Strefa odpoczynku
Strefa odpoczynku to obiekt publiczny znajdujący się obok dużej arterii komunikacyjnej, takiej jak autostrada , droga ekspresowa lub autostrada , gdzie kierowcy i pasażerowie mogą odpocząć, zjeść posiłek lub zatankować paliwo bez zjeżdżania na drogi drugorzędne. Inne nazwy to obszar obsługi autostrady (Wielka Brytania), usługi (Wielka Brytania), plac podróży , przystanek odpoczynku , oaza (USA), obszar obsługi , obszar odpoczynku i obsługi ( RPA ), resto , plac serwisowy , zatoczka i centrum serwisowe (Kanada). Udogodnienia mogą obejmować obszary podobne do parków, stacje paliw , toalety publiczne , fontanny, restauracje oraz stacje wywozu i tankowania przyczep kempingowych / kamperów.
Strefa odpoczynku, w której nie ma obiektów publicznych, to zatoczka , parking , teren widokowy lub punkt widokowy . Wzdłuż niektórych autostrad i dróg znajdują się usługi znane jako parki przydrożne, parki przydrożne lub tereny piknikowe .
Przegląd
Standardy i utrzymanie obiektów stacji paliw różnią się w zależności od jurysdykcji. Stacje paliw posiadają postojowe dla samochodów osobowych , ciężarowych , ciągników siodłowych, autobusów i przyczep kempingowych .
Większość państwowych miejsc postojowych jest zwykle zlokalizowana na obszarach odległych i wiejskich , gdzie praktycznie nie ma w pobliżu fast foodów ani restauracji z pełnym zakresem usług , stacji paliw, hoteli ani innych usług dla podróżnych. Lokalizacje tych odległych miejsc odpoczynku są zwykle oznaczone znakami na autostradzie lub autostradzie; na przykład znak może brzmieć: „Następne usługi 45 mil” „Następny przystanek 62 mil” lub „Następny przystanek 10 km”.
Informacje o ruchu drogowym są zwykle dostępne w tych lokalizacjach, takie jak zamieszczone mapy i inne informacje lokalne, a także toaleta publiczna . W niektórych strefach odpoczynku znajdują się kioski informacyjne dla odwiedzających lub stacje z dyżurującym personelem. Mogą tam również znajdować się fontanny z napojami , automaty sprzedające , automaty telefoniczne , stacja paliw , restauracja / food court lub sklep ogólnospożywczy w miejscu obsługi. W niektórych strefach wypoczynkowych podróżni otrzymują bezpłatną kawę, na którą opłacane są datki od podróżnych i/lub darowizny od lokalnych firm, grup obywatelskich i kościołów. Wiele stacji paliw zapewnia Wi-Fi i posiada księgarnie. Wiele miejsc odpoczynku ma na piknik . Obszary usługowe zwykle zawierają informacje dla podróżujących w postaci tak zwanych „przewodników wyjazdowych”, które często zawierają bardzo podstawowe mapy i reklamy lokalnych moteli i pobliskich atrakcji turystycznych .
Prywatyzowane usługi komercyjne mogą przybierać formę postoju dla ciężarówek wraz ze stacją benzynową , arkadowymi grami wideo i centrum rekreacji, prysznicami i pralniami oraz restauracjami typu fast food , kafeterią lub strefą gastronomiczną pod jednym dachem, bezpośrednio przylegającym do Autostrada. Niektóre oferują nawet usługi biznesowe, takie jak bankomaty , faksy , boksy biurowe i dostęp do Internetu .
Problemy z bezpieczeństwem
Niektóre miejsca odpoczynku cieszą się reputacją miejsc niebezpiecznych pod względem przestępczości, zwłaszcza w nocy, ponieważ zazwyczaj znajdują się one na obszarach oddalonych lub wiejskich iz natury przyciągają przemijające osoby. Obecna polityka Kalifornii polega na utrzymywaniu istniejących publicznych miejsc odpoczynku, ale nie budowaniu już nowych, ze względu na koszty i trudności w zapewnieniu ich bezpieczeństwa, chociaż wiele przystanków w Kalifornii obejmuje obecnie kwatery patroli autostradowych . [ nieudana weryfikacja ]
Azja
W Malezji , Indonezji , Iranie , Arabii Saudyjskiej i Turcji miejsca odpoczynku mają sale modlitewne ( musola ) dla muzułmanów podróżujących ponad 90 kilometrów (56 mil) (2 marhalah ; 1 marhalah ≈ 45 km (28 mil)). W Iranie nazywa się Esterāhatgāh ( perski : استراحتگاه), co oznacza miejsce odpoczynku lub miejsce odpoczynku.
