Nardi FN.305

Nardi FN.305
Dwumiejscowy FN.305
Rola	Trener myśliwców i jednopłatowiec łącznikowy
Producent	Fratelli Nardi
Pierwszy lot	19 lutego 1935 r
Emerytowany	1948
Użytkownicy główni	Włoskie Siły Powietrzne Węgierskie Siły Powietrzne Rumuńskie Siły Powietrzne
Wytworzony	1937-1943
Numer zbudowany	208 + 3 prototypy
Warianty	Nardi FN.315 Nardi FN.316

Nardi FN.305 był włoskim samolotem szkoleniowym i jednopłatem łącznikowym opracowanym przez firmę Fratelli Nardi .

Rozwój

FN.305 został zaprojektowany jako samolot szkolno-łącznikowy, a jego prototyp oblatano 19 stycznia 1935 roku. FN.305 był dolnopłatem wspornikowym o konstrukcji mieszanej. Miał podwozie z płozą ogonową, z głównym podwoziem chowanym do wewnątrz. Był napędzany rzędowym silnikiem tłokowym Fiata A.70 S montowanym w nosie o mocy 200 KM (149 kW). Prototypem był dwumiejscowy tandem z zamkniętym kokpitem. Miał on produkować zarówno warianty jednomiejscowe, jak i dwumiejscowe, a następnym prototypem był jednomiejscowy trener myśliwski, a następnie dwumiejscowy prototyp podstawowego trenera, z których oba miały otwarte kokpity. Dwa dalekiego zasięgu FN.305D następnie wyprodukowano warianty napędzane silnikiem gwiazdowym Walter Bora o mocy 200 KM (149 kW) . Pierwszy FN.305D był dwumiejscowym samolotem, który został użyty podczas rekordowego lotu między Rzymem a Addis Abebą w marcu 1939 r., zdobywając rekord klasy w pokonaniu 4463,8 km (2773,68 mil) ze średnią prędkością 240 km/h. h (149 mil na godzinę). Drugi FN.305D był jednomiejscowym samolotem zakupionym przez Jugosławię za nieudaną próbę lotu bez międzylądowania na północnym Atlantyku.

Prototyp został ponownie wyposażony w silnik Alfa Romeo 115 jako FN.305A , który następnie wszedł do produkcji przez Piaggio , ponieważ zakłady Nardi nie były wystarczająco duże. Włoskie Siły Powietrzne zamówiły 258 samolotów, w większości dwumiejscowe samoloty szkolno-treningowe FN.305A i samoloty łącznikowe. Kilka samolotów zostało ukończonych jako jednomiejscowe FN.305C z otwartym kokpitem i FN.305D z zamkniętym kokpitem. Na zamówienie włoskie w 1938 roku sprzedano dziewięć samolotów do Chile i 31 do Rumunii. Następnie Rumunia zbudowała 124 samoloty na licencji SET . Największe zamówienie eksportowe pochodziło z Francji, ale tylko 41 zostało dostarczonych, kiedy Włochy wypowiedziały wojnę Francji w czerwcu 1940 r. Ostatecznym klientem eksportowym były Węgry, które zamówiły 50 sztuk.

Ulepszona wersja została opracowana jako Nardi FN.315 .

Warianty

Zdjęcie Nardi FN.305 z L'Aerophile marzec 1939

Nardi FN.305D z Walterem Borą (1938)

FN.305

Prototyp

FN.305A

Dwumiejscowy i główny wariant produkcyjny.

FN.305B

Jednomiejscowy wariant z otwartym kokpitem.

FN.305C

Jednomiejscowy wariant z zamkniętym kokpitem

FN.305D

Wariant dalekiego zasięgu z silnikiem gwiazdowym Walter Bora o mocy 200 KM (149 kW) , dwie wersje, jedna jednomiejscowa i jedna dwumiejscowa.

Operatorzy

Bułgaria

• Bułgarskie Siły Powietrzne - jeden samolot

Francja

Francuskie

• Siły Powietrzne - 41 samolotów Węgry

• Królewskie Węgierskie Siły Powietrzne - 50 samolotów

Królestwo Włoch

• Regia Aeronautica - 285 samolotów
• Włoskie siły powietrzne walczące

Włochy

• Aeronautica Militare Italiana obsługiwała 10 samolotów do 1948 r

. Rumunia

• Królewskie Rumuńskie Siły Powietrzne - 31 samolotów

Chile

• Chilijskie Siły Powietrzne - 9 samolotów

Dane techniczne (FN.305A)

Dane z The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis. P. 2594.

Charakterystyka ogólna

• Załoga: dwie
• Długość: 6,98 m (22 stopy 10,75 cala)
• Rozpiętość skrzydeł: 8,47 m (27 stóp 9,5 cala)
• Wysokość: 2,10 m (6 stóp 10,75 cala)
• Powierzchnia skrzydła: 12 ^m2
• Masa własna: 704 kg (1552 funtów)
• Masa całkowita: 984 kg (2169 funtów)
• Silnik: 1 × Alfa Romeo 115 rzędowy silnik tłokowy, 138 kW (185 KM)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 300 kilometrów na godzinę (186 mph, 162 PLN)
• Zasięg: 620 km (385 mil, 335 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 6000 m (19685 stóp)

Uzbrojenie

• 2 karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 7,7 mm (0,303 cala).

Zobacz też

Powiązane listy

• Lista międzywojennych samolotów wojskowych

Bibliografia

•   Domange, Yves (luty 1999). „Quand les démocrates occidentales achetaient des avions dans l'Italie fasciste… (1 ^ère partie: la France)” [Kiedy zachodnie demokracje kupiły swoje samoloty od faszystowskich Włoch… (Część 1: Francja)]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (71): 16–24. ISSN 1243-8650 .
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.
• Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis. s. 2593–4.