Schock 34 GP
Rozwój | |
---|---|
Projektant | Bruce'a Nelsona i Bruce'a Marka |
Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
Rok | 1985 |
Nie. zbudowany | 3 |
Budowniczy | WD Schock Corp |
Rola | Zawodnik IOR |
Nazwa | Schock 34 GP |
Łódź | |
Przemieszczenie | 8500 funtów (3856 kg) |
Projekt | 6,50 stopy (1,98 m) |
Kadłub | |
Typ | jednokadłubowy |
Budowa | włókno szklane |
LOA | 33,83 stopy (10,31 m) |
LWL | 28,60 stóp (8,72 m) |
Belka | 11,58 stopy (3,53 m) |
Typ silnika | Silnik wysokoprężny Yanmar 2GM20 18 KM (13 kW). |
Dodatki kadłuba | |
Typ stępki/deski | kil płetwy |
Balast | 3220 funtów (1461 kg) |
ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
Takielunek | |
Typ platformy | Platforma bermudzka |
I wysokość trójkąta przedniego | 44,10 stóp (13,44 m) |
Podstawa trójkąta J | 13,00 stóp (3,96 m) |
Licznik przedni grota P | 40,00 stóp (12,19 m) |
Stopka grota E | 14,00 stóp (4,27 m) |
Żagle | |
Plan żagla | slup masztowy |
Rejon grota | 280,00 stóp kwadratowych (26,013 m 2 ) |
Obszar wysięgnika / genui | 286,65 stóp kwadratowych (26,631 m2 ) |
Całkowita powierzchnia żagla | 566,65 stóp kwadratowych (52,644 m 2 ) |
Schock 34 GP (Grand Prix) to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez Bruce'a Nelsona i Bruce'a Marka jako zawodnik International Offshore Rule i zbudowana po raz pierwszy w 1985 roku.
Łódź jest lekką wersją wyścigową Schock 34 PC z lżejszym kadłubem o 1850 funtów (839 kg) i masztem wyższym o 2 stopy (0,61 m).
Produkcja
Projekt został zbudowany przez WD Schock Corp w Stanach Zjednoczonych. Zbudowano tylko trzy łodzie, wszystkie w 1985 roku i obecnie nie są produkowane.
Projekt
Schock 34 GP to wyścigowa łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Posiada ożaglowanie masztowe , pochyloną dziobnicę , odwróconą pawęż , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany kołem i stałą stępkę płetwową . Wypiera 8500 funtów (3856 kg) i przenosi 3220 funtów (1461 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 6,50 stopy (1,98 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w japoński silnik wysokoprężny Yanmar 2GM20 o mocy 18 KM (13 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma również pojemność 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP).
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 7,17 węzłów (13,28 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 1987 roku w czasopiśmie Yachting Chris Caswell napisał: „Wybierz 34-GP (Grand Prix), a otrzymasz wszystko, czego Nelson/Marek nauczył się o wygrywaniu wyścigów oceanicznych: niskoprofilowa kabina, szeroki kokpit przecięty przez husky podróżnika, usiany dwubiegowymi kabestanami i prowadzony wzdłuż rumpla, wysoki zestaw z podwójnym rozrzutnikiem i surowe wnętrze, które najlepiej pasuje do młodych mężczyzn pragnących wygrywać wyścigi i nic więcej.Scott Allan wygrał Block Island Race Week w YACHTING z wczesnym 34-GP , a Dave Ullman podbija Zachodnie Wybrzeże, włączając w to prestiżową serię Whitney Series, z innym.
Zobacz też
Powiązany rozwój