Most Kratownicowy Camelback Głębokiej Rzeki

Deep River Camelback Truss Bridge
US National Register of Historic Places
Deep River Camelback Bridge w sierpniu 2012 r.
najbliższe miasto	Cumnock-Gulf, Karolina Północna
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	około 1901 roku
Styl architektoniczny	Kratownica Camelback
Nr referencyjny NRHP	95000696
Dodano do NRHP	9 czerwca 1995

Deep River Camelback Truss Bridge to stalowa kratownica wielbłąda spoczywająca na kamiennych i betonowych filarach, z nawierzchnią drogi z tłucznia pokrywającą pokład z desek.

Rozciąga się nad rzeką Deep River w Karolinie Północnej w Stanach Zjednoczonych, między osadami Gulf w hrabstwie Chatham i Cumnock w hrabstwie Lee , w cichej wiejskiej okolicy pośród lasów i pól uprawnych po obu stronach rzeki. Pierwotnie został zbudowany w 1901 roku. Most jest wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . Most jest otwarty tylko dla ruchu pieszego. Pojazdy mogą korzystać z zastępczego mostu znajdującego się około stu metrów na wschód od zabytkowej konstrukcji.

Most Camelback, widok od południowego krańca, sierpień 2012

Lokalizacja

Most znajduje się na terenie Deep River Park , który obejmuje również zaplecze piknikowe i rampę dla łodzi. Jest to popularne miejsce do geocachingu. Aby dotrzeć z US-421 przy Deep River, kieruj się na południowy wschód i skręć w lewo w Cumnock Road. Jedź drogą do granicy hrabstwa. Przechodząc przez rzekę nowym mostem, spójrz w lewo, aby zobaczyć most kratownicowy. Kontynuuj 0,1 mili na północ do skrzyżowania z Everett Dowdy Road i wejścia do parku po lewej stronie.

Historia

Deep River Camelback Bridge, sierpień 2012

Deep River Camelback Truss Bridge, zidentyfikowany jako Truss Bridge # 155 przez Departament Transportu Karoliny Północnej, rozciąga się nad Deep River na SR 2153 na północ od społeczności Cumnock w północnym hrabstwie Lee, zapewniając dostęp między Cumnock a społecznością Zatoki Perskiej w południowym Chatham Hrabstwo. Ten odcinek wzdłuż rzeki Deep był miejscem wydobycia węgla, żelaza i miedzi oraz odlewni żelaza przez większą część XIX wieku. Obecny most został pierwotnie wzniesiony w 1901 roku jako część wieloprzęsłowego mostu nad rzeką Cape Fear w Lillington, około trzydziestu mil na południowy wschód w Neal's Creek Township w hrabstwie Harnett. Po zawaleniu się przęsła mostu w grudniu 1930 r. Pozostałe przęsła rozebrano w celu budowy nowego mostu w tym miejscu w 1931 r., Aw 1932 r. Jedno z ocalonych przęseł zostało ponownie wzniesione w obecnym miejscu nad Głębią. Rzeka, która zastąpi drewniany kryty most, który spłonął około 1929 r. Mosty służyły w tym miejscu co najmniej od 1833 r. XIX-wieczne molo z kamienia polnego podtrzymuje obecny most na północnym krańcu, być może pochodzi z wcześniejszego mostu w tym miejscu, zwanego Evans Bridge na cześć Petera Evansa, którego plantacja, Egipt, leżała na południowym brzegu rzeki.

W 1979 roku most był jednym z trzydziestu pięciu mostów (w tym ośmiu kratownic wielbłądowych) formalnie uznanych za kwalifikujące się do Krajowego Rejestru jako ważne przykłady technologii inżynierii metalowej kratownicy w stanie od 1880 do 1935 roku oraz za skojarzenia z ulepszeniami transportu w stan w początek XX wieku. Dziś Truss Bridge # 155 jest jedną z zaledwie czterech kratownic wielbłądów, które przetrwały w Północnej Karolinie. W 1992 roku Departament Transportu ukończył nowy betonowy most łączący Deep River na wschód od mostu kratownicowego nr 155. Własność starszego mostu została przeniesiona na Deep River Park Association i zostanie on zachowany na miejscu jako część opracowywanej trasy Rails-Trails grupy.

Projekt

Most kratownicowy nr 155 to most kratownicowy typu camelback o długości 160 stóp i podzielony na osiem paneli, z dwiema kratownicami połączonymi systemem portalowych, bocznych i wahadłowych usztywnień. System kratownicowy jest łączony na sworznie. Kratownice mają wykrawane oczka na dolnych cięciwach, ale także spawane przez kucie podwójne widełki na wszystkich drążkach kierowniczych. Most jest wsparty na grubych kamiennych (strona północna) i betonowych filarach, z nawierzchnią drogi z desek pokrytą makadamem. Pod mostem można zobaczyć pozostałości ziemnej podstawy i drewnianej podpory środkowego filaru wcześniejszego mostu.

Linki zewnętrzne

• http://bridgehunter.com/nc/chatham/deep-river/
• https://archive.today/20130205143151/http://visitpittsboro.com/see/gulf/deep-river-camelback-truss-bridge