Most Vilasa

Most Vilasa
Most Vilasa w 2008 roku
Współrzędne
Krzyże	Rzeka Connecticut
Widownia	między Bellows Falls, Vermont i North Walpole, New Hampshire
Oficjalne imię	Most Karola N. Vilasa
Charakterystyka
Projekt	most łukowy z odkrytymi spandrelami
Materiał	Beton
Długość całkowita	635 stóp (194 m)
Szerokość	24 stopy (7,3 m)
Liczba przęseł	2
Mola w wodzie	1
Historia
Koniec budowy	1930
Zamknięte	marzec 2009
Lokalizacja

Most Charlesa N. Vilasa to 635-stopowy (194 m) dwuprzęsłowy most łukowy z betonowego pomostu nad rzeką Connecticut między Bellows Falls w stanie Vermont i North Walpole w stanie New Hampshire . Został zbudowany w 1930 roku i jest zamknięty od 19 marca 2009 roku.

Historia

Pułkownik Enoch Hale zbudował w tym miejscu drewniany zadaszony płatny most w 1784 roku, pierwszy most na rzece Connecticut. Opłata za przejazd wynosiła 3 centy za mężczyznę na koniu, podwójna, jeśli jechał bryczką. Jeśli jechał dwukonną bryczką, opłata wynosiła 20 centów. Kapitan Isaac Damon zastąpił go mostem kratownicowym Tucker Toll Bridge w 1840 roku. Zbudował mosty pokryte kratownicą w całej Nowej Anglii i Nowym Jorku, w tym 11 nad rzeką Connecticut.

Tablica dedykacyjna mostu Vilas

Most Vilas został zbudowany w 1930 r., wyremontowany w 1974 r. i zamknięty 19 marca 2009 r. Jest to dwuprzęsłowy, betonowy most łukowy z otwartymi spandrelsami i „toczonymi” betonowymi podporami podtrzymującymi poręcz. Na moście zamontowana jest tablica zawierająca fragment „ The Bridge Builder ” autorstwa Willa Allena Dromgoole'a .

Ostatnia zwrotka wiersza „Budowniczy mostów” Willa Allena Dromgoole'a wyryta na moście Vilas

Most został nazwany na cześć Charlesa Nathaniela Vilasa z Alstead w stanie New Hampshire , który przekazał fundusze na jego budowę. Vilas był filantropem, który był właścicielem i zarządzał hotelem przy Piątej Alei w Nowym Jorku; zmarł w 1931 roku w wieku 78 lat.

Wysiłek rehabilitacyjny

Balustrada betonowa mostu Vilas w 2008 roku.

Stan tego mostu od jakiegoś czasu niepokoi społeczność, ponieważ się kruszy. New Hampshire opóźniło naprawy z powodu ograniczeń finansowych nałożonych na Departament Transportu New Hampshire (NHDoT). Vermont Agency of Transportation (VTrans) zwróciła się do NHDoT o szybsze otwarcie mostu, ponieważ NHDoT znajdowało się w środku kryzysu finansowego. Komisarz VTrans, Brian Searles, złożył Chrisowi Clementowi z NHDoT w grudniu 2013 r. ofertę pokrycia kosztów naprawy, jeśli NHDoT sfinansuje później część innych napraw Vermont.

Przeciwnicy naprawy twierdzą, że w pobliżu znajdują się inne mosty, które służą tej społeczności, więc most Vilas nie jest potrzebny, podczas gdy inne mosty bez pobliskich alternatyw również wymagają konserwacji. New Hampshire odrzucił ofertę Vermont.

Ustawa HB 1205 z New Hampshire została utworzona w 2014 r., Aby równomiernie podzielić szacowany koszt naprawy na 5 mln USD z Vermont, zamiast zwykłych 7 procent z Vermont i 93 procent z New Hampshire według procentu własności. Dalsze działania będą oznaczały przywrócenie mostu Vilas do 10-letniego planu New Hampshire, który wymaga działań legislacyjnych w New Hampshire.

W 2021 roku Rockingham w stanie Vermont zbadało, czy dostępne są fundusze federalne na pokrycie kosztów napraw. New Hampshire ma około 10 milionów dolarów przeznaczonych na naprawy w ramach 10-letniego planu.

Zobacz też

• Lista przepraw przez rzekę Connecticut

Bibliografia

•   Allena, Richarda Sandersa (2004). Kryte mosty z północnego wschodu (wyd. 3). Mineola, Nowy Jork: Dover Publications, Inc. ISBN 0-486-43662-4 .
•   Twardy, Walter (1998). Connecticut . Lincoln, MA: Towarzystwo Massachusetts Audubon. ISBN 0-932691-27-7 .