Nachtjagdgeschwader 11

Nachtjagdgeschwader 11
Aktywny 1944 – 1945
Kraj  nazistowskie Niemcy
Oddział Balkenkreuz (Iron Cross) Luftwaffe
Typ Nocny wojownik
Rola Przewaga powietrza
Rozmiar Skrzydło Sił Powietrznych
Zaręczyny II wojna światowa

Nachtjagdgeschwader 11 (NJG 11) był nocnym myśliwcem Luftwaffe - skrzydłem II wojny światowej . NJG 11 powstał 20 sierpnia 1944 r. Z jedną Gruppe (grupą) składającą się z 2 Staffeln .

Tworzenie

1 laska została utworzona z elementów 6./ JG 300 , aw styczniu 1945 przemianowana na 7./NJG 11. 2 laska i 3 laska utworzona z 1./ NJGr 10 , aw styczniu 1945 przemianowana na 1./NJG 11 i 8./NJG 11 odpowiednio.

II./NJG 11 powstał w listopadzie 1944 z 10./JG 300. III./NJG 11 powstał w styczniu 1945, aw marcu 1945 przemianowany na 2. NJG 11.

10. Staffel został utworzony 28 stycznia 1945 r. w Burg- Magdeburg z Sonderkommando Welter latającego na myśliwcach odrzutowych Messerschmitt Me 262 .

NJG 11 był jedynym Nachtjagdgeschwader Luftwaffe, który latał wyłącznie na jednosilnikowych, jednomiejscowych myśliwcach w roli Wilde Sau . (z wyjątkiem 10 sztabów ). W czasie swojego istnienia gruppen działały niezależnie od siebie

NJG 11 został zreorganizowany 30 marca 1945 r. Stab został rozwiązany, a Gruppen zredukowany do Staffeln , które zostały przydzielone do Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3) i Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5).

Operacje 1944–45

Wcześniej, w 1944 roku, wyspecjalizowane jednostki JG 300 i NJGr 10 otrzymały zadanie przeciwdziałania rosnącemu zagrożeniu ze strony jednostek RAF de Havilland Mosquito . Wersje myśliwców wyposażonych w radary w Grupie nr 100 , Bomber Command zbierały coraz większe żniwo wśród nocnych myśliwców Luftwaffe, a wersje Pathfinder i lekkie bombowce wyposażone w „ Obój ” również okazały się trudne do przechwycenia i zestrzelenia. NJG 11 połączył różne jednomiejscowe szybkie jednostki w jeden Nachtjagdgeschwader , aby zjednoczyć te wysiłki.

Jednostka wykorzystywała Focke-Wulf Fw 190 A-8 i A-9 wyposażone w radary FuG 217 lub FuG 218 Neptun V, chociaż używano również kilku modeli Bf 109 G-6, G-10 i G - 14 .

W listopadzie myśliwce NJG 11 podjęły specjalistyczne operacje przechwytywania na dużych wysokościach przeciwko myśliwcom Mosquito, znacznikom celów i lekkim bombowcom RAF. Koncentrując wysiłki na Zagłębiu Ruhry i Berlinie, taktyka polegała na stworzeniu lżejszych warunków poprzez ustawienie skrzynek z reflektorami, tworząc „świetlne horyzonty”, aby umożliwić pilotom nawiązanie widocznego kontaktu z samolotami wroga. Wyniki były jednak słabe, a tylko dwa komary przejęły kontrolę nad Berlinem.

W grudniu 1944 r. jednostki NJG 11 z silnikami tłokowymi zrezygnowały z ciągłych operacji przeciw komarom i ograniczyły się do nocnej obrony oświetlonych celów przeciwko ciężkim bombowcom RAF.

A twin engine jet aircraft pictured from front-left sitting on the ground in a hangar. The paint scheme of the aircraft is camouflage of various brown and green colours. Two antennas are protruding from the nose of the aircraft. The white number "305" is visible on the nose of the aircraft.
Radar wyposażony Me 262B-1a/U1 w Narodowym Muzeum Historii Wojskowości Republiki Południowej Afryki.

10./NJG 11 pod dowództwem Hauptmanna Kurta Weltera , doświadczonego asa Wilde Saus , rozpoczął operacje przy użyciu kilku jednomiejscowych odrzutowców Me 262 w grudniu 1944 roku. dostępny do kwietnia 1945 r. Aby zrobić miejsce dla operatora radaru, poświęcono pojemność paliwa w kadłubie i parę podkolanowych twardych punktów , po obu stronach przedniego koła, do zamontowania pary standardowych zbiorników zrzutowych Luftwaffe o pojemności 300 litrów (79 galonów amerykańskich) były wyposażone. Po próbach z radarem zamontowanym na jednomiejscowym samolocie dwumiejscowe zostały wyposażone w FuG 218 w średnim paśmie VHF Neptun V z wydatnymi ośmiodipolowymi antenami Hirschgeweih (poroże jelenia) na nosie zmniejsza prędkość maksymalną o około 30 mil na godzinę.

Według niektórych źródeł od stycznia 1945 roku do końca wojny Me 262 z 10./NJG 11 zabrały w nocy około 43 samolotów Mosquito, a w ciągu dnia 5 samolotów rozpoznawczych P-38 i Mosquito, chociaż liczby te nie zgadzają się ze znanymi Straty samolotów alianckich. Wśród nich sześć komarów autorstwa Feldwebela Karla-Heinza Beckera i jego radiooperatora w ciągu dwóch tygodni, dwa w ciągu trzech minut od siebie w nocy 23 marca 1945 r.

Ostatnie zabicie przez III./NJG 11 miało miejsce 21 lutego 1945 r., Kiedy Obfw Frank w Bf 109 G-14 zestrzelił Lancastera w pobliżu Krefeld .

Cytaty

Bibliografia

  •   Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [ Wojna powietrzna nocą 1939–1945 ] (w języku niemieckim). Stuttgart, Niemcy: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01861-7 .