Międzynarodowy 14
 | |
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Wielu projektantów |
| Lokalizacja | Zjednoczone Królestwo |
| Rok | 1928 |
| Budowniczy |
Chiny Nowe jachty Composite Craft Henderson Boat Company Ovington Boats WD Schock Corp |
| Rola | ponton wyścigowy |
| Nazwa | Międzynarodowy 14 |
| Łódź | |
| Załoga | dwa |
| Przemieszczenie | 164 funtów (74 kg) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | dowolny materiał dozwolony |
| LOA | 14,00 stóp (4,27 m) |
| LWL | 14,00 stóp (4,27 m) |
| Belka | 6,00 stóp (1,83 m) |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | miecz |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Całkowita powierzchnia żagli | 200,00 stóp kwadratowych (18,581 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| RYA PN | 780 |
International 14 to brytyjska żaglówka regatowa , której załoga składa się z dwóch marynarzy . Klasa powstała w 1928 roku.
Łódź jest rozwijającą się klasą żeglarską, więc zasady projektowania i same łodzie zmieniły się radykalnie z biegiem czasu, aby utrzymać International 14 w czołówce technologii żeglarskiej. Wielu projektantów przyczyniło się do powstania łodzi.
Sailboatdata.com zauważył, że „International 14 to wysokowydajny 2-osobowy, rozwojowy ponton wyścigowy z długą historią rozwoju wydajności, który często był stosowany w projektach późniejszych łodzi. Dziś, z bagażnikami turystycznymi, gigantyczną płaską główką i jego „skiff” jak kadłub, nowoczesny model wyścigowy niewiele przypomina wcześniejsze łodzie”.
Projekt stał się międzynarodową klasą World Sailing w 1928 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez wielu budowniczych w ciągu stulecia budowy. Dziś jest budowany przez Ovington Boats and Composite Craft w Wielkiej Brytanii. Od 1946 do 1970 roku był budowany w Stanach Zjednoczonych przez WD Schock Corp , z 26 łodziami ukończonymi w ciągu tego 24-letniego okresu. Był również kiedyś zbudowany przez Henderson Boat Company w Ameryce Północnej i China New Yachts w Chinach.
Projekt
Zanim klasa została formalnie utworzona w 1928 roku, wielu projektantów budowało 14-stopowe łodzie wyścigowe klasy otwartej, które były prekursorami oficjalnej klasy. W 1923 roku Uffa Fox zbudował swój pierwszy 14-metrowy samochód wyścigowy, a do 1925 roku tworzył dla nich projekty. W 1927 roku Fox wprowadził pierwszą 14-tkę wyposażoną w kadłub ślizgowy , nazwany Avenger .
International 14 to żaglówka regatowa . Z biegiem czasu kadłuby były w większości budowane z drewna, włókna szklanego , a ostatnio z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym , chociaż zgodnie z przepisami klasowymi każdy materiał jest dozwolony dla kadłuba. Nowoczesne łodzie zbudowane zgodnie z obecnymi zasadami Bieker 6 mają zazwyczaj ułamkową platformę slupową z drzewcami z włókna węglowego; pion trzpienia i pawęży ; podwieszony na pawęży, wyposażony w wodolot ster sterowany rumpelem z wysuwaniem i chowaniem miecz . Zamontowane są również bagażniki turystyczne , a także w pełni listwowe groty . Łodzie z włókna węglowego zazwyczaj wypierają 154 funty (70 kg).
Klasa była jedną z pierwszych, która zezwoliła na trapez , przyjęty w 1938 r. Drugi trapez był dozwolony od 1984 r. Ze względu na dużą ilość żagli przewożonych na łodziach z tego okresu. W 1996 roku wersja międzynarodowa i modele australijskie zostały połączone w jedną klasę.
Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w asymetryczny spinaker , wypuszczany z długiego bukszprytu z włókna węglowego . Wielkość spinakera jest nieograniczona, ale typowe jest 344,45 stóp kwadratowych (32 000 m 2 ).
Łódź ma handicap Royal Yachting Association Portsmouth Yardstick wynoszący 780.
Historia operacyjna
Projekt jest wspierany przez aktywny klub klasowy, który organizuje imprezy wyścigowe, International 14 Class Association . W Australii, Kanadzie, Francji, Niemczech, Japonii, Wielkiej Brytanii i USA pływa 14 aktywnych flot.
Wydarzenia
Łodzie na wystawie
Zobacz też
Linki zewnętrzne
-
Media związane z International 14 w Wikimedia Commons