W Tajlandii i Wietnamie podróże autobusowe są powszechne, a dalekobieżne przejazdy autobusowe zazwyczaj obejmują przystanki w miejscach odpoczynku przeznaczonych dla pasażerów autobusów. Te przystanki wypoczynkowe zazwyczaj mają małą restaurację, a także mały sklep, w którym można kupić jedzenie. Niektóre mają odpowiednie toalety, a nawet sklepy z pamiątkami.
Japonia
W Japonii na płatnych drogach ekspresowych są dwa stopnie postojów . Są one częścią systemu dróg ekspresowych, umożliwiając osobie zatrzymanie się bez wychodzenia z drogi ekspresowej, ponieważ zjazd z drogi płatnej i ponowne wjechanie na nią prowadziłoby do wyższej ogólnej opłaty za przejazd. Są wzorowane i nazwane na cześć „Usług autostradowych” oferowanych w Wielkiej Brytanii.
Większy obszar odpoczynku nazywany jest „ obszarem usługowym ” lub SA. SA to zazwyczaj bardzo duże obiekty z parkingami na setki samochodów i wiele autobusów - oferujące toalety, palarnie, sklepy ogólnospożywcze, strefy dla zwierząt domowych, restauracje, regionalne sklepy z pamiątkami, stację benzynową, a czasem nawet atrakcje turystyczne, takie jak diabelski młyn lub widok znanej lokalizacji. W systemie są one zwykle oddalone od siebie o około godzinę i często są planowanym przystankiem dla autobusów wycieczkowych. W dwóch obszarach usługowych znajduje się również motel. Innym stopniem postoju jest „Parking Area” lub PA. PA są znacznie mniejsze i rozmieszczone w systemie w odstępach około 20 minut. Oprócz małego parkingu, toalety i automaty z napojami są jedynymi spójnymi udogodnieniami, podczas gdy na niektórych większych parkingach znajdują się małe sklepy, lokalne towary i czasami stacja benzynowa - ale są one znacznie mniejsze niż ich większe odpowiedniki w obszarze usług.
Od lat 90. XX wieku wiele japońskich miast utworzyło również „ stacje przydrożne ” wzdłuż autostrad i tras głównych. Oprócz konwencjonalnych funkcji powierzchni usługowej, większość z nich zapewnia również sklepy i restauracje poświęcone lokalnej kulturze i lokalnym produktom, a wiele z nich miałoby również centrum informacyjne, świetlicę, obiekty rekreacyjne, w tym gorące źródła i parki itp., oraz inne cechy charakterystyczne dla poszczególnych stacji. Obecnie w całej Japonii jest ich ponad tysiąc.
W przeszłości istniały shukuba ( stacje etapowe ), które służyły jako miejsce odpoczynku dla osób podróżujących tradycyjnymi trasami w Japonii konno lub pieszo, zanim do Japonii wprowadzono nowoczesne środki transportu.
Malezja
W Malezji restauracja na mostku (OBR) lub restauracja napowietrzna to specjalna strefa wypoczynkowa z restauracjami nad drogą ekspresową. W przeciwieństwie do typowych zatoczek i RSA, które są dostępne tylko w jednym kierunku, restauracja napowietrzna jest dostępna z obu kierunków autostrady.
Filipiny
Na Filipinach , poza pewnymi wyjątkami, miejsca odpoczynku zwykle zajmują duże obszary lądowe z restauracjami i powierzchniami handlowymi na stacjach benzynowych. Istnieje 10 stacji paliw na North Luzon Expressway , 9 stacji paliw na South Luzon Expressway , 3 stacje paliw zarówno na STAR Tollway , jak i SCTEX oraz stacja paliw Caltex na Muntinlupa-Cavite Expressway .
Korea Północna
Korea Południowa
W Korei Południowej strefa odpoczynku zwykle obejmuje park i sprzedaje regionalne specjały. Zwykle koreańskie miejsca odpoczynku są bardzo duże i czyste. Ładowanie telefonu komórkowego jest bezpłatne, a w każdej strefie odpoczynku dostępne jest WiFi.
Tajwan
Na Tajwanie miejsca postojowe są utrzymywane przez Biuro ds. Autostrad i Dyrekcję Generalną ds. Autostrad . Wzdłuż czterech ważnych autostrad znajduje się 16 miejsc postojowych: autostrady nr 1 (autostrada Sun Yat-sen ), 3 ( autostrada Formosa ), 5 ( autostrada Chiang Wei-shui Memorial ), 6 ( autostrada Shuishalian ) i jedna droga ekspresowa (autostrada West Coast Expressway ) ).
Europa
Zarówno częstotliwość, jak i jakość europejskich miejsc odpoczynku różnią się w poszczególnych krajach. W niektórych krajach, takich jak Hiszpania, miejsca postojowe są rzadkością – kierowcy są kierowani do obiektów obsługujących zarówno podróżujących, jak i miejscową ludność; w innych krajach dostęp do miejsca postoju jest niemożliwy inaczej niż z autostrady. Holenderskie miejsce postojowe De Lucht (nl) jest typowe dla wielu europejskich miejsc postojowych, ponieważ nie ma dróg dojazdowych poza samą autostradą.
