Most nr 63-137-090-Parker

Most nr 63-137-090-Parker
TurnerCountySD Bridge63-137-090-Parker.jpg
Bridge No. 63-137-090-Parker is located in South Dakota
Bridge No. 63-137-090-Parker
Bridge No. 63-137-090-Parker is located in the United States
Bridge No. 63-137-090-Parker
najbliższe miasto Parker w Południowej Dakocie
Współrzędne Współrzędne :
Obszar mniej niż jeden akr
Wybudowany 1940 ( 1940 )
Zbudowane przez Departament Autostrad Hrabstwa Turner
Styl architektoniczny Kamienny łuk
MPS Historyczne mosty w Południowej Dakocie MPS
Nr referencyjny NRHP 99000951
Dodano do NRHP 5 sierpnia 1999

Most nr 63-137-90 to zabytkowy most w pobliżu Parker w wiejskim hrabstwie Turner w Dakocie Południowej . Został zbudowany w latach 1934-1936 i jest jednym z wielu zachowanych kamiennych mostów zbudowanych w ramach federalnych programów zatrudnienia w hrabstwie. Został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1999 roku jako most nr 63-137-090-Parker .

Opis i historia

Most nr 63-137-090 znajduje się w północno-środkowej części hrabstwa Turner, wiejskiego hrabstwa we wschodniej Dakocie Południowej. Znajduje się na 277th Street, około 2 mil (3,2 km) na południe od Parker, między 453rd a 454th Avenue. Jest to kamienna konstrukcja z dwoma łukami, o długości około 25 stóp (7,6 m), zbudowana z prymitywnie obrobionego kamienia polnego , głównie granitu. Każdy łuk ma około 10 stóp (3,0 m) długości i wznosi się o 4 stopy (1,2 m) powyżej tej szerokości. Ma rozszerzone i pochyłe ściany skrzydeł, które wznoszą się nieco ponad poziom drogi, tworząc niskie attyki.

Ten most jest jednym z 65 kamiennych mostów zbudowanych w hrabstwie Turner w ramach federalnego programu zatrudnienia z czasów Nowego Ładu . Administracja hrabstwa była w stanie budować kamienne mosty po niższych kosztach niż konwencjonalne wówczas stalowe mosty belkowe ze względu na dostępność doświadczonych kamieniarzy i federalną dotację do ich wynagrodzeń. Za nadzór nad brygadami roboczymi i zapewnienie materiałów budowlanych odpowiadał powiat. Most ten został zbudowany przez ekipę powiatową w latach 1934-1936 (nie zachowały się żadne zapisy dotyczące dokładnej daty budowy).

Zobacz też