zbudowany przez wykonawcę Daelim Industrial Co. Ltd dla klienta Iksan Regional Construction & Management Administration. Koszt kontraktu to 60 mln USD, w tym tunel o długości 460 m na jednym końcu i most podejściowy o długości 280 m.
Most Geobukseon (drugi most Dolsan) | |
|---|---|
 Most Geobukseon, Korea Południowa
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | 4 pasy ruchu pojazdów silnikowych |
| Krzyże | Morze Południowe Korei |
| Widownia | Yeosu , Korea Południowa |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Podwieszany |
| Materiał | Beton |
| Długość całkowita |
podejście 280 metrów (920 stóp) główne 464 m (1522 stóp) |
| Szerokość | 23,9 m (78 stóp) |
| Odprawa poniżej | 22,0 m (72,2 stopy) |
| Historia | |
| Kontraktowany główny projektant | Daelim Industrial i Yooshin Engineering Corporation |
| Zbudowany przez | Daelim Industrial |
| Rozpoczęcie budowy | 2008 |
| Koniec budowy | 2012 |
| Koszt budowy | 60 milionów USD (w tym tunel podejściowy o długości 460 metrów (1510 stóp). |
| Otwierany | 2012 |
| Referencje | |
| lokalizacji | |
 | |
Budowa
Do posadowienia odpowiednio PY1 i PY2 zastosowano pale kesonowe i betonowe wylewane na miejscu . Na fundament PY1 wybrano dwa małe kesony . Do zainstalowania fundamentów kesonów użyto pływającego dźwigu o masie 1300 ton , który był tańszy i nie kolidował z transportem na miejsce. Pale betonowe wylewane na miejscu wybrano dla PY2, ponieważ niewielka głębokość wynosząca zaledwie 3,9 m ograniczała dostęp pływającego dźwigu.
Konstrukcja nóg pylonu została wykonana przy użyciu szalunków automatycznego systemu wspinania , w windach o różnej wysokości od 3m do 4m. Ukończenie każdego segmentu trwało około siedmiu dni. Gdy forma wspinaczkowa osiągnęła wysokość 72,9 m, wybrano betonowy dźwigar krawędziowy za pomocą wózka szalunkowego wspartego na stałych podporach – ten system samorozstawny przeznaczony jest do odlewania segmentu in situ metodą swobodnego wspornika .
Typ MS został wybrany ze względu na konkurencyjność w przetargu. Akcesoria w postaci kabli zostały dostarczone przez firmę VSL i zainstalowane za pomocą gniazda mono-splotowego przy użyciu metody instalacji splot po splocie. Montaż splotów i sprężanie należy przeprowadzić po zamontowaniu rury odciągowej HDPE. Są one naprężane od górnego końca w wieży, gdzie koncentracja zakotwień sprawia, że proces jest bardziej wydajny. Na dolnym końcu linka jest zakotwiczona pod dźwigarem krawędziowym.
Projekt
Most Geobukseon został zaprojektowany przez Daelim Consortium – zespół Daelim Industrial Co., Ltd. i Yooshin Engineering Corporation. Koszt kontraktu wynosi 60 mln USD i obejmuje tunel o długości 460 m na jednym końcu oraz most podejściowy o długości 280 m. Most o długości 744 m dzieli się na most podejściowy i most wantowy główny. Wiadukt dojazdowy ma 280 m długości i składa się z 8 przęseł o długości 35 m, składających się z belek kablowych i płyt wylewanych na miejscu. Główny most wantowy ma przęsło główne o długości 230 m oraz dwa przęsła boczne o długości 117 m. Projektowa prędkość mostu wynosi 60 km/h, a wymagana szerokość toru nawigacyjnego to 120*22 m. Główny most ma cztery pasy ruchu na betonowym pomoście z dźwigarem krawędziowym składającym się z dwóch belek krawędziowych o głębokości około 1,5 m i szerokości 24,2 m oraz grubości płyty 0,25 m. Podpory pokładu składają się z dwóch pylonów i czterech filarów. Pylony typu „H” o wysokości około 90m z belką poprzeczną na wysokości około 60m. Przekrój pylonu ma przekroje 2,5~4,5 x 4,5 m przy grubości ściany 0,6 m. Kable są dwupłaszczyznowe, układ wentylatorów. W każdej płaszczyźnie znajdują się 52 kable o rozmiarach od 23 do 49 wielożyłowych o średnicy 15,7 mm. Wytrzymałość splotki na rozciąganie wynosi 1860 MPa, a łączna waga odciągów to około 350 ton.
Galeria
Most Geobukseon _View1
Most Geobukseon _View4
.JPG)
.JPG)