Motocykl typu 97
| Producent | Firma Rikuo Nainen |
|---|---|
| Produkcja | 1935–1945 |
| Montaż | Japonia |
| Silnik | 1274 cm3 (77,7 CU) dwucylindrowy, w kształcie litery V |
| Moc | 24 KM (18 kW) przy 4000 obr./min |
| Przenoszenie | 3 do przodu, 1 do tyłu |
| Rozstaw osi | 1600 mm (63 cale) |
| Wymiary |
Dł .: 2591 mm (102,0 cala) Szer .: 1820 mm (72 cale) Wys .: 1168 mm (46,0 cala) |
Motocykl Type 97 lub Rikuo był kopią motocykla Harley-Davidson produkowanego z wózkiem bocznym od 1935 roku w Japonii na licencji Harley-Davidson przez firmę Sankyo (później Rikuo Nainen Company ). Około 18 000 maszyn było używanych przez cesarskie siły japońskie podczas II wojny światowej. Wyprodukowano również odmianę bez wózka bocznego, zwaną Type 93 .
W latach po I wojnie światowej sprzedaż Harleya-Davidsona w USA spadła, podczas gdy dziesiątki amerykańskich marek motocykli upadło, głównie w wyniku spadku ceny samochodu Ford Model T, wywołując w całym kraju przejście od motocykli do tanich samochodów . transport. Harley-Davidson starał się nadrobić utraconą sprzedaż za granicą i do połowy lat dwudziestych XX wieku sprzedawał w Japonii 2000 sztuk rocznie. W 1932 roku Harley-Davidson udzielił Sankyo Trading Company licencji na budowę kompletnych motocykli w Japonii pod nazwą Rikuo, co oznaczało Króla Szos.
Zobacz też
- Osgerby, Bill (2005), Biker: Truth and Myth: How the Original Cowboy of the Road został łatwym jeźdźcem srebrnego ekranu , Globe Pequot, s. 21, numer ISBN 9781592288410
Linki zewnętrzne
- Rikuo Type 97 Vladivostok Oldtimers Museum