Neala McDonalda

Neal McDonald (ur. 22 lipca 1963) to brytyjski żeglarz , który brał udział w siedmiu regatach Volvo Ocean Race .

Kariera żeglarska

Urodzony w Brighton McDonald jest wykwalifikowanym architektem marynarki wojennej i członkiem Królewskiego Korpusu Konstruktorów Marynarki Wojennej . Reprezentował Wielką Brytanię na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 1988 , żeglując na Latającym Holendrze z Rogerem Yeomanem . W imprezie zajęli szóste miejsce .

wraz ze swoim bratem Duncanem McDonaldem wygrał Międzynarodowe Mistrzostwa Świata 14 w 1989 roku, po czym rozpoczął kampanię w klasie 49er , zostając mistrzem Europy.

McDonald po raz pierwszy wypłynął w regatach Whitbread Round the World Race podczas zawodów Fortuna w latach 1993-94 . Łódź dwukrotnie złamała maszt w ciągu pierwszych 24 godzin wyścigu i ostatecznie wycofała się.

Podczas Pucharu Louisa Vuittona w 1995 roku McDonald był trymerem grota i taktykiem w Sydney '95 .

brał udział w regatach Whitbread Round the World Race on Silk Cut , a następnie wypłynął w wyścigu w sezonie 2000/1 na pokładzie statku Club Med Granta Daltona . Club Med wygrał wyścig.

Następnie na krótko dołączył do GBR Challenge , aby pomóc im przygotować się do Pucharu Louisa Vuittona w 2003 roku . Opuścił zespół, aby skoncentrować się na przygotowaniach do regat Volvo Ocean Race 2001–2002 , w których pływał z Assą Abloy . McDonald awansował na kapitana Assa Abloy pod koniec pierwszego meczu, zastępując Roya Heinera . Wraz ze swoim kapitanem Markiem Rudigerem Assa Abloy zajął drugie miejsce, wygrywając trzy etapy - w tym etap 3, który był regatami Sydney to Hobart Yacht Race w 2001 roku . Jego żona, Lisa McDonald, była kapitanem innego uczestnika, Amer Sports Too .

W regatach Volvo Ocean Race 2005–2006 McDonald był kapitanem zespołu Ericsson Racing Team . Ericsson Racing Team był nękany problemami technicznymi i po trzech słabych meczach McDonald został zdegradowany do roli kapitana wachtowego w piątym meczu, zastępując go Johnem Kosteckim . Po etapie McDonald awansował z powrotem na kapitana na resztę wyścigu.

Następnie dołączył do Victory Challenge w 2007 Louis Vuitton Cup , gdzie był ich podróżnikiem i strategiem. Był wtedy kapitanem wachtowym w zespole Green Dragon Racing podczas regat Volvo Ocean Race 2008–2009 .

McDonald ukończył swój szósty wyścig Volvo Ocean Race z Team Telefónica w latach 2011-12 , ponownie jako kapitan wachtowy. Po wyścigu ogłosił zakończenie kariery.

Przyjął rolę na lądzie w regatach Volvo Ocean Race 2014–2015 i został mianowany kierownikiem ds. wydajności w firmie Azzam . Jednak dołączył do załogi żeglarskiej na nogę 3, zastępując kontuzjowanego Phila Harmera.

Został mianowany dyrektorem sportowym i wydajnościowym Mapfre na sezon 2017-18 Volvo Ocean Race .