Most Pathimoonnu Kannara
|
Most Pathimoonnu Kannara
പതിമൂന്ന് കണ്ണറപ്പാലം
| |
|---|---|
 Widok mostu po remoncie
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Koleje Indyjskie |
| Krzyże | Dolina w Kazhuthurutty |
| Inne nazwy) | 13 Most łukowy |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most w kształcie łuku |
| Materiał | Skały, wapień i jaggery (metoda Surki) |
| Długość całkowita | 102,72 m (337,0 stóp) |
| Wysokość | 5,18 m (17,0 stóp) |
| Liczba przęseł | 13 |
| Charakterystyka kolei | |
| Liczba utworów _ | 1 |
| Szerokość toru | Szeroki rozstaw (5 stóp 6 cali) |
| Historia | |
| Rozpoczęcie budowy | 1900 |
| Koniec budowy | 1903 |
| Zapoczątkowany | 1904 |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Pathimoonnu Kannara , zwany także „ mostem 13 łuków ”, to historyczna brytyjska konstrukcja na linii kolejowej Kollam-Sengottai w Indiach . Znajduje się w Kazhuthurutty w dzielnicy Kollam w Kerali . Most jest częścią jednej z najstarszych indyjskich linii kolejki górskiej i został zbudowany przez Brytyjczyków w 1904 roku w celu transportu towarów z Kollam do Madrasu . Most został zbudowany tylko ze skał, wapienia i jaggery (metoda Surki) i ma 13 łuków. Most, który łączy dwa pagórki, jest wsparty na trzynastu granitowych filarach o wysokości około 100 stóp. Most jest otoczony z jednej strony rzeką Kazhuthurutti, a z drugiej autostradą Kollam Thirumangalam National Highway (NH 744).
Galeria
Widok na most w porze monsunowej (przed renowacją).
Widok na most latem (przed renowacją).
