Technik ponton

Technik ponton

T Symbol klasy
Rozwój
Projektant	George'a Owena
Lokalizacja	Stany Zjednoczone
Rok	1935
Budowniczy	Herreshoff Manufacturing, Beetle Boat Co., Paceship Yachts , Whitecap Composites
Rola	Łódka żaglowa
Nazwa	Technik ponton
Łódź
Przemieszczenie	250 funtów (113 kg)
Projekt	2,00 stopy (0,61 m) z opuszczonym mieczem
Kadłub
Typ	Jednokadłubowy
Budowa	Drewno lub włókno szklane
LOA	12,00 stóp (3,66 m)
Belka	4,67 stopy (1,42 m)
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski	miecz
ster(y)	ster montowany na pawęży
Takielunek
Typ platformy	typu catboat lub platformę bermudzką
Żagle
Plan żagla	Ułamkowy slup z ożaglowaniem Slup masztowy
Całkowita powierzchnia żagli	72,00 stóp kwadratowych (6,689 m 2 )
Wyścigi
D-PN	111,2
Łódka międzyuczelniana →

Tech Dinghy to amerykańska łódź żaglowa , która została zaprojektowana przez George'a Owena, profesora Massachusetts Institute of Technology (MIT), jako jednoprojektowa łódź regatowa i do szkolenia żagli . Po raz pierwszy został zbudowany w 1935 roku.

Projekt Tech Dinghy został później rozwinięty w ponton międzyuczelniany przez Paceship Yachts .

Produkcja

George Owen był profesorem na Wydziale Architektury Marynarki Wojennej i Inżynierii Morskiej MIT w latach 1915-1941, projektując ponad 200 żaglówek i statków handlowych. Był także żeglarzem wyczynowym i wymyślił Tech Dinghy do żeglowania studenckiego w MIT w rzece Charles , która sąsiaduje z kampusem MIT.

Projekt został po raz pierwszy zbudowany z drewna przez Herreshoff Manufacturing w Stanach Zjednoczonych , począwszy od 1935 roku.

Projekt został następnie zbudowany przez Beetle Boat Co w New Bedford, Massachusetts . W 1958 roku firma zaczęła budować je z włókna szklanego zamiast drewna, co było jedną z pierwszych łodzi, w których zastosowano nowy wówczas materiał.

Projekt został również skonstruowany w Kanadzie przez Paceship Yachts z Mahone Bay w Nowej Szkocji , chociaż wycofali się z działalności w 1981 roku i do tego czasu zaprzestano produkcji. Ten producent stworzył ponton międzyuczelniany, oparty na pontonie Tech, do użytku w wyścigach między uniwersytetami.

Z biegiem czasu łódź przeszła kilka przeprojektowań, w tym została zmodyfikowana do żeglowania w trudniejszych warunkach w środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych . W latach 70. został zmodyfikowany przez Halsey Herreshoff we współpracy z dyrektorem żeglarskim MIT, Hatchem Brownem. Ta wersja sprawiła, że ​​łódź była szybsza, mniej podatna na wodę morską i bardziej wyrozumiała dla początkujących.

Szósta wersja łodzi, sprzedawana jako Turbo Tech , została narysowana przez Penna Edmondsa na początku lat 90. i jest o 100 funtów (45 kg) lżejsza niż poprzednia generacja. Ta wersja jest teraz produkowana przez obecnego konstruktora, Whitecap Composites z Peabody, Massachusetts .

Projekt

Tech Dinghy to rekreacyjna łódź żaglowa , zbudowana głównie z drewna lub, w późniejszych wersjach, z włókna szklanego . Łodzie szóstej generacji są wykonane z infuzyjnego winyloestru na rdzeniu z pianki Core-Cell, z wewnętrzną powłoką z włókna węglowego , co zapewnia lepszą trwałość.

Łódź ma zestaw z ułamkowym slupem lub zestaw z pojedynczym żaglem typu catboat , z możliwością zmiany położenia masztu na różnych stopniach masztu dla dowolnej konfiguracji. Belki są aluminiowe . Ma pochyloną łyżkę dziobową , pionową pawęż , ster sterowany na pawęży sterowany rumpelem i chowany miecz sterowany dźwignią . Sam kadłub wypiera 250 funtów (113 kg).

Łódź ma zanurzenie 2,00 stopy (0,61 m) przy wysuniętym mieczu i 3 cale (7,6 cm) przy schowanym, co pozwala na plażowanie lub transport naziemny na przyczepie .

Do żeglowania konstrukcja jest wyposażona w podróżnik szotowy , bom bomu i outhaul . Wang prowadzony jest do odlewu stopnia masztu.

Projekt ma średni handicap wyścigowy Portsmouth Yardstick wynoszący 111,2, uznany za „podejrzany”. Zwykle jest ścigany jako slup z załogą składającą się z dwóch marynarzy.

Historia operacyjna

MIT sprzedał swoje starsze drewniane łodzie, a niektóre z nich są teraz używane prywatnie.

W 1994 roku zgłoszono, że niektóre z oryginalnych drewnianych łodzi z 1935 roku nadal istniały i były nadal w użyciu, mimo że miały wtedy prawie 65 lat.

Zobacz też

• Lista typów łodzi żaglowych

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa