Schock 41
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Williama E. Cooka |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1983 |
| Nie. zbudowany | 5 |
| Budowniczy | WD Schock Corp |
| Rola | Biegacz |
| Nazwa | Schock 41 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 15800 funtów (7167 kg) |
| Projekt | 7,50 stopy (2,29 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 40,75 stopy (12,42 m) |
| LWL | 32,17 stóp (9,81 m) |
| Belka | 12,92 stopy (3,94 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Pathfinder o mocy 50 KM (37 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 7500 funtów (3402 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 54,60 stóp (16,64 m) |
| Podstawa trójkąta J | 16,20 stóp (4,94 m) |
| Licznik przedni grota P | 48,00 stóp (14,63 m) |
| Stopka grota E | 15,00 stóp (4,57 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 360,00 stóp kwadratowych (33,445 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 442,26 stóp kwadratowych (41,087 m 2 ) |
| Okolice Spinakera | 789 stóp kwadratowych (73,3 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 802,26 stóp kwadratowych (74,532 m2 ) |
| Wyścigi | |
| Związek klasowy | IOR |
Schock 41 Grand Prix to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez Williama E. Cooka jako zawodnik International Offshore Rule (IOR) i zbudowana po raz pierwszy w 1983 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez WD Schock Corp w Stanach Zjednoczonych w latach 1983-1985, z ukończonymi pięcioma łodziami, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Prototyp ścigał się na konferencji Southern Ocean Racing Conference (SORC) w 1984 r. Z załogą, w skład której wchodzili konstruktor Tom Schock i projektant William E. Cook. Doświadczenia z tych wyścigów posłużyły do dopracowania projektu do produkcji. Zamiarem było stworzenie tańszej, produkcyjnej łodzi wyścigowej IOR o wysokich osiągach na polu, które w tamtym czasie było zdominowane przez łodzie budowane na zamówienie.
Schock 41 to wyścigowa łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z rdzeniem balsa Baltek CK-57 w kadłubie i pokładzie dla lekkości i drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , pochyloną dziobnicę , odwróconą pawęż , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany rumpelem i stałą stępkę płetwową . Wypiera 15 800 funtów (7167 kg) i przewozi 7500 funtów (3402 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 7,50 stopy (2,29 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w silnik wysokoprężny Pathfinder o mocy 50 KM (37 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma również pojemność 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP).
Konstrukcja posiada miejsca do spania dla sześciu osób, z dwoma prostymi kojami kanapowymi w głównej kabinie, dwoma kojami dla pilotów powyżej i dwoma kojami rurowymi pod kokpitem. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Aneks kuchenny ma kształt litery „L” i jest wyposażony w kuchenkę, pojemnik na lód i zlewozmywak. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Skrzynia pokrywy silnika zapewnia mocowanie do opuszczanego stołu z miejscem dla ośmiu osób. Podeszwa kabiny to teak i ostrokrzew . Głowa znajduje się w dziobie na lewej burcie .
Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker o powierzchni 73,3 m 2 .
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 7,6 węzłów (14,1 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 1984 roku dla Yachting , Chris Caswell zauważył, że „Schock 41 Grand Prix jest dostarczany z obszernym wyposażeniem, w tym 14 wciągarkami Barienta, tyczką spinakera i kolumną sięgającą, hydrauliką Navtec, składanym śmigłem Martec i arkuszami kevlaru. Zmiany w SORC obniżyły ocenę IOR do 31,5, czyniąc łódź bardzo konkurencyjną.”