Most Sioux Narrows
Most Sioux Narrows | |
|---|---|
 Nowy most Sioux Narrows został otwarty w 2007 roku.
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Autostrada 71 / Trans-Canada Highway |
| Krzyże | Sioux Narrows ( Leśne Jezioro ) |
| Widownia | Sioux Narrows , Ontario |
| Utrzymywany przez | Ministerstwo Transportu Ontario |
| numer identyfikacyjny | 9340 |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Kratownicowy most łukowy , stal z okładziną drewnianą; dawniej zbudowany w całości z drewna. |
| Historia | |
| Otwierany |
1936 (oryginał) 12 listopada 2007 (nowy) |
| Lokalizacja | |
 | |
Sioux Narrows Bridge jest mostem na autostradzie 71 w Sioux Narrows w Ontario , która rozciąga się nad cieśniną Sioux Narrows między Regina Bay i Whitefish Bay na Lake of the Woods .
Zbudowany w 1936 roku jako całkowicie drewniany most kratownicowy wykonany z drewna daglezji zielonej impregnowanego kreozotem , miał 210 stóp (64 m) najdłuższy jednoprzęsłowy drewniany most w Ameryce Północnej . Most wychodzi na miejsce XVIII-wiecznej bitwy, w której miejscowe Anishnaabe i Cree pokonały najeźdźców Siuksów .
Ze względu na swoją unikalną konstrukcję most został uznany za miejsce dziedzictwa kulturowego na mocy ustawy Ontario Heritage Act .
Rekonstrukcja
Na początku lat 80. badania wykazały, że nośność kratownic pozostawała odpowiednia, ale na pokładzie występowały znaczne przeciążenia. W 1982 roku most został przebudowany nową sprężania , w której deski pomostu ułożono na krawędziach i dociśnięto za pomocą podnośników hydraulicznych do postaci wodoszczelnej płyty, a następnie podparto stalowymi prętami zbrojeniowymi.
W latach 90. i na początku 2000 r. pogarszająca się jakość konstrukcji wymagała ograniczenia obciążenia i pasa ruchu na moście, a ciężkie pojazdy ciężarowe były zmuszone do objazdu przez Ontario Highway 502 przez Dryden lub Ontario Highway 622 przez Atikokan . Ostatecznie w 2003 roku zbudowano tymczasowy most, a drewniany most rozebrano.
Ostatecznie podjęto decyzję, aby zrównoważyć potrzebę ulepszeń konstrukcyjnych i trwałości z dziedzictwem konstrukcji, budując nowy most ze stali , ale obkładając stalowe kratownice drewnem, aby zachować oryginalny wygląd mostu.
Budowa nowego mostu rozpoczęła się w 2006 r., A most został ponownie otwarty dla ruchu w listopadzie 2007 r. Most został na krótko zamknięty 1 lipca 2008 r. W celu zorganizowania oficjalnej ceremonii otwarcia. Bill Thompson, burmistrz miasta w momencie ponownego otwarcia mostu, był wnukiem robotnika budowlanego, który pracował przy pierwotnym moście. Niektóre kawałki odzyskanego drewna, które nie zostały użyte do ponownego pokrycia nowych stalowych kratownic, zostały wykorzystane do stworzenia dzieł sztuki mostu na sprzedaż jako miejska zbiórka pieniędzy.