Most Chamberlaina
Most Chamberlaina | |
|---|---|
 Most Chamberlaina, Bridgetown
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | piesi, rowerzyści |
| Krzyże |
Konstytucji Rzeka Careenage |
| Widownia | Barbados |
| Oficjalne imię |
Most Szambelana Most Obrotowy. |
| Inne nazwy) | Pierwotnie nazwany Mostem Indyjskim |
| Utrzymywany przez | Rząd Barbadosu |
| Charakterystyka | |
| Projekt |
Dawniej: Most obrotowy Obecny: Jednoskrzydłowy most zwodzony typu zwodzonego |
| Długość całkowita | 11,72 m (38,5 stopy) |
| Szerokość | 8,86 m (29,1 stopy) |
| Najdłuższa rozpiętość | Pojedyncze przęsło o długości 11,7 m (38 stóp) |
| Historia | |
| Otwierany | Pierwotnie zbudowany w 1872 roku i przebudowany w latach 2005-2006 |
| Statystyka | |
| Myto | Nie dotyczy |
| Lokalizacja | |
 | |
Chamberlain Bridge to most w Bridgetown , stolicy i największym mieście Barbadosu . W 1872 roku był to most obrotowy nad morskim kanałem wlotowym wewnętrznego basenu Careenage ( Rzeka Constitution ) w zatoce Carlisle . Przestarzała konstrukcja stalowa została rozebrana i odbudowana w latach 2005-2006 jako most podnoszony przy użyciu najnowocześniejszej technologii całkowicie kompozytowej jednoskrzydłowej zwodzonej . Ten projekt to przęsło mostu z przeciwwagą, które obraca się w górę, umożliwiając statkom rekreacyjnym przejście przez kanał wlotowy. Most został zbudowany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknami (FRP), które jest lżejsze, trwałe i nie powoduje korozji.
W Bridgetown używane są dwa mosty. Most Charlesa Duncana O'Neala jest duży i nowoczesny, rozpoczyna się od ulicy na wschód od Placu Bohaterów Narodowych , podczas gdy most Chamberlain jest bardziej „dekoracyjnym mostem garbatym”, zbudowanym w celu zastąpienia oryginalnego mostu obrotowego po Wielkim Huraganie ze środków wygenerowanych przez wysiłki ówczesnego brytyjskiego sekretarza kolonialnego Josepha Chamberlaina (1836–1914).
Etymologia
Most obrotowy zastąpił stary drewniany most o nazwie „Most Indyjski”, który zapoczątkował rozwój poprzez ruch małych łodzi do wewnętrznego basenu rzeki Careenage. Most został później przemianowany na cześć Josepha Chamberlaina , który jako brytyjski sekretarz kolonialny w latach 90 . Przypisuje mu się również przeznaczenie dużych funduszy na dotacje i pożyczki na utrzymanie gospodarki Barbadosu.
Miasto było oficjalnie znane jako „miasto św. Michała”, ale później zostało przemianowane na Bridgetown od mostu. Rzeczywiście, miasto było znane jako Indian Bridgetown lub Indian Town przez jakiś czas po tym moście.
Historia
Historię tego mostu opisuje Warren Alleyne w swojej książce Historic Bridgetown . Według Alleyne, prymitywny most, zbudowany przez rdzennych mieszkańców Arawak , został zastąpiony w 1628 roku przez osadników Wolverstone. Odbudowano go w 1654 r. po tym, jak jego stan uległ pogorszeniu. Następnie pożary zniszczyły most i trzeba było go ponownie odbudować w 1668 r. Problem spotęgował huragan w 1675 r. i ponownie w 1677 r. Ciągłe zakłócenia powodowały utrudnienia w ruchu i skłoniły władze do budowy kolejnego mostu. Drugi most został zbudowany poprzez nałożenie podatku na niewolników. Do 1681 roku Bridgetown miało dwa mosty: most zachodni, który został zbudowany w tym samym miejscu, co most indyjski (obecny most podnoszony) oraz most wschodni, zbudowany w obecnym miejscu mostu O'Neal.
