Scow
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Johna O. Johnsona |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1901 |
| Budowniczy |
Johnson Boat Works łączy wydajne żaglówki |
| Rola | biegacz |
| Nazwa | Scow |
| Łódź | |
| Załoga | co najmniej pięć |
| Przemieszczenie | 1850 funtów (839 kg) |
| Projekt | 4,00 stopy (1,22 m) z opuszczonym mieczem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | drewno lub włókno szklane |
| LOA | 38,00 stóp (11,58 m) |
| Belka | 8,25 stopy (2,51 m) |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | podwójne miecze |
| ster(y) | podwójne, łopatkowe stery |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 350 stóp kwadratowych (33 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 150 stóp kwadratowych (14 m 2 ) |
| Okolice Spinakera | 1200 stóp kwadratowych (110 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 500 stóp kwadratowych (46 m 2 ) |
A Scow to amerykańska łódź żaglowa z kadłubem , zaprojektowana przez Johna O. Johnsona jako zawodnik wyścigowy i zbudowana po raz pierwszy w 1901 roku.
Projekt A Scow został opracowany w V38 przez firmę Victory by Design, LLC w 2005 roku.
Produkcja
Projekt został początkowo zbudowany przez Johnson Boat Works w White Bear Lake w stanie Minnesota w Stanach Zjednoczonych , ale firma ta została zamknięta w 1998 roku, a produkcja została przekazana firmie Melges Performance Sailboats , która nadal ją buduje.
Projekt
A Scow ma swoje korzenie w prototypie zaprojektowanym przez Johnsona w 1896 roku. Z biegiem czasu klasa ta zmieniła się i ewoluowała do dziś w zasadzie jednej klasy projektowej . Przy całkowitej długości 38,00 stóp (11,58 m) , projekt jest największą łodzią wyścigową, na której obecnie się ściga i jest jedną z największych wyprodukowanych pontonów.
A Scow to żaglówka regatowa , której wczesne wersje były zbudowane z drewna, a nowsze zbudowane były głównie z włókna szklanego . Posiada ułamkowy slup ze spinakerem masztowym . Kadłub konstrukcji szalunkowej z podwyższoną ladą, pawężem pionowym ; podwójne stery łopatkowe sterowane dwoma rumpelami i podwójnymi chowanymi mieczami . Wypiera 1850 funtów (839 kg) i nie ma balastu.
Łódź ma zanurzenie 4,00 stopy (1,22 m) z wysuniętym mieczem i 1,00 stopy (0,30 m) z obydwoma wsuniętymi, co pozwala na plażowanie lub transport naziemny na przyczepie .
Do żeglugi projekt jest wyposażony w asymetryczny spinaker o powierzchni 1200 stóp kwadratowych (110 m 2 ), pływający z chowanego bukszprytu .
Projekt jest ścigany z załogą złożoną z co najmniej pięciu marynarzy i zwykle ma w sumie sześciu lub siedmiu członków załogi, którzy pomagają utrzymać równowagę łodzi.
Historia operacyjna
Łódź jest wspierana przez klub klasy narodowej, National Class A Scow Association , który reguluje klasę i organizuje wyścigi. A Scow ściga się głównie na jeziorach w środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych .
Film o wyścigach A Scows, The Ultimate Ride został nakręcony przez kierowcę wyścigowego Petera Crawforda.
Recenzja w Sailing World z 2006 roku, napisana przez Gary'ego Jobsona, napisała: „te łodzie pływają najlepiej przy przechyleniu większym niż 20 stopni, a przy wietrze potrzeba dużo odwagi, aby to zrobić. Łódź kołysze się i czujesz się tak, jakbyś zaraz wyleci z kokpitu. Ale subtelne pociągnięcie za rumpel, lekkie poluzowanie szotów grota i spinakera oraz zingo i żeglujesz z prędkością 25 węzłów. Nie ma limitu wagi załogi, więc w zależności od siły wiatru, na relingu można ustawić od 5 do 7 członków załogi, a marynarze włączają się lub wyłączają między wyścigami.