WD Schock Corp
 | |
| Typ | Firma prywatna |
|---|---|
| Przemysł | Budowa łodzi |
| Założony | 1958 |
| Założyciel | Williama „Billa” D. Schocka |
| Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
Prezes: John O'Donnell |
| Produkty | Żaglówki |
| Strona internetowa | |
WD Schock Corporation (zwykle stylizowany na WD Schock Corp ) to amerykański konstruktor łodzi , pierwotnie z siedzibą w Newport Beach w Kalifornii , później w Corona w Kalifornii, a obecnie w Santa Ana w Kalifornii . Firma została założona przez Williama „Billa” D. Schocka w 1958 roku i specjalizuje się w projektowaniu i produkcji łodzi żaglowych z włókna szklanego .
Historia
Bill Schock zbudował swoją pierwszą łódź w wieku 13 lat, ponton żaglowy Skimmer zbudowany w rodzinnym garażu w Hollywood w Kalifornii . Po okresie pełnienia funkcji szefa załogi w wojsku podczas drugiej wojny światowej wrócił do domu i zamieszkał w małym domku na plaży w Newport Beach , gdzie założył firmę zajmującą się naprawą łodzi. Wśród jego pierwszych klientów był park rozrywki, który miał wypożyczalnię łodzi.
Pierwszą łodzią zbudowaną i sprzedaną przez Schocka była International 14 , którą zamierzał sam pływać i zbudował metodą formowania na zimno drewna. Inny marynarz zobaczył łódź w trakcie budowy i kupił ją od firmy Schock. Doprowadziło to do powstania firmy, która początkowo nosiła nazwę WD Schock Boat Building and Repair .
W 1955 Schock wykupił firmę Barneya Lehmana, PlastiGlass i jej projekty.
Pierwszym produkowanym masowo projektem był ponton Lehman 10 . Lehman 14 został zaktualizowany, aby stać się Lido 14 i okazał się komercyjnym sukcesem, dzięki czemu firma stała się jednym z największych producentów łodzi na wybrzeżu Oceanu Spokojnego w USA .
W latach 60. Seymour Paul był wewnętrznym projektantem firmy i rysował łodzie, takie jak katamaran Catalina z 1960 r. i Santana 21 z 1969 r .
Pod koniec lat 70. firma zatrudniła wielu projektantów do stworzenia serii żaglówek z serii Santana. Wczesne projekty Gary'ego Mulla obejmują Santanę 22 z 1966 roku. Projektant jachtów W. Shad Turner zaprojektował później wczesną linię łodzi wyścigowych firmy, w tym Santana 25-1 , Santana 25-2 w 1973 roku, odnoszącą sukcesy komercyjne Santana 20 w 1976 roku i Santana 28 w 1978 r. Santana 228 pojawiła się w 1978 r., Santana 23 D w tym samym roku, a Santana 35 w 1979 r., Santana 23 K w 1980 r. i Schock 35 w 1984 r.
Ostatecznie Bill Schock przekazał firmę swojemu synowi Tomowi Schockowi i żonie Toma, Jane. Syn Steven Schock był również zaangażowany w projektowanie niektórych żaglówek, rysowanie i projektowanie portu 20 .
W 2011 roku, po 53 latach działalności, firma została sprzedana Alexandrowi Vucelicowi von Radubojowi, który został nowym prezesem, podczas gdy Tom Schock pozostał w zarządzie firmy. W 2014 roku firma została sprzedana Johnowi O'Donnellowi, który wcześniej był dyrektorem generalnym.
W 2018 roku firma produkowała cztery projekty: Harbour 20 , Harbour 25 , Harbour 30 i US Sabot . Do 2020 roku firma budowała tylko Port 20.
Łodzie
Podsumowanie łodzi zbudowanych przez WD Schock Corp:
- Capri 14
- Katamaran Catalina
- Wysiłek 26
- Fin
- Port 14
- Port 20
- Port 25
- Port 30
- Międzynarodowy 14
- Międzynarodowy 110
- Międzynarodowy FJ
- Lehmana 10
- Lehmana 12
- Międzyklub Lehmana
- Lido 14
- El Toro
- Merkury 18
- Metcalf
- Neapol Sabot
- Nowy Jork 36
- Pingwin
- koncepcja polinezyjska
- Mikołaja 20
- Santana 2023A
- Santana 2023C
- Santana 2023R
- Mikołaja 21
- Mikołaja 22
- Mikołaja 228
- Mikołaja 23 D
- Mikołaja 23 K
- Mikołaja 25-1
- Mikołaja 25-2
- Mikołaja 26
- Mikołaja 27
- Mikołaja 28
- Mikołaja 30/30
- Mikołaja 35
- Mikołaja 37
- Mikołaja 39
- Mikołaja 525
- Schock 22
- Schock 23
- Schock 25
- Schock 34 GP
- Schock 34 szt
- Schock 35
- Schock 40
- Schock 41
- Schock 55
- Bekas
- Śnieżny ptak
- Tartan 27
- Oset
- Twitchella 12
- Ostateczny 20
- amerykański sabot
- Długość fali 24
- Długość fali 30
- Długość fali 35