Schock 34 GP

Schock 34 GP
Rozwój
Projektant Bruce'a Nelsona i Bruce'a Marka
Lokalizacja Stany Zjednoczone
Rok 1985
Nie. zbudowany 3
Budowniczy WD Schock Corp
Rola Zawodnik IOR
Nazwa Schock 34 GP
Łódź
Przemieszczenie 8500 funtów (3856 kg)
Projekt 6,50 stopy (1,98 m)
Kadłub
Typ jednokadłubowy
Budowa włókno szklane
LOA 33,83 stopy (10,31 m)
LWL 28,60 stóp (8,72 m)
Belka 11,58 stopy (3,53 m)
Typ silnika Silnik wysokoprężny Yanmar 2GM20 18 KM (13 kW).
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski kil płetwy
Balast 3220 funtów (1461 kg)
ster(y) ster łopatkowy montowany wewnętrznie
Takielunek
Typ platformy Platforma bermudzka
I wysokość trójkąta przedniego 44,10 stóp (13,44 m)
Podstawa trójkąta J 13,00 stóp (3,96 m)
Licznik przedni grota P 40,00 stóp (12,19 m)
Stopka grota E 14,00 stóp (4,27 m)
Żagle
Plan żagla slup masztowy
Rejon grota 280,00 stóp kwadratowych (26,013 m 2 )
Obszar wysięgnika / genui 286,65 stóp kwadratowych (26,631 m2 )
Całkowita powierzchnia żagla 566,65 stóp kwadratowych (52,644 m 2 )

Schock 34 GP (Grand Prix) to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez Bruce'a Nelsona i Bruce'a Marka jako zawodnik International Offshore Rule i zbudowana po raz pierwszy w 1985 roku.

Łódź jest lekką wersją wyścigową Schock 34 PC z lżejszym kadłubem o 1850 funtów (839 kg) i masztem wyższym o 2 stopy (0,61 m).

Produkcja

Projekt został zbudowany przez WD Schock Corp w Stanach Zjednoczonych. Zbudowano tylko trzy łodzie, wszystkie w 1985 roku i obecnie nie są produkowane.

Projekt

Schock 34 GP to wyścigowa łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Posiada ożaglowanie masztowe , pochyloną dziobnicę , odwróconą pawęż , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany kołem i stałą stępkę płetwową . Wypiera 8500 funtów (3856 kg) i przenosi 3220 funtów (1461 kg) balastu ołowianego.

Łódź ma zanurzenie 6,50 stopy (1,98 m) ze standardowym kilem.

Łódź jest wyposażona w japoński silnik wysokoprężny Yanmar 2GM20 o mocy 18 KM (13 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma również pojemność 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP).

Konstrukcja ma prędkość kadłuba 7,17 węzłów (13,28 km / h).

Historia operacyjna

W recenzji z 1987 roku w czasopiśmie Yachting Chris Caswell napisał: „Wybierz 34-GP (Grand Prix), a otrzymasz wszystko, czego Nelson/Marek nauczył się o wygrywaniu wyścigów oceanicznych: niskoprofilowa kabina, szeroki kokpit przecięty przez husky podróżnika, usiany dwubiegowymi kabestanami i prowadzony wzdłuż rumpla, wysoki zestaw z podwójnym rozrzutnikiem i surowe wnętrze, które najlepiej pasuje do młodych mężczyzn pragnących wygrywać wyścigi i nic więcej.Scott Allan wygrał Block Island Race Week w YACHTING z wczesnym 34-GP , a Dave Ullman podbija Zachodnie Wybrzeże, włączając w to prestiżową serię Whitney Series, z innym.

Zobacz też

Powiązany rozwój

Linki zewnętrzne