- 18 wiek
Powodzie w 1700 roku zniszczyły zachodni most, w wyniku czego pozostał tylko jeden most jako łącznik między dwoma brzegami rzeki. Pięćdziesiąt lat później, w 1751 roku, drugi most został odbudowany, ale również zakończył się katastrofą z powodu złej konstrukcji, co zmusiło władze do ścigania budowniczych. Następnie powstał most zbudowany w 1760 roku tylko dla pieszych.
- 19 wiek
W 1862 roku, kiedy Trafalgar Square (później przemianowany na National Heroes Square) został wypatroszony, przebudowa całego kompleksu zaowocowała również planowaniem mostu obrotowego. Budowę mostu obrotowego rozpoczęto w 1865 roku, ale ze względu na niezgodność z zatwierdzonym projektem musiał zostać rozebrany. Potem nastąpił transport elementów metalowych wyprodukowanych w Londynie w przenośnych sekcjach i montaż na miejscu z obu końców konstrukcji. To ćwiczenie również zakończyło się kontrowersjami, ponieważ oba końce nie mogły zostać połączone z powodu szczeliny. Ostatecznie most został ukończony kosztem 18 000 funtów, co zostało wówczas określone jako „całkowite niegospodarność środkami publicznymi”. Formalnie most został oddany do użytku 18 kwietnia 1872 r. W 1898 r. Nawiedził go huragan, powodując poważne uszkodzenia konstrukcji. Odrestaurowano go dzięki funduszom przyznanym przez rząd brytyjski za Josepha Chamberlaina, ówczesnego sekretarza stanu ds. kolonii .
- XX wiek
Został ponownie oddany do służby 14 grudnia 1900 roku przez Lady Hay, żonę Sir Jamesa Shawa Haya , ówczesnego gubernatora Barbadosu . Most został również nazwany na cześć Sekretarza Stanu ds. Kolonii jako „Most Szambelana”. Funkcjonował do 1984 roku, kiedy to został uznany za niezdatny do ruchu i stopniowo niszczał.
„O Szambelanie! Zasługujesz teraz na odpoczynek I oglądanie wszelkiego rodzaju ładunków przepływających W tym czasowym gaju, Careenage Spokojnych wód pod łukowatymi krańcami Z handlem ze społeczności Caricom; Jak statki wycieczkowe żeglują z chłodną morską bryzą Bo dajesz im schronienie przed wściekłymi morzami.
Na północ stoją wieże polityczne, Katedra i bohaterowie na Placu, Twoja rama zachowała ślady, plamy i siniaki Spowodowane przez wszystko, co cię przepłynęło; Niektórzy źle się z tobą obchodzili i też cię gwałcili; Jednak twoje ramiona NISE kołysały się z dumą i pięknem; Twój odpoczynek zasłużył; spełniłeś swój obowiązek.
Och, moście kruchej ramy, doszedłeś teraz Sto trzydzieści trzy lata tej jesieni. Indiańskimi piórami pisali o Krwi, pocie i łzach dawnych niewolników, Twych ciosach huraganów i zabójczych fal, A jednak Twoje drewniane serce znalazło wspólny język Z Wolferstone'em i Chamberlainem, głęboko!
Trzy strofy wiersza Pateriki Hengreaves o demontażu mostu Chamberlain w 2005 roku.
Pamiątkowy łuk upamiętniający 21. rocznicę niepodległości Barbadosu został zbudowany w 1987 roku na południowym krańcu mostu. Zmniejszyło to dostępną szerokość nowego mostu obrotowego.
- 21. Wiek
W 2005 roku podjęto decyzję o wymianie starego mostu obrotowego na najnowocześniejszą technologię mostową. Powstał plan budowy nowoczesnego mostu znoszonego. Obejmował demontaż starego mostu obrotowego, aby zrobić miejsce dla nowego mostu, który ukończono w 2006 r. Nowy most zwodzony rozciąga się od Placu Bohaterów Narodowych do drugiego brzegu, umożliwiając statkom morskim cumowanie w wewnętrznym dorzeczu rzeki w przebudowanym Careenage.
