Most Laguna Garzón
Most Laguna Garzón | |
|---|---|
 Most Laguna Garzón
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | 2 pasy jezdni (1 po każdej stronie okręgu), piesi i rowerzyści |
| Krzyże | Laguna Garzón |
| Widownia | Łączenie departamentu Rocha i departamentu Maldonado . |
| Oficjalne imię | Most Laguna Garzón |
| Charakterystyka | |
| Materiał | stal , beton |
| Historia | |
| Projektant | Rafael Viñoly |
| Rozpoczęcie budowy | wrzesień 2014 r |
| Otwierany | 22 grudnia 2015 |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Laguna Garzón to most przecinający Laguna Garzón w Urugwaju , na granicy departamentów Maldonado i Rocha . Most słynie z niezwykłego okrągłego kształtu i został zaprojektowany przez urugwajskiego architekta Rafaela Viñoly'ego . Został zaprojektowany w okrągłym kształcie, aby zmusić kierowców do zwolnienia i umożliwia dostęp pieszym wzdłuż jednokierunkowej trasy okrężnej, w tym przejść dla pieszych, które umożliwiają pieszym dostęp do wewnętrznych lub zewnętrznych chodników ronda.
Laguna Garzón była wcześniej obsługiwana przez mały prom z dwoma pojazdami , który wymagał światła dziennego i dobrej pogody do działania. Most zastąpił prom w grudniu 2015 r., zapewniając przejście dla pieszych i do około 1000 pojazdów dziennie.
Budowa
Budowa mostu Laguna Garzón rozpoczęła się we wrześniu 2014 r., a zakończyła w grudniu 2015 r. Budowa kosztowała 10 milionów dolarów, z czego 80 procent zapewnił argentyński deweloper Eduardo Costantini . Do budowy mostu zużyto 450 ton stali , 500 metrów sześciennych betonu i 40 000 metrów kabli .
Galeria
Szczegół przejść dla pieszych do chodników na obwodzie zewnętrznym i wewnętrznym
Pozycjonowanie mostu i podejść w Laguna Garzón
.png)
Linki zewnętrzne