Austrii i Niemiec
Raststätte ( de:Autobahnraststätte ) to nazwa obszarów usługowych na niemieckiej i austriackiej autostradzie . Obejmuje stację paliw, telefony publiczne, restauracje, toalety, parking, a czasami hotel lub motel. Jeśli obszar usług znajduje się poza autostradą, nosi nazwę Rasthof lub Autohof .
Mniejsze parkingi, znane głównie jako Rastplatz ( de:Rastplatz ), są częstsze, ale mają tylko stoły piknikowe i czasami toalety (oznakowane).
Finlandia
Miejsca odpoczynku są budowane i utrzymywane przez rząd krajowy, ale lokalna gmina zapewnia lokalne mapy i usługi sanitarne. W przypadku usług komercyjnych sklep odpowiada za czystość terenu. Miejsca odpoczynku są przeznaczone głównie dla żeglarzy dalekobieżnych. Zaleca się, aby miejsce odpoczynku znajdowało się co 20 km (12,4 mil).
Francja
autoroute dostępne są zarówno obszary pełnej obsługi, jak i miejsca piknikowe, a przepisy stanowią, że na autoroute jest jeden taki obszar co 20 km (12,4 mil ). Oba typy można również spotkać na autostradach krajowych (klasy N), choć rzadziej niż na autoroutach. Są one znane jako aires , konkretnie odpowiednio aire de service i aire de pique-nique , podczas gdy aire de repos („miejsce odpoczynku”) zwykle odnosi się do przystanku piknikowego. Typy te zwykle nie są podawane na znakach zbliżania się, ale zamiast tego rozróżnia się je za pomocą użytych symboli. Zwykle podaje się nazwę, na ogół nazwę pobliskiego miasta lub wsi, na przykład „ aire de Garonne ”.
Irlandia
W Irlandii termin „strefa odpoczynku” na ogół nie jest używany. Zamiast tego jest określany jako usługi autostradowe lub po prostu „usługi”. Większość obszarów usługowych w Irlandii jest obsługiwana przez Circle K lub Applegreen i obejmuje stacje benzynowe, postoje dla ciężarówek, sklepy i punkty fast food, takie jak McDonalds, Burger King, Subway lub Chopstix. Różnią się jednak od Wielkiej Brytanii tym, że tylko jedna stacja paliw zawiera hotel - są to usługi M7 w Portlaoise. W Irlandii są 22 stacje benzynowe.
Zjednoczone Królestwo
Podobnie jak w Irlandii, termin „strefa odpoczynku” nie jest powszechnie używany w Wielkiej Brytanii. Najczęstszymi terminami są autostradowe obszary obsługi (MSA), stacje obsługi autostrad lub po prostu usługi autostradowe. Podobnie jak w innych częściach świata, są to miejsca, w których kierowcy mogą zjechać z autostrady, aby zatankować, odpocząć lub coś przekąsić. Większość stacji paliw obsługuje fast foody, restauracje, małe punkty gastronomiczne, takie jak Marks and Spencer oraz kawiarnie, takie jak Costa Coffee ; wiele stacji paliw obejmuje również motele, takie jak Travelodge . Prawie wszystkie obiekty MSA w Wielkiej Brytanii są własnością Departamentu Transportu i są wynajmowane na 50 lat prywatnym firmom operacyjnym. Jednak w grudniu 2008 roku, po zmianie prawa, w Todhills , na nowo otwartym odcinku autostrady M6 między Carlisle a granicą ze Szkocją, powstał pierwszy oficjalny „obszar odpoczynku” w Wielkiej Brytanii . W 2017 roku powstałyby dwa inne miejsca odpoczynku w Scotch Corner i Leeming Bar po A1 na tych obszarach zostały zmodernizowane do autostrady. Wszystkie trzy z tych miejsc postojowych to dawne obszary obsługi dróg A, które były zbyt małe, aby można je było oznaczyć jako usługi autostradowe, stąd oznaczenia jako miejsca postojowe.
Usługi mogą być również obecne na drogach innych niż autostrady. Większość dróg A posiada usługi, choć często są one mniej rozwinięte w porównaniu z obszarami obsługi autostrad, co oznacza, że mogą mieć tylko stację benzynową, aw niektórych przypadkach restaurację lub kawiarnię.
Zatoczki
Termin zatoczka jest używany w Wielkiej Brytanii i Irlandii do opisania przydrożnego parkingu lub miejsca odpoczynku dla kierowców. Równoważnymi terminami w Stanach Zjednoczonych są „ frekwencja ” lub „ wycofanie się ”.
