Głowa (jednostka wodna)
Głowa (l.mn. heads ) to toaleta na statku . Nazwa wywodzi się od żaglowców , w których toalety dla stałych żeglarzy umieszczano na dziobie lub dziobie statku .
Projekt
Na żaglowcach toaleta była umieszczana na dziobie nieco powyżej linii wody, z otworami wentylacyjnymi lub szczelinami wyciętymi blisko poziomu podłogi, co pozwalało na wypłukanie obiektu przez normalne działanie fal. Jedynie kapitan miał prywatną toaletę w pobliżu swojej kwatery, na rufie statku w galerii kwaterowej .
Plany XVIII-wiecznych okrętów wojennych nie ujawniają budowy toalet w momencie ich budowy. The Journal of Aaron Thomas na pokładzie HMS Czajka na Morzu Karaibskim w latach 90. XVIII wieku odnotowuje, że płócienna rura została przymocowana, prawdopodobnie przez żaglomistrza, do nadbudówki obok bukszprytu w pobliżu figury , kończącej się tuż nad normalną linią wodną .
W wielu nowoczesnych łodziach głowice wyglądają podobnie do spłukiwanych toalet , ale wykorzystują system zaworów i pomp , który doprowadza wodę morską do toalety i wypompowuje ścieki przez kadłub ( zamiast bardziej normalnej cysterny i syfonu hydraulicznego ) do odpływ. Na małych łodziach pompa jest często obsługiwana ręcznie. Mechanizm czyszczący łatwo się zablokuje, jeśli do miski wrzuci się zbyt dużo papieru toaletowego lub innego materiału włóknistego.
podwodnych borykają się z problemem, że na większych głębokościach wyższe ciśnienie wody utrudnia wypompowywanie odpadów przez kadłub. W rezultacie wczesne systemy mogły być skomplikowane, a głowica zamontowana w łodzi podwodnej klasy S Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych była opisywana jako prawie wymagająca inżyniera do obsługi. Popełnienie błędu spowodowało, że odpady lub woda morska zostały siłą wyrzucone z powrotem do kadłuba łodzi podwodnej. Spowodowało to utratę niemieckiego okrętu podwodnego U-1206 .
Toaleta brytyjskiego okrętu podwodnego klasy E z I wojny światowej została uznana przez kapitana HMS E35 za tak kiepską , że wolał, aby załoga czekała z ulgą, aż łódź podwodna wynurzy się w nocy. W rezultacie wiele okrętów podwodnych wykorzystywało głowice tylko jako dodatkowe miejsce do przechowywania prowiantu.
Na pokładach żaglowców iw czasach, gdy wszyscy załodze statku stanowili mężczyźni, głowy służyły głównie do wypróżniania; jednak do rutynowego oddawania moczu pissdale był łatwiej dostępny i prostszy w użyciu.
Szef brytyjskiego okrętu podwodnego HMS Alliance (ok. 1945–1973)
Szef radzieckiego okrętu podwodnego klasy Foxtrot (ok. 1957–1983)
Głowa w łodzi podwodnej USS Growler (połowa lat pięćdziesiątych)
.jpg)