IAR K14

IAR K14
Zachowany Piaggio P.XI, zbudowany we Włoszech Gnome-Rhône Mistral Major
Typ	Silnik promieniowy
Pochodzenie narodowe	Rumunia
Producent	Industria Aeronautică Română
Pierwszy bieg	1937
Główne zastosowania	IAR 80 , IAR 37 , IAR 39
Numer zbudowany	1000
Opracowany z	Gnome-Rhône Mistral major

IAR K14 był rumuńskim 14-cylindrowym promieniowym silnikiem lotniczym . IAR K14 był licencjonowaną pochodną francuskiego Gnome-Rhône 14K Mistral Major produkowanego w Rumunii.

Warianty

Silnik

IAR K14-I 40

IAR K14-I C32 693 kW (930 KM).

44 dla IAR P.24E

silnika

IAR K14-II C32 649 kW (870 KM).

50 zbudowany dla IAR 37 , 1 zbudowany dla prototypu IAR 80

IAR K14-II D32

IAR K14-III C36

690 kW (930 KM). 20 zbudowany dla IAR 80 , 95 zbudowany dla IAR 37

silnika

IAR K14-IV C32 716 kW (960 KM).

30 zbudowanych dla IAR 80 , 160 zbudowanych dla IAR 39 , 2 zbudowanych dla prototypów IAR 47

IAR K14-IV C32 1000A

Silnik o mocy 764 kW (1025 KM). 430 zbudowany dla IAR 80A, IAR 80B, IAR 80C , IAR 81A, IAR 81B, IAR 81C

Aplikacje

• Industria Aeronautică Română IAR P.24E
• Industria Aeronautică Română IAR 37
• Industria Aeronautică Română IAR 39
• Industria Aeronautică Română IAR 47
• Industria Aeronautică Română IAR 80
• Industria Aeronautică Română IAR 81
• Savoia-Marchetti SM 79B typ rumuński

Specyfikacje

Charakterystyka ogólna

• Typ: Czternastocylindrowy, dwurzędowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy
• Otwór : 146 mm (5,748 cala)
• Skok : 165 mm (6,496 cala)
• Pojemność skokowa : 38,673 l (2360 in³)
• Średnica: 1296 mm (51,02 cala)
• Sucha masa : 540 kg (1190 funtów)

składniki

• Valvetrain : górne zawory
• Doładowanie : Jednobiegowa sprężarka odśrodkowa
• Układ paliwowy: gaźnik Stromberg
• Rodzaj paliwa: benzyna o liczbie oktanowej 87
• Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
• Przekładnia redukcyjna : 2:3

Wydajność

• Moc wyjściowa:
  
• 743 kW (996 KM) przy 2390 obr./min do startu
• 821 kW (1100 KM) przy 2390 obr./min na 2600 m (8530 stóp)
• Moc właściwa : 21,23 kW/l (0,47 KM/cal³)
• Współczynnik kompresji : 5,5:1
• Jednostkowe zużycie paliwa : 328 g/(kW•h) (0,54 funta/(KM•h))
• Zużycie oleju: 20 g/(kW•h) (0,53 uncji/(KM•h))
• Stosunek mocy do masy : 1,52 kW/kg (0,92 KM/funt)

Zobacz też

Powiązany rozwój

• Gnome-Rhône Mistral major

Porównywalne silniki

• Bristolski Herkules
• Piaggio P.XI
• Tumański M-87
• Tumański M-88
• Wright R-2600

Powiązane listy

• Lista silników lotniczych

Bibliografia

•   Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9