Zatoki mogą mieć różną wielkość, od prostej zatoki parkingowej wzdłuż jezdni, wystarczającej tylko dla jednego lub dwóch samochodów, do znacznych obszarów, które są oddzielone od jezdni poboczami i mogą pomieścić dziesiątki pojazdów.
Zatoki można znaleźć na poboczu większości wiejskich dróg w Wielkiej Brytanii, z wyjątkiem autostrad , które nie znajdują się na odcinkach inteligentnych autostrad (ale tylko w sytuacjach awaryjnych), na których brakuje pobocza . Są one oznaczone prostokątnym niebieskim znakiem z białą literą P, a także powinny być ostrzegane z wyprzedzeniem o zatoczkach, aby dać kierowcom czas na bezpieczne zwolnienie. W praktyce wiele samorządów zaniedbuje utrzymanie tych znaków w odpowiednim stopniu, a czasem zupełnie ich nie ma. [ potrzebne źródło ]
Zatoki są generalnie korzystne dla bezpieczeństwa drogowego , ponieważ zapewniają kierowcom bezpieczne miejsca do zatrzymania się, niezależnie od tego, czy chcą po prostu odpocząć, sprawdzić trasę, zadzwonić (ponieważ korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy w Wielkiej Brytanii jest nielegalne) z wyjątkiem sytuacji awaryjnych – przepis 149 Kodeksu Drogowego ), rozprostować nogi lub dostać napoje lub jeśli ich samochód się zepsuł.
W niektórych większych zatoczkach mobilny catering jest dostarczany przez sprzedawców działających w przerobionych przyczepach kempingowych , przyczepach lub autokarach . Obiekty te zazwyczaj oferują znacznie lepszy stosunek jakości do ceny niż restauracje przydrożne i dlatego są popularne wśród kierowców ciężarówek .
Niektóre zatoczki mają ograniczenia parkowania, aby uniemożliwić ciężarówkom i innym pojazdom korzystanie z nich jako miejsca do spania na noc lub długoterminowego przechowywania przyczep, a niektóre zostały na stałe zamknięte przez rady z powodu problemów spowodowanych przez ich okupację przez Irlandzcy podróżnicy lub inni wędrowcy.
Ameryka północna
Kanada
W Kanadzie usługi drogowe są znane jako centra usług w większości prowincji. W niektórych przypadkach, gdy nie ma obiektów handlowych, mogą one być znane jako miejsca odpoczynku lub przystanki tekstowe (po francusku „halte-texto”). Większość centrów usług jest skoncentrowana wzdłuż autostrady serii 400 w Ontario i sieci Autoroute w Quebecu , podczas gdy miejsca postojowe znajdują się wzdłuż sieci autostrad we wszystkich prowincjach oraz autostrady transkanadyjskiej .
Nowa Szkocja zbudowała niewielką liczbę pełnoprawnych centrów usług wzdłuż swoich autostrad serii 100 .
W Nowym Brunszwiku jedynymi miejscami odpoczynku są przydrożne parki ze stołami piknikowymi i toaletami, działające w ramach prowincjonalnego systemu parków , ale wiele z nich zostało zamkniętych z powodu cięć. Od czasu do czasu na poboczu drogi znajdują się beczki na śmieci .
W prowincjach Prairie ( Saskatchewan i Manitoba ) znajdują się przystanki postojowe zlokalizowane wzdłuż autostrady transkanadyjskiej ( autostrada 1 ). Jednak te przystanki to po prostu miejsca do odpoczynku lub udania się do toalety; nie są zbudowane zgodnie ze standardowymi miejscami postojowymi, które można znaleźć na autostradach serii 400 w Ontario ani na autostradach międzystanowych w Stanach Zjednoczonych.
Alberta
Alberta Transportation obsługuje siedem prowincjonalnych stref odpoczynku lub bezpiecznych stref odpoczynku . Obejmują one:
- Autostrada 1 ( autostrada trans-kanadyjska ) w kierunku zachodnim między Brooks i Bassano ;
- Autostrada 1 (autostrada trans-kanadyjska) w kierunku wschodnim między Tilley i Suffield ;
- Autostrada 2 (autostrada królowej Elżbiety II) w kierunku południowym między Crossfield i Airdrie ;
- Autostrada 2 (autostrada Królowej Elżbiety II) w kierunku północnym w pobliżu autostrady 13 na zachód od Wetaskiwin ;
- Autostrada 16 ( Yellowhead Highway ) w kierunku wschodnim i zachodnim między Edson i Carrot Creek ;
- Autostrada 43 dostępna z obu kierunków na południe od Valleyview ; I
- Autostrada 63 dostępna w obie strony między Atmore i Breynat .
