Most Venduruthy
Most Venduruthy | |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Charakterystyka | |
| Długość całkowita | 627 m (nowy most drogowy) |
| Szerokość | 11 m (nowy most drogowy) |
| Historia | |
| Projektant | Roberta Bristowa |
| Koniec budowy |
1938 (stary most) 2011 (nowy most drogowy) |
| Koszt budowy | 37 crore (nowy most drogowy) |
| Otwierany |
2011 (nowy most drogowy) 2015 (nowy most kolejowy) |
| Zamknięte | 2011 (stary most drogowy) |
| Lokalizacja | |
 | |
Venduruthy-Vikrant Bridge , znany również jako Venduruthy Bridge to most w Kochi , Kerala , Indie. Obecnie istnieją dwa mosty; jeden most kolejowy i jeden most drogowy, biegnące równolegle do siebie, łączące stronę Ernakulam w Kochi z wyspą Willingdon . Stary most kolejowy Venduruthy został zbudowany w 1938 roku wraz z dwoma równoległymi mostami drogowymi. Stary most kolejowy jest jednym z pierwszych mostów w Indiach, który został całkowicie wykonany ze stali. Jest to punkt orientacyjny w Koczin o znaczeniu historycznym, ponieważ odegrał ważną rolę w przekształceniu Koczin w główne miasto portowe w Indiach w czasach brytyjskich .
W 2005 roku pogłębiarka uderzyła w most kolejowy, co doprowadziło do jego zamknięcia. Po tym incydencie rozpoczęto budowę nowego mostu kolejowego, który został otwarty w 2015 roku. Stary most kolejowy został rozebrany w marcu 2018 roku. Nowy dwupasmowy most został otwarty w 2011 roku, po tym, jak stary most drogowy okazał się słabszy do przenoszenia ciężkich ładunków. pojazdy.
Historia
Most Venduruthy został zbudowany pod nadzorem brytyjskiego inżyniera Roberta Bristowa . Plany budowy mostów łączących wyspę Wellington z Ernakulam i Mattancherry rozpoczęła się w 1935 roku. Według Bristowa budowa mostu Vendurutti była wyzwaniem inżynieryjnym bez gwarancji sukcesu. Do budowy mostu sprowadzono stalowe ramy z Wielkiej Brytanii. Nawet na głębokości trzystu stóp w nasypie nie było skały ani twardej powierzchni do mocowania tyczek. Fundament zamocowano, wbijając żelazne rury w błoto i wypełniając je kamieniem i żwirem. Most został zbudowany w czasach, gdy brakowało żelaza i innych metali. Ze stacji kolejowej Ernakulam , ciężkie żelazo było transportowane lądem i rozlewiskami na plac budowy mostu. Transport kolejowy na wyspę Wellington stał się możliwy wraz z pojawieniem się mostu Venduruthy. To właśnie przez ten most pociąg dotarł na statek w porcie w Cochin i załadował towar. Zgodnie z zapisami budowę mostu zakończono w 1938 roku.
W stary most kolejowy uderzyła w 2004 roku pogłębiarka Kamal 28. Po zderzeniu prędkość pociągów towarowych na moście została zmniejszona. Jednak 24 lutego 2007 r. ta sama pogłębiarka ponownie uderzyła w most, powodując całkowite zatrzymanie ruchu kolejowego. Wraz z ukończeniem nowego mostu kolejowego w 2015 roku koleje indyjskie planowały demontaż starego mostu kolejowego. Pomimo protestów przeciwko rozbiórce mostu bez uwzględnienia jego historycznego znaczenia koleje indyjskie stwierdziły, że utrzymanie mostu jest praktycznie niemożliwe. Został zdemontowany w marcu 2018 roku.