Most Sanczaji

Most Sanczaji

三汊矶大桥
Sanchaji Bridge, Changsha, Hunan, China, picture3.jpg
Most Sanchaji.
Współrzędne Współrzędne :
Niesie Pojazdy silnikowe, piesi i rowerzyści
Krzyże Rzeka Xiang
Widownia Dystrykt Yuelu / Dystrykt Kaifu , Changsha , Hunan , Chiny
Nazwany dla Sanchaji
Utrzymywany przez Departament Transportu, rząd Changsha
Poprzedzony Rzeka Xiang
Śledzony przez Rzeka Xiang
Charakterystyka
Projekt Samozakotwiczony most wiszący
Materiał Beton , stal
Długość całkowita 1577 metrów (5174 stóp)
Szerokość 132 metry (433 stopy)
Wysokość 124 m (407 stóp)
Przejezdny? Tak
Najdłuższa rozpiętość 732 metrów (2402 stóp)
Mola w wodzie 21
Liczba pasów _ 6
Historia
Projektant Central South University i Instytut Planowania Changsha
Kontraktowany główny projektant Huang Yuanqun ( 黄元群 )
Zbudowany przez 5. Oddział, Biuro Mostu, China Railway Group
Rozpoczęcie budowy 30 kwietnia 2004 ( 30.04.2004 )
Koniec budowy 8 czerwca 2006 ( 08.06.2006 )
Otwierany 8 czerwca 2006
Zapoczątkowany 8 czerwca 2006
Lokalizacja

Most Sanchaji ( chiński uproszczony : 三汊矶大桥 ; chiński tradycyjny : 三汊磯大橋 ; pinyin : Sānchàjī Dàqiáo ) to samozakotwiczony most wiszący w Changsha , Hunan , Chiny . Ukończony 8 czerwca 2006 r. Ma główne przęsło o długości 732 metrów (2402 stóp) i całkowitą długość 1577 metrów (5174 stóp). Jest podpisany jako część północnej drugiej obwodnicy. Most przecina rzekę Xiang między dzielnicą Yuelu i dystrykt Kaifu .

Nazwa

Nazwa mostu pochodzi od historycznego miejsca „Sanchaji”, które obecnie jest gminą w dystrykcie Yuelu .

Projekt

Most na rzece Xiang miał najdłuższy samokotwiony most wiszący na świecie, kiedy został ukończony w czerwcu 2006 r. – 1577 metrów (5174 stóp). To był rekord w tamtych czasach.

Historia

Przed 2004 rokiem przeprawa przez rzekę Xiang była czasochłonną męką. Jedynym sposobem na przekroczenie rzeki był prom, a ze względu na stale rosnącą liczbę samochodów rząd Changsha wiedział, że do obsługi transportu potrzebny jest most.

Most Sanchaji zaprojektowany przez Central South University i Changsha Planning Institute. Most został zlicytowany w 2004 roku do 5. Oddziału Biura Mostu, China Railway Group . Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego odbyła się 30 kwietnia 2004 r. Budowa rozpoczęła się w kwietniu 2004 r., A zakończono w czerwcu 2006 r. Zakontraktowanym projektantem był Huang Yuanqun ( 黄 元 群 ).