Alberta Transportation wyznacza również partnerskie miejsca postojowe lub miejsca postojowe obsługi autostrad , które są własnością prywatną i są obsługiwane przez użytkowników autostrad. Obiekty te znajdują się obecnie na autostradzie 1 w Dead Man's Flats , autostradzie 2 w Red Deer (Aleja Benzynowa), autostradzie 9 w pobliżu Hanna , autostradzie 16 w Niton Junction i Innisfree oraz autostradzie 43 w Rochfort Bridge .
Brytyjska Kolumbia
Kolumbia Brytyjska ma wiele centrów usług na swoich drogach wojewódzkich, szczególnie wzdłuż Yellowhead Highway / Highway 16 , Coquihalla Highway / Highway 5 oraz na autostradzie 97C , pierwsze centra usług zbudowane w prowincji. Godną uwagi ciekawostką jest centrum usługowe zbudowane wzdłuż autostrady 118 : jest to podrzędna droga łącząca dwa miasta z autostradą Yellowhead (Hwy. 16).
Ontario
Ontario ma nowoczesną i dobrze rozwiniętą sieć centrów usług, obecnie znanych głównie jako ONroute , zlokalizowanych wzdłuż autostrady 401 wzdłuż korytarza Quebec City-Windsor , a także na odcinkach autostrady 400 . Jednak krótsze i / lub mniej ruchliwe autostrady serii 400 (w tym północne odcinki autostrady 400) w ogóle nie mają wzdłuż nich nawet podstawowych miejsc postojowych.
Oryginalne centra obsługi autostrady 401 zostały w większości zbudowane około 1962 roku. W 1991 roku jedno z nich zostało umieszczone na zachodnim krańcu Greater Toronto Area , obsługując ruch w kierunku wschodnim w Mississauga ; ta lokalizacja była oznaczona jako „Centrum informacyjne” i miała służyć jako centrum powitalne w Toronto. Centrum podróży Mississauga zostało zamknięte 30 września 2006 r.
Większość oryginalnych centrów usług z lat 60. XX wieku na autostradach 400 i 401 została zburzona w 2010 r., A nowe budynki zostały zbudowane w pierwotnych miejscach i obsługiwane przez spółkę zależną HMSHost Host Kilmer pod szyldem ONroute .
Centra usług w Ontario miały pierwotnie charakter ogólny, przypominający stołówki. Zawierają stacje benzynowe , toalety, miejsca na piknik i automaty . Pod koniec lat 80. centra usług zostały przejęte przez Scott's Hospitality, głównego kanadyjskiego operatora restauracji notowanego na giełdzie, który wydzierżawił je dużym koncernom naftowym i sieciom restauracji typu fast food, z jednym dystrybutorem benzyny i jedyną restauracją w większości lokalizacji. W latach 2010-11 większość starszych centrów usług została zastąpiona wspólnym projektem obsługiwanym przez ONroute , który oferuje wybór dostawców fast foodów podobnych do strefa gastronomiczna .
Reese's Corner na skrzyżowaniu autostrady 21 i autostrady 7 jest często uważane za centrum usługowe. Chociaż autostrada 7 została ominięta przez autostradę 402 pod koniec lat 70. XX wieku, w Reese's Corner nadal panuje duży ruch, ponieważ znajduje się w niewielkiej odległości od skrzyżowania autostrad 402 i autostrady 21 (zjazd 25). Wreszcie, stacje kontroli ciężarówek (które są częstsze niż centra serwisowe) mogą być wykorzystywane przez podróżnych podczas przerw na toaletę, chociaż nie jest to zalecane.
Dwa kampusy usług poza autostradami przy zjeździe 74 wzdłuż Queen Elizabeth Way w Grimsby to nieoficjalne miejsca odpoczynku dla podróżujących kierowców. Dwa mniejsze takie obiekty istnieją również na mniej ruchliwym odcinku autostrady 400 na północ od ostatniego oficjalnego centrum obsługi autostrad.
Quebec
W Quebecu miejsca odpoczynku są znane jako haltes routières , a obszary usługowe jako aires de services . Umywalnie i tereny piknikowe znajdują się wzdłuż autostrad i wielu autostrad wojewódzkich . W większości stref wypoczynkowych znajdują się automaty i/lub stołówki.
Istnieje około 10 obszarów usługowych (na autostradach 10, 15, 20, 40, 55, 117 i 175); na tych obszarach znajdują się stacje benzynowe i restauracje.
