Most Noelminy
Most Noelmina | |
|---|---|
 Most Noelmina widziany z przodu.
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | 2 pasy |
| Krzyże | Rzeka Noelmina |
| Widownia | Regencja Kupang , wschodnia Nusa Tenggara |
| Charakterystyka | |
| Długość całkowita | 240 metrów (787 stóp) |
| Szerokość | 7 metrów (23 stopy) |
| Najdłuższa rozpiętość | 240 metrów (787 stóp) |
| Liczba przęseł | 1 (główny most) |
| Historia | |
| Koniec budowy |
1920 (stary most) 1987 (nowy most) |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Noelmina to most położony w wiosce Noelmina, dystrykt Takari, regencja Kupang , wschodnia Nusa Tenggara . Most Noelmina jest bramą wejściową do Kupang Regency z South Central Timor Regency . Ten most jest również łącznikiem między miastem Kupang i regencją Kupang z regencją południowo-środkowego Timoru , regencją północno-środkowego Timoru , regencją Belu i regencją Malaka .
Historia
Według IKAPTK Kupang, most Noelmina został zbudowany w 1910 roku przez holenderski rząd Indii Wschodnich . Pracownicy to pierwotni Timorczycy , którzy są zmuszani do pracy, zwanej też przymusową siłą roboczą . Mieszkańcom polecono zbierać kamienie i drewno z lasu. Kamień służy do budowy fundamentów betonowych, a drewno do wykonywania konstrukcji mostowych i kratownic.
Szacuje się, że most Noelmina budowano przez 10 lat, aw 1920 roku most Noelmina był używany. Celem budowy mostu Noelmina jest to, aby ludzie mogli łatwiej przekroczyć rzekę Noelmina , aby dostać się do centrum rządu kolonialnego, którym jest Kupang . Również w celu ułatwienia mobilizacji rządu z Kupang City. Bo zanim powstał most Noelmina, musieli chodzić lub jeździć konno.
Podczas okupacji japońskiej most Noelmina służył jako główny środek transportu między japońską kwaterą główną w mieście Kupang a koszarami armii japońskiej w Atambua w regionie Belu . 19 lutego 1944 most Noelmina został zbombardowany przez alianckie samoloty bojowe. Stan pęknięcia mostu Noelmina osłabił japońską obronę na wyspie Timor i nadal był atakowany przez flotę aliancką aż do końca japońskiej okupacji Timoru.
Pod koniec 1945 roku odbudowano most Noelmina w celu naprawy dawnego bombardowania wojsk alianckich. A na początku niepodległości Indonezji odbudowę mostu Noelmina wzmocniono dodając konstrukcję łukową, aby wytrzymać obciążenie mostu. W tym czasie most Noelmina mógł obsłużyć tylko jeden ruch pojazdów.
W 1987 roku, tuż obok starego mostu Noelmina, zbudowano nowy most Noelmina o konstrukcji stalowej. Budowa trwała do 1989 roku czyli 2 lata. 1990 roku wiceprezydent Republiki Indonezji Sudharmono zainaugurował most Noelmina .
Opis
Most Noelmina ma 240 metrów długości i 7 metrów szerokości. Most Noelmina jest również najdłuższym mostem o konstrukcji stalowej w prowincji East Nusa Tenggara . Obecnie nadal można zobaczyć ślady istnienia starego mostu z epoki kolonialnej, takie jak rozebrane dawne fundamenty i krawędzie starego mostu.