Nathaniel Biały (biznesmen)
Nathaniel White (7 lutego 1811 - 2 października 1880) był amerykańskim biznesmenem, reformatorem społecznym, filantropem i politykiem.
Wczesne lata i edukacja
Nathaniel White, najstarsze dziecko Samuela i Sarah (Freeman) White, urodził się 7 lutego 1811 roku w Lancaster w stanie New Hampshire . Jego przodkowie należeli do odważnych pionierów, którzy osiedlili się w Nowej Anglii . William White, założyciel rodziny w Stanach Zjednoczonych, przybył z Anglii i wylądował w Ipswich w stanie Massachusetts w 1635 roku. Potomkowie Williama byli jednymi z pierwszych osadników w północnym New Hampshire . Jego dzieciństwo spędził pod opieką matki, która zapewniła mu surowe wychowanie religijne.
Kariera
W wieku czternastu lat został zatrudniony przez kupca z Lunenburg w stanie Vermont , z którym pozostał około roku, kiedy przyjął zatrudnienie u gen. Johna Wilsona z Lancaster, który właśnie rozpoczynał obowiązki właściciela Columbian Hotel w Concord, New Hampshire . Jego rodzice chętniej zgodzili się na ten krok ze względu na wiele szlachetnych cech pani Wilson. Jej opiece powierzyła go własna matka. Na usługach gen. Wilsona White rozpoczął życie w Concord na stanowisku podstawowym. Przybył do Concord 25 sierpnia 1826 roku z jednym szylingiem W kieszeni. Przez pięć lat, czyli do osiągnięcia pełnoletności, kontynuował pracę w hotelu Columbian, dokładnie rozliczając się z ojcem i oszczędzając dziesięciocentówki i ćwierćdolarówki, które przychodziły jako dodatki, aż do dwudziestych pierwszych urodzin fundusz w wysokości 250 USD .
W 1832 roku podjął pierwsze przedsięwzięcie biznesowe, negocjując pierwszą i ostatnią pożyczkę biznesową w swoim życiu, i kupił udziały w trasie etapowej między Concord a Hanowerem w New Hampshire i sam zajmował „pudełko” przez kilka lat. W ciągu roku uwolnił się od długów. Wkrótce potem kupił trasę koncertową między Concord i Lowell w stanie Massachusetts . W 1838 roku, w towarzystwie kapitana Williama Walkera, zainicjował Pony Express , odbywając trzy wycieczki tygodniowo do Bostonu i osobiście zajmujący się dostarczaniem paczek, towarów lub pieniędzy oraz innymi powierzonymi mu sprawami. W 1842 roku, po otwarciu Concord Railroad, był jednym z pierwszych partnerów firmy ekspresowej, która została wówczas zorganizowana w celu dostarczania towarów w całym New Hampshire i Kanadzie. Firma z powodzeniem działała pod różnymi nazwami i zawdzięczała White'owi niezwykły sukces finansowy.
.png)
W 1846 roku White kupił swoją farmę i uprawiał ją aż do śmierci. Leżało w południowo-zachodniej części miasta, 2 mile (3 km) od siedziby państwa i obejmowało ponad 400 akrów (160 ha) ziemi. Okazywał silne przywiązanie do Concord, a jemu miasto zawdzięczało znaczną część swojego materialnego dobrobytu.
W 1852 roku zrobił pierwszy krok w życiu politycznym, będąc wybranym przez Wigów i Wolnych Soilerów do reprezentowania Concord w legislaturze stanu New Hampshire . Od początku był abolicjonistą ; członek stowarzyszenia Anti-Slavery od samego początku. Jego gościnny dom był schronieniem dla niejednego ściganego niewolnika, prawdziwą stacją kolei podziemnej , gdzie gościnność, opieka, jedzenie i pieniądze były hojnie rozdawane. Strych jego domu i stodoły jego stajni były miejscami spoczynku dla prześladowanych Murzynów.
We wszystkich dziełach charytatywnych i filantropijnych White zajmował pierwsze miejsce lub wyróżniał się. Był głęboko zainteresowany utworzeniem New Hampshire Asylum for the Insane i State Reform School; w Domu Sierot we Franklin, New Hampshire , który hojnie ufundował; oraz Dom Starców w Concord, który był jego szczególną opieką. Reform Club of Concord, choć nie była instytucją eleemosynarną, odniósł znaczne korzyści z jego hojności.
Oprócz rozległego zainteresowania firmą ekspresową, swoją farmą — która była jedną z najlepiej uprawianych w stanie — czarującym letnim zaciszem nad brzegiem jeziora Sunapee i nieruchomościami w Concord, interesował się nieruchomościami w Chicago , w nieruchomościach hotelowych w regionach górskich, w korporacjach kolejowych, w bankach, w zakładach produkcyjnych iw transporcie morskim. Był dyrektorem w kolejach Manchester & Lawrence, Frankonia & Profile House i Mount Washington, a także w National State Capital Bank. Był powiernikiem Loan and Trust Savings Bank of Concord; także Szkoły Reformowanej, Domu Starców i Domu Sierot oraz innych prywatnych i publicznych trustów.
W 1875 White był kandydatem na gubernatora Partii Prohibicji ; i miał ogromną liczbę przyjaciół w partii republikańskiej , z którą był najbardziej utożsamiany, którzy chcieli zapewnić sobie nominację przez partię republikańską do najwyższego odznaczenia w darze państwa. W 1876 został wysłany jako delegat na Narodową Konwencję Republikanów , która nominowała Rutherforda B. Hayesa na prezydenta . Latem 1880 roku został umieszczony przez swoją partię na czele listy kandydatów na elektorów prezydenckich .
Życie osobiste
1 listopada 1836 ożenił się z Armenią S. , córką Johna Aldricha z Boscawen, New Hampshire , która go przeżyła. Ich dziećmi byli John A. White, Armenia E. White, żona Horatio Hobbsa, Lizzie H. White, Nathaniel White Jr. i Benjamin C. White, którzy przeżyli. Stracili dwoje dzieci — Annie Frances i Seldona F.; i adoptowana, — Hattie S., żona dr DP Dearborn, z Brattleboro, Vermont .
We wczesnym okresie życia White wstąpił do Independent Order of Odd Fellows . Nie należał do żadnego innego tajnego stowarzyszenia. Przez pierwsze cztery lata pożycia małżeńskiego, ze względu na jego zawód, mieszkali w internacie. Przez osiem lat mieszkali na Warren Street. Od 1848 r. aż do jego śmierci mieszkali przy ulicy Szkolnej. White zmarł 2 października 1880 roku, nagle powalony.
Atrybucja
-
Ten artykuł zawiera tekst z tego źródła, które jest w domenie publicznej : Clarke, John Badger (1882). Szkice odnoszących sukcesy mężczyzn z New Hampshire (red. Public domain). JB Clarke'a. P. 171 .
Ten artykuł zawiera tekst z tego źródła, które jest w | Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