Geografia
.jpg)
Indianie Arawak, pierwotni mieszkańcy Barbadosu, zbudowali drewniany most, most Indian Arawak, przez kanał wlotowy zwany rzeką Constitution lub rzeką Careenage. Później ta część miasta stała się nabrzeżem, na którym pływały łodzie rybackie i inne łodzie handlowe. Wlot Careenage bierze swoją nazwę od procesu pielęgnacji, w którym ciężar byłby przywiązany do masztu statku, aby go odwrócić, odsłaniając kadłub, aby można go było wyczyścić i pomalować. Jednak port głębokowodny zastąpił pierwotny port. Można wywnioskować, że most zwodzony, który został zbudowany w 1872 roku, został również zbudowany w tym samym miejscu, co most Indian Arawak.
Rzeka Constitution jest odnogą zatoki, w której powstała przystań Careenage dla statków do cumowania. Marina Careenege była ośrodkiem całej działalności handlowej Bridgetown do czasu zbudowania nowego portu w Bridgetown. Z dwóch mostów zbudowanych na tej rzece, Chamberlain Bridge został zbudowany jako most zwodzony, aby umożliwić dużym statkom przepływanie przez zatokę, a jego nazwa jest na cześć sekretarza kolonialnego, który pomógł Barbadosowi z pomocą finansową po huraganie w 1898 roku.
Podczas gdy znaczenie kanału rzeki Careenage i przecinającego go mostu zwodzonego było zalążkiem działalności statków handlowych między wyspami, jego obecne wykorzystanie polega głównie na obsłudze jednostek rekreacyjnych, takich jak katamarany, jachty, łodzie rybackie i tak dalej. Dziś most jest używany tylko dla pieszych, a promenada dołączona do mostu rozciąga się na całej długości nabrzeża i jest używana przez pieszych, aby uzyskać piękne widoki na miasto.
Struktura
Most zwodzony został zaprojektowany przez Fabera Maunsella w celu zastąpienia mostu zbudowanego w 1872 roku. Rozważano kilka projektów. Ostatecznie wybrano unikalny projekt wykorzystujący kompozyt z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknami (FRP), znany jako „materiał epoki kosmicznej”. Podstawowy skład FRP to sztuczny polimer lub tworzywo sztuczne ze wzmocnieniem szklanym z dodatkami dodatków i materiałów rdzeniowych. Lekki materiał FRP okazał się nie tylko ekonomiczny i mocny, ale także trwały, nie powodujący korozji, lekki i dostosowany do korozyjnego środowiska morskiego. Został zaprojektowany do przewozu pojazdów o masie 7,5 tony z załadunkiem pieszym. Most podnoszony został zaprojektowany jako całkowicie kompozytowy dwuskrzydłowy most zwodzony z niestandardowym projektem, w którym zastosowano „system paneli budowlanych Composolite firmy Strongwell, kształtowniki strukturalne Strongwell EXTREN oraz niestandardowy, wytrzymały panel budowlany”. Kwadratowe rury EXTREN o różnych rozmiarach zapewniły atrakcyjną architektoniczną balustradę po bokach.
Most powstał w latach 2005-2006. Inżynierem odpowiedzialnym za wdrożenie był Kandiah Kuhendran wraz z konstruktorem Richardem Edghillem. Most ma 8,86 m (29,1 stopy) szerokości i pojedyncze przęsło o długości 11,72 m (38,5 stopy) i głębokość około 1 metra (3 stopy 3 cale). Został wyprodukowany w czterech segmentach i zmontowany na miejscu za pomocą „przełączników samoprzylepnych i kompozytowych oraz 3-kierunkowego złącza”. Edghill, który zbudował ten most, powiedział, że „jest to prawdopodobnie jeden z pierwszych na świecie wykorzystujących ten materiał do budowy krajowego mostu znoszonego”. Kompozyt FRP to technologia zapewniająca lżejszą i mocniejszą konstrukcję o długiej żywotności. Zbudowany most podnoszony sąsiaduje z dwoma starymi kamiennymi łukami, które zostały odnowione, zwiększając estetykę mostu, który został również wyposażony w oświetlenie nocne, dzięki czemu lokalizacja mostu jest atrakcyjnym miejscem widokowym do odwiedzenia. Dwuprzęsłowa konstrukcja łukowa z kamienia koralowego z 1861 r. przylega do mostu podnoszonego. Na moście znajduje się tablica z Barbadosu .