NMS Fulgerul
Fulgerul na początku swojej kariery (zwróć uwagę na działo 87 mm)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Rumunia
| |
| Nazwa | Fulgerul |
| Imiennik | Błyskawica |
| Budowniczy | Forges et Chantiers de la Mediterranée , Tulon , Francja |
| Koszt | 130 000 lei |
| Położony | 1873 |
| Wystrzelony | 1873 |
| Upoważniony | 1874 |
| Los | Złomowany w 1968 roku |
| Książka serwisowa | |
| Operacje: | |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Kanonierka |
| Przemieszczenie | 85 ton |
| Długość | 25 metrów |
| Belka | 4,57 metra |
| Projekt | 1,22 metra |
| Napęd | Parowy, 25 KM |
| Prędkość | 7 węzłów |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Nieznany |
NMS Fulgerul była kanonierką rumuńskiej marynarki wojennej zbudowaną we Francji w 1873 roku. Była pierwszym okrętem wojennym, który przeniósł rumuńską flagę przez morze. Przez krótki czas służyła w Cesarskiej Marynarce Wojennej Rosji jako Velikiy Knyaz Nikolay podczas rumuńskiej wojny o niepodległość . Fulgerul została przeniesiona do straży granicznej w 1910 roku i zakończyła swoje dni w 1968 roku jako sklep z paliwem w Galati.
Budowa i specyfikacje
Fulgerul został zbudowany w La Seyne-sur-Mer niedaleko Tulonu we Francji przez Forges et Chantiers de la Mediterranée kosztem 130 000 lei . Został zwodowany i ukończony w 1873 roku. Jego wyporność wynosiła 85 ton. Był uzbrojony w jedno działo, a jego elektrownia generowała moc 25 KM . Fulgerul mierzył 82 stopy (25 metrów) długości, szerokość 15 stóp (4,6 metra) i zanurzenie 4 stopy (1,2 metra). Kanonierka była również opancerzona, a jej broń była Kruppem broń o kalibrze 87 mm. Zostało to początkowo zainstalowane w wieżyczce, ale okazało się, że jest to niezadowalające i zostało usunięte. Napędzany był silnikiem parowym, a jego maksymalna prędkość wynosiła 7 węzłów. Jej dziób i rufę zakończone były żelaznymi taranami .
Kariera
Fulgerul został przywieziony z Tulonu do Galati między końcem 1873 a początkiem 1874 roku przez rumuńskiego admirała Ioana Murgescu . W ten sposób stał się pierwszym okrętem wojennym rumuńskiej marynarki wojennej, który niósł rumuńską banderę przez Śródziemne i Morze Czarne . Rejs dostawczy odbył się bez działa Kruppa, które wysłano osobno drogą lądową, w obawie przed trudnościami podczas przechodzenia przez wody osmańskie ; mimo to statek został zatrzymany w Çanakkale w Dardanelach przez kilka dni w celu inspekcji, ale pozwolono jej kontynuować, ponieważ była nieuzbrojona. W końcu przybył do Galati 14 kwietnia 1874 r. I zamontowano broń. Wszedł do służby 15 czerwca 1874 roku i pełnił również funkcję okrętu szkolnego.
Kanonierka była częścią Flotylli Dunaju podczas rumuńskiej wojny o niepodległość w 1877 roku. Podczas wojny została włączona na mocy porozumienia do Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji jako Wielki Kniaź Nikołaj (Wielki Książę Mikołaj) i zatrudniona, z załogą głównie rosyjską jako stawiacz min , kładąc zapory minowe na Dunaju w celu ograniczenia ruchu osmańskich okrętów wojennych. Pod koniec wojny w 1878 roku wrócił do rumuńskiej marynarki wojennej i wrócił do Fulgerul . Po kolejnym okresie pełnienia funkcji okrętu szkolnego do 1882 roku, w 1886 roku uznano go za przestarzały pod względem militarnym.
W dniu 1 kwietnia 1910 r. Fulgerul został przydzielony do nowo utworzonej jednostki morskiej straży granicznej i został wpisany do służby podczas I wojny światowej jako krążownik straży przybrzeżnej. Do tego czasu była uzbrojona w jedno działo 6-funtowe i jedno 1-funtowe . Później został zredukowany do magazynu paliwa, a później używany jako taki przez stocznię w Galati . W 1968 Fulgerul został przekazany stoczniowemu oddziałowi Związku Młodzieży Komunistycznej (UTC), który skierował go na złom.