Stany Zjednoczone
W Stanach Zjednoczonych miejsca odpoczynku to zazwyczaj obiekty niekomercyjne, które zapewniają co najmniej parking i toalety. W Stanach Zjednoczonych wzdłuż tras międzystanowych znajduje się 1840 miejsc postojowych. Niektóre mogą mieć kioski informacyjne, automaty sprzedające i miejsca na piknik, ale niewiele więcej, podczas gdy inne mają „wysypiska”, w których pojazdy rekreacyjne mogą opróżniać zbiorniki na ścieki. Zazwyczaj są one utrzymywane i finansowane przez departamenty transportu rządów stanowych . Na przykład miejsca odpoczynku w Kalifornii są utrzymywane przez Caltrans . W 2008 roku rządy stanowe zaczęły zamykać niektóre miejsca odpoczynku w wyniku recesji pod koniec pierwszej dekady XXI wieku .
W niektórych miejscach, na przykład w Kalifornii , obowiązują przepisy, które wyraźnie zabraniają prywatnym sprzedawcom zajmowania postojów. Ustawa federalna uchwalona przez Kongres również zabrania stanom zezwalania prywatnym firmom na zajmowanie miejsc postojowych wzdłuż autostrad międzystanowych . Odpowiednia klauzula 23 USC § 111 stanowi:
Stan nie zezwoli na budowę ani lokalizację stacji obsługi samochodów ani innych placówek handlowych służących użytkownikom pojazdów silnikowych na pasach ruchu międzystanowego.
Pierwotnym powodem tej klauzuli była ochrona niezliczonych małych miasteczek, których przetrwanie zależało od świadczenia usług drogowych, takich jak benzyna, żywność i zakwaterowanie. Z tego powodu prywatne przystanki dla ciężarówek i place podróży rozkwitły w branży o wartości 171 miliardów dolarów w Stanach Zjednoczonych. Po klauzuli natychmiast wprowadzono wyjątek dla obiektów zbudowanych przed 1 stycznia 1960 r., z których wiele nadal istnieje, jak wyjaśniono poniżej.
Dlatego standardową praktyką jest to, że prywatne firmy muszą wykupywać grunty w pobliżu istniejących wyjść i budować własne obiekty do obsługi podróżnych. Takie obiekty często mają wysokie szyldy, które widać z odległości kilku kilometrów (aby podróżujący mieli wystarczająco dużo czasu na podjęcie decyzji). Z kolei nieco trudniej jest odwiedzić takie prywatne obiekty, ponieważ trzeba najpierw zjechać z autostrady i przejechać przez kilka skrzyżowań, aby dotrzeć do pożądanego parkingu biznesowego, zamiast zjeżdżać bezpośrednio na parking strefy odpoczynku. Publiczne miejsca odpoczynku są zazwyczaj (choć nie zawsze) usytuowane w taki sposób, aby nie konkurować z prywatnymi firmami.
specjalne niebieskie znaki wskazujące benzynę, jedzenie, zakwaterowanie, kemping i atrakcje przydrożne w pobliżu zjazdu. Począwszy od połowy lat siedemdziesiątych, prywatne firmy mogły umieszczać swoje logo lub znaki towarowe na tych znakach, płacąc działowi transportu (lub podwykonawcy działu transportu) niewielką opłatę. Do czasu wydania w 2000 roku Podręcznika Jednolitych Urządzeń Sterowania Ruchem , znaki te były dozwolone tylko na wiejskich odcinkach autostrad. MUTCD z 2000 r. Dodał przepisy dotyczące dopuszczania tych znaków na autostradach na obszarach miejskich, o ile można zachować odpowiednie odstępy między znakami, jednak niektóre stany (takie jak Kalifornia i Nowy Jork) nadal ograniczają te znaki tylko do obszarów wiejskich. Obecnie znaki te są dozwolone na autostradach miejskich w 15 stanach, [ określ ] , przy czym Arizona jest ostatnim stanem (od 2013 r.), który zniósł ograniczenie tych znaków tylko do autostrad wiejskich. [ potrzebne źródło ]
Próby zniesienia federalnego zakazu sprywatyzowanych miejsc odpoczynku były generalnie nieudane z powodu oporu ze strony istniejących firm, które już dokonały ogromnych inwestycji kapitałowych w swoich istniejących lokalizacjach.
Na przykład w 2003 r. ustawa prezydenta George'a W. Busha o ponownej autoryzacji federalnego finansowania autostrad zawierała klauzulę zezwalającą stanom na rozpoczęcie eksperymentów ze sprywatyzowanymi miejscami postojowymi na autostradach międzystanowych. Klauzula spotkała się z ostrym sprzeciwem Krajowego Stowarzyszenia Właścicieli Przystanków dla Ciężarówek (NATSO), które argumentowało, że dopuszczenie takich miejsc postojowych przesunęłoby dochody do rządów stanowych (w formie opłat dzierżawnych), które trafiłyby do samorządów lokalnych (w formie podatek od nieruchomości i sprzedaży). NATSO argumentowało również, że niszcząc prywatne przystanki dla ciężarówek, ustawa doprowadziłaby do epidemii sennych kierowców ciężarówek, ponieważ takie przystanki zapewniają obecnie około 90% miejsc parkingowych używanych przez amerykańskich kierowców ciężarówek podczas tranzytu.
Obszary usługowe
Przed utworzeniem systemu autostrad międzystanowych wiele stanów na wschód od Gór Skalistych już rozpoczęło budowę i eksploatację własnych płatnych dróg dalekobieżnych (autostrad). Aby pomóc odzyskać koszty budowy, większość operatorów autostrad dzierżawiła prywatne firmy na koncesjach na parkingach. Ponadto korzystanie z tego rodzaju punktów usługowych umożliwia kierowcom zatrzymanie się po żywność i paliwo bez przejeżdżania przez dodatkowe punkty poboru opłat, a tym samym ponoszenia wyższych opłat.
Pensylwania , która otworzyła pierwszą taką autostradę w 1940 roku z główną linią Pennsylvania Turnpike , była wzorem dla wielu kolejnych obszarów. Zamiast obsługiwać same obszary usługowe, Pennsylvania Turnpike Commission zdecydowała się wydzierżawić je firmie Standard Oil of Pennsylvania (która została przejęta wkrótce potem przez współczesny Exxon ), który z kolei obsługiwał stację benzynową z garażem i franczyzy Howarda Johnsona jako restauracja oferując. Turnpike obecnie wynajmuje powierzchnię stacji benzynowej firmie Sunoco (która obsługuje sklepy wielobranżowe 7-Eleven zamiast garaży w tych lokalizacjach), a od 2021 r. Pozostałą część powierzchni usługowej Applegreen .
Latem 2021 roku Iris Buyer LLC (firma należąca do Applegreen) ogłosiła, że przejmuje wszystkie place podróży od HMSHost. Umowa osiągnęła porozumienie pod koniec lipca 2021 roku, oficjalnie przenosząc własność. Obszary usług Thruway w stanie Nowy Jork (które będą własnością innej firmy Applegreen) nie zostały dotknięte tym przejściem ze względu na wygaśnięcie umowy Hosta. Od lipca 2022 r. następujące stany mają obszary usługowe obsługiwane lub mają udziały w Applegreen (CT, DE, IN, ME, MA, NJ, NY, OH, PA, WV).
Niektóre autostrady, takie jak Turnpike na Florydzie , nigdy nie zostały zintegrowane z systemem międzystanowym i nigdy nie zostały objęte federalnym zakazem prowadzenia prywatnych firm. Na autostradach, które stały się autostradami międzystanowymi, wszystkie sprywatyzowane miejsca postojowe działające przed 1 stycznia 1960 r. Mogły nadal działać . Takie obiekty są często nazywane przez społeczeństwo iw atlasach drogowych obszarami usługowymi , ale każdy stan jest inny:
- Connecticut, Floryda, Maine, Massachusetts, Ohio, Pensylwania i Zachodnia Wirginia - plac usługowy
- Delaware, Kansas, Maryland i Oklahoma – obszar usług
- Illinois – oaza
- Indiana i Nowy Jork – plac podróży
- New Jersey - obszar usługowy lub plac usługowy
Niektóre stany, takie jak Ohio , zezwalają organizacjom non-profit na prowadzenie przyczepy koncesyjnej w strefie odpoczynku. [ potrzebne źródło ]
Rozpoczęte w 2015 r. (ish), obszary usług New Jersey Turnpike i Garden State Parkway zaczęły reklamować i sprzedawać produkty Popcorn for The People. Jest to organizacja non-profit, która tworzy miejsca pracy dla osób niepełnosprawnych, w szczególności z autyzmem.
Zatrzymuje się tekst
W 2013 roku stan Nowy Jork uruchomił „It Can Wait”, program zachęcający kierowców do zatrzymywania się na postojach i parkingach wzdłuż dróg stanowych do wysyłania wiadomości tekstowych (a tym samym unikania wysyłania SMS-ów podczas jazdy), wyznaczając wszystkie takie obszary „ przystanki tekstowe” . Praktyka polega na umieszczaniu znaków drogowych wskazujących najbliższą „strefę wysyłania SMS-ów”, w której można legalnie się zatrzymać i korzystać z urządzeń mobilnych, takich jak smartfony .
Centra powitalne
Strefa wypoczynkowa często zlokalizowana w pobliżu granic stanowych lub miejskich w Stanach Zjednoczonych jest czasami nazywana centrum powitalnym . Centra powitalne są zwykle większe niż zwykłe miejsca odpoczynku i są obsadzone w godzinach szczytu przez jednego lub więcej pracowników, którzy doradzają podróżnym, jakie mają opcje. Niektóre centra powitalne zawierają małe muzeum lub przynajmniej kiosk z podstawowymi informacjami o państwie. Ponieważ podróże lotnicze umożliwiły wjazd i wyjazd z wielu stanów bez przekraczania granicy stanu na poziomie gruntu, niektóre stany, takie jak Kalifornia, mają oficjalne centra powitalne w dużych miastach z dala od ich granic stanowych. W niektórych stanach (takich jak Massachusetts) te miejsca odpoczynku nazywane są centrami informacji turystycznej, a w innych (takich jak New Jersey) centra dla zwiedzających .
Inne rodzaje
Miejsca odpoczynku bez nowoczesnych toalet nazywane są „ przydrożami” . Miejsca te posiadają miejsca postojowe dla samochodów ciężarowych i osobowych lub tylko dla samochodów ciężarowych z naczepami . Niektóre mają przenośne toalety i pojemniki na odpady . W Missouri miejsca te nazywane są „ Roadside Parks” lub „ Roadside Tables” .
Najbardziej podstawowe parkingi nie mają żadnych udogodnień; składają się wyłącznie z utwardzonego pobocza od strony autostrady, na którym podróżni mogą odpocząć przez krótki czas. Obszar widokowy jest podobny do parkingu, ale jest udostępniany podróżnemu w miejscu o naturalnym pięknie. Są one również nazywane punktami widokowymi .
Oceania
Australia
Miejsca odpoczynku w Australii są wspólną cechą sieci drogowej na obszarach wiejskich. Odpowiadają za nie różne organy, takie jak państwowe biuro transportu lub głównych dróg lub wydział robót samorządu lokalnego. Wyposażenie i standardy różnią się znacznie i są nieprzewidywalne: dobrze wyposażona strefa odpoczynku będzie wyposażona w kosze na drobne śmieci, stół piknikowy z miejscami do siedzenia, kran z zimną wodą (czasami zasilany ze zbiornika na deszczówkę ) ), kominek grillowy (czasami gazowy lub elektryczny), toalety i – rzadziej – prysznice. Inne miejsca postojowe, zwłaszcza w bardziej odległych lokalizacjach, mogą nie mieć niektórych lub nawet wszystkich tych udogodnień: w Australii Południowej miejsce postojowe może być niczym więcej niż oczyszczonym odcinkiem obok drogi ze znakiem wskazującym jego przeznaczenie. Miejsca postojowe w Australii nie zapewniają stacji paliw ani restauracji (takie obiekty nazywałyby się zajazdami lub przystankami dla ciężarówek ), chociaż mogą tam być przyczepy kempingowe , często prowadzone przez organizacje charytatywne , zapewniające podróżnym napoje.
Komfort i higiena są ważnymi kwestiami dla odpowiedzialnych władz, ponieważ czyszczenie i konserwacja takich odległych miejsc może być bardzo kosztowna, a wandalizm jest powszechny. Ponadto zależność Australii od transportu drogowego ciężkimi pojazdami może prowadzić do konkurencji między potrzebami w zakresie udogodnień osób podróżujących rekreacyjnie a potrzebami kierowców ciężkich pojazdów — do tego stopnia, że na trasach arterii często spotyka się miejsca postojowe specjalnie oznakowane w celu oddzielenia tych dwóch całkowicie grupy użytkowników. W związku z tym miejsca odpoczynku generalnie nie pozwalają na zajęcie na noc. W Queenslandzie jednak dobrze utrzymane miejsca postojowe czasami wyraźnie zapraszają podróżnych do pozostania na noc, jako środek bezpieczeństwa drogowego, ale gdzie indziej jest to rzadkie.
Zobacz też
Linki zewnętrzne i dalsze czytanie
- „Usługi autostradowe online” . serwis autostradowysonline.co.uk .
- „Witryna ciekawostek o usługach autostradowych” . msatrivia.co.uk .
- „Oazy dróg płatnych w stanie Illinois” . illinoisoases.com . MB Nieruchomości.
- „Międzystanowy program oazy” . federalregister.gov .
- „Historia strefy odpoczynku” . restareahistory.org .
- „Miejsca odpoczynku w Szwajcarii” . autobahnen.ch .
Przykładowe lokalizacje miejsc postojowych
- „Kalifornijska lista bezpiecznych drogowych miejsc odpoczynku” . dot.ca.gov . Kalifornijski Departament Transportu.
- „Strefa odpoczynku blisko mnie” . strefa odpoczynku w pobliżu mnie.com . (Mapa miejsc odpoczynku w USA)
- „Miejsca odpoczynku” . TripCheck.com . Departament Transportu Oregonu.
- „Mapa bezpiecznych miejsc odpoczynku WSDOT” . wsdot.wa.gov . Departament Transportu Stanu Waszyngton. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 28 maja 2013 r . Źródło 20 stycznia 2015 r .
| Kontrola władz : Biblioteki narodowe |